大家好！老司机又和大家见面了！我是小董，验车之家最低调的检验员，大家都叫我鲍晓。主要是因为我身高1.58。我最擅长的就是看底盘不举机。***们都很羡慕这一点，但我不能骄傲。虽然我很小，但我是个宝！检测技术也很牛逼。
我们都知道二手车市场水很深，所以很多想买二手车的朋友不敢下手，尤其是不懂车的小白朋友。今天鲍晓通过这辆奥迪A6L(车友交流)的测试案例，教大家一些如何看二手车的技巧，干货满满。
首先买二手车肯定是目标车型，然后大致了解一下该车型的市场价格。低价车不需要直接考虑，因为你买了不卖，是没有办法让你错过专家手里的。高价车一定要是精品吗？也不全是，会有以次充好的黑心商家，所以选择价格适中的车相对比较靠谱，既不贵也不容易发现问题车。
给大家介绍一下这款车的基本情况:这是一款08款奥迪A6 2.8FSI尊享车型，08年7月出厂，08年8月上牌，一米公里174033公里。新车指导价60.68万，卖家报价3.6万。
大家听说08年的奥迪a6虽然现在只卖3.6万，是不是觉得很便宜？正常的市场价应该在6万左右，但是这车才3.6万？是大事故还是按揭车？
按照客户大哥的要求，主要是给我看看有没有什么重大事故和水泡。刮蹭不是问题，还有发动机和变速箱怎么样。由于客户不在现场，这个重要的任务就落在了鲍晓身上。虽然是08年的车，但是我们还是按照同样的检查流程，先从车顶取一个基础漆值。一般德系车的漆值比日系车高，一般在100um左右。
首先，我们先来看看车的铭牌。然后前保险杠开始喷漆更换。可以看到有明显的油漆痕迹。前雾灯框也坏了，不过这些都是小故障，不会影响正常使用，客户可以接受。
我从前线了解到。前保险杠已经更换。一般前方是事故的重灾区。可以清楚的看到，水箱框架和防撞梁都已经拆卸。
因为前面空的房间太小了，只能拿着手电筒看。可以看到两边一般的横梁都没有问题。等一下，抬起来看看下面的纵梁。
然后，检查过的机盖螺丝还是很光滑的，没有拧过的痕迹。而且漆面价值不高，可以判断前盖只是喷漆，没有更换。一般如果不更换前盖，前面的事故不会很严重。
然后你检查左后门的时候可以看到油灰修补的痕迹，但是为什么铰链螺丝是拆开的？一般来说，腻子修补是不会拆门的。然后看车门的胶水就可以判断左后门已经更换。
一般更换车门时，要注意C柱内侧。可以清楚地看到，左侧C柱内侧有一个位置油漆值较高，直线。这通常只在切割时发生。
然后用漆膜测试仪测量，左后导水槽漆面值都比较高。
然后打开后备箱盖，看到尾灯框上的胶还在。一看就是在路边修理厂修的。里面的内翼子板面板明显是后焊的，后喷的漆颜色不一样。
本来以为左后翼子板被割伤，没想到后尾门也被割伤，备胎槽位置和左后纵梁明显变形。这是身体的一部分。一般这里的事故定义为国标事故车。
3.6万买的车，车况明显不好。打开引擎盖就能看到2.8 V6发动机，2.8排量的A6还挺少见的。
据说奥迪漏油烧油是通病。好像是。这台发动机已经工作了17万公里，很明显还有很多地方漏油，尤其是气门盖漏油严重。
我一看到这个加油器，就知道后备箱里一直有两桶油。其实不只是奥迪，很多老款车都有这个问题，尤其是德系车。
进气歧管也已拆解。一般拆卸进气歧管有两个原因，清理积碳或检修发动机。不管是什么问题，这辆A6的发动机状况都不怎么样。
由于从机舱拍不到排气支管，后面只能从底盘看。我们先来看看内饰。打开内饰可以看到磨损特别严重，不过还好座椅是原厂，没有翻新。
座椅看起来确实破旧肮脏，但是座椅螺丝没有拆过，证明是原厂座椅。
虽然转向柱看起来有点生锈。但是锈的不是特别严重。一般10万公里以上的车辆转向柱生锈是正常的，里面的仪表盘螺丝没动过，仪表盘也没拆过，所以前面问题不大，车辆泡水就可以排除。
但由于时间的推移，车顶已经开始脱落，后期可能会出现漏水现象。这个地方需要准备。
车辆启动有一定的延迟，可能是电池缺电或者火花塞长时间不换造成的。上面有一个故障代码，代表轮胎气压损失。应该是胎压不足，需要重新放气。
然后我看了一下发动机系统，上面的故障说明和电池的电量损耗有关。虽然没有变速箱的行驶里程，但是可以看出工作时间是5256小时。一般家用车用的车一般是30到40公里时速，算出来的里程跟公里数差不多。可以排除调米的嫌疑。其实12年超过17万公里也很正常。
静态检查结束，然后卖家带我们去维修店看底盘。一辆车的外观和内饰再好，也要看底盘。往往最严重的问题都藏在机箱下面，你一定要牢记。
底盘主要检查发动机和变速箱有无大修和漏油现象。可见油底壳漏油还是比较严重的。
仔细检查后发现发动机脚比较新，换两个脚很正常。
但是元宝良螺丝还没有拆。一般不拆锭梁是无法吊装发动机的，所以可以判断发动机没有大修过。
但变速箱的地脚螺丝已经拆卸，发动机和变速箱的连接螺丝已经拆卸，变速箱已经涂胶，传动轴已经拆卸，所以判断变速箱已经拆卸维修。
左后切割后围板切割，可以看到下面的防撞梁有过更换，左后切割纵梁也有变形。检测到这里就结束了，总得来说，这车的下面很多的部件都是有过拆装和更换的，也符合17万公里的磨损，由于左后发生大的碰撞，导致左c柱，左后翼子板，后围板有过切割更换，属于国家标准的事故车。发动机气门室盖，油底壳渗油很严重，现在烧机油也特别严重，变速箱有过分解维修。内饰比较脏，公里数正常。天上掉馅饼儿的事是不会发生的，所以买车还是要注意价格，一般都是车况和价格成正比的。
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