中排量踏板比小排量踏板动力更好，能提供更多的乐趣属性，日常通勤周末郊游没错。相比大排量踏板，方便性更好，操控难度更低，最重要的是价格相对实惠。因此，中排量踏板成为一些汽车厂商的必争之地。最近国产350级踏板***味十足，各厂商都使出浑身解数争夺这块蛋糕。那么问题来了，你觉得最后谁能吃到？我们先来看看这些选手。
QJMOTOR Fortress 350的出现让很多摩托车友眼前一亮。先不考虑配置，这个数值真的很高。表现出明显的运动元素。值得一提的是，这款Fortress 350的外观设计是QJMOTOR和欧洲设计公司Ricardo的合作成果。此前，这家公司还与宝马合作设计了C400X和C400GT。
发布会当晚给出了3.6999W的预售价。骑手们对此有自己的看法，但普遍认为价格有点超出了他们的预期。毕竟同级的升级350D型号才2.88W
动力部分搭载350cc单缸水冷发动机，最大功率25.2kW，整备质量195kg。这样的账面数据已经超过了无限的SR4 MAX，所以在运动性能上应该是有一定优势的，但还是略逊于史圣350D的27kW。
配备TFT人机互联仪表、无钥匙启动、双通道ABS、BYBRE前双盘刹车、无极电动可调挡风玻璃。不能说有多高端，但也算是目前的主流配置了。如果这个价位加TCS，会更香。至于骑起来怎么样，值不值这个价，现在还不能下结论。我们会在试驾时为您评估。
QJMOTOR Fortress 350的出现让悄悄发布的史圣350D再次升温。虽然350D的外形还不错，但相比之前的310M，整车变得更加圆润，力量感更强。
史350D最大的优势是2.88W的价格、动力和车身配置。这个价位可以给你27kW/7500rpm的最大功率，38N·m/6000 rpm的最大扭矩。而且按照厂家的说法，350D的前减震是有专利技术的，试驾后感觉舒适性和稳定性平衡得很好。但350D与之前的310M相比，转向灵活性略逊一筹。
另外值得一提的是，S 350D搭载的第三代PKE大大增强了防盗性能，同时也为日常骑行提供了极大的便利。如果车辆不幸被盗，车主通过***冻结车辆是可以的。如果他想重新启动车辆，他必须让制造商工程师解锁ECU。日常骑行时可以通过定位器APP查看车辆的各种信息，导航、投屏等都是基本功能。
ABS在安全方面是标配，TCS的硬件已经安装。但由于疫情原因，程序一直没有调试。不过不用担心，你可以通过调试后的第三代PKE系统升级激活云端。
目前史圣350D在价格、动力、配置上优势明显，但也存在一些不足。我们试驾后发现，前储物盒由于专利减震，储物空间空很小，但可以装一整瓶矿泉水。下储物间空还有提升空间。目前大的全头盔很难放下。然后后减震会有异响。目前已经升官的陶总经理已经开始着力解决这些问题，后续的350D应该会更好。
除了促销350D，无极SR4 Max也在很多摩托车友的对比之列。3.988W无限SR4 Max在上市之初就进行了评测。整车外观与远亲C400 GT颇为相似。不仅长得像，连发动机、车架、减震都一样。
虽然单缸349.8cc发动机和C400GT一样，但账面数据只有21.3kW最大功率和30N·m最大扭矩。加上214kg的整备质量，足以满足日常通勤周末外出，但在***和乐趣方面不如上述车型。
无级SR4 Max的配置堪称主流，包括led、无钥匙启动、ABS、TC、KYB减震、西互刹、倍耐力轮胎、胎压监测。最重要的是前制动器采用双盘配置，增强了制动性能。
个人认为无限SR4 Max最大的亮点是有给宝马代工的经验。俗话说，以宝马为标杆，可以学到很多东西。这从戊己的各种型号就可以看出来。当然也有一些不足，比如人机互联的逻辑，引擎的***。不过我相信随着技术的积累，国产机型在软件方面会有更好的表现。
Sunboat S350 TCS版也是这方面的高手。它的价格比SR4 Max便宜1K，外观上是3.88W，S350与上述几款的运动风格不同。它采用了ADV跨界设计，所以先不说它是否狂野。就这个长相来说，在同级别中还是比较特别的。你对这种跨界风格有什么感受吗？
动力方面，S350采用321cc单缸发动机，账面数据21.2kW最大功率，28.6n·m最大扭矩功率，可以说是同级垫底，192kg的整备质量算是中等水平，可以胜任日常通勤和偶尔的短途摩托车出行。
总体来说，S350各方面的表现都刚刚好，让笔者觉得不方便。宽大的座垫虽然提供了不错的舒适性，但它的座椅高度却是同级最高的785mm，身高170以下的车友可能会有些吃力。
本田的NSS350这个水平也不能忽视。虽然它5.55W的价格是这个级别中最贵的，但这丝毫不影响它在车友心中的地位。外观不多说了，绝对值在线。做工和品控是很多车友选择它的重要原因之一。
330cc单缸eSP+发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩31.8n·m，虽然不是同级最高，但运行品质绝对不输同级任何竞品。除此之外，这款发动机在保证动力输出的同时，还实现了低油耗。官方宣称油耗只有30.5km/L，换算成百公里就是3.27L/ 100km。
安全性方面，前后单制动盘配备日清制动卡钳，ABS和本田HSTC(牵引力控制)为标配，配合全新车架和舒适的骑行三角，让你在城市中骑行更加安全愉快。
无钥匙启动
液晶指针组合仪表
电动无级可调挡风玻璃
对于这350级踏板，你会选择谁作为你的最终归宿？
本文来自柠檬琉璃夏投稿，不代表舒华文档立场，如若转载，请注明出处：https://www.chinashuhua.cn/24/476420.html
微信扫一扫 
