说到“逍遥”这个词，大家会想到什么？对于教授来说，首先想到的就是《仙剑奇侠传》的李逍遥，与赵灵儿在池边来一场永恒的邂逅；也想到《笑傲江湖》里的令狐冲，潇洒不羁专情又仗义。或称谓或性情，他们都是“逍遥”的最佳代言人。
然而现在，这个词与国产SUV联系在一起。没错，是全新的陆风。
在过去，陆风是国内少有的硬派SUV代表。比如非承载式车身的陆风X8，越野能力很好。但随着城市SUV潮流的兴起，陆风也逐渐年轻化。有争议的陆风X7，小巧精致的陆风X2等。都是陆风时尚路线的代表作品。上市的陆风逍遥子是陆风最新的得力助手。
教授来到珠海国际赛车场，遇到了一次陆风，但是体验时间和环境有限，对城市的行驶状态不是特别清楚。试驾之后，教授想提供一个详细的试驾体验。教授只和大家分享了他这次旅行的所见所闻。
上市前，逍遥子给出了9-14万的预售价。真正上市后，其7.99万的起步价和13.19万的顶配价格，确实让人感到了诚意。特别是，许多经销商参加了这次活动，这对他们来说真是令人鼓舞的消息。
纵观同级竞品，在价格维度上可以说是对手众多，比如哈弗H6/M6，传祺GS4，宝骏560，长安CS55等像逍遥子一样设计独特的，还有沈峰AX7、东南DX7等。逍遥为什么能打开这个市场？
没有良好的动机，在江湖上快乐是不正当的。陆风逍遥派搭载了两套1.5T发动机，一套是歧管喷射代号东安4G15T的老江湖，动力值不算太出彩；最值得一提的是代号为JX4G15的第二套陆风绿色1.5GTDi发动机，这是江铃在福特支持下研发的产品。采用缸内直喷技术，动力性能真的超过同级竞品。
与之匹配的是来自比利时邦奇的CVT变速箱，这也是世界级的大家熟悉的变速箱供应商，你熟悉沃尔沃，宝马，现代等车企。而邦奇应该是自主品牌中使用最广泛的变速箱品牌，其成熟的可靠性已经得到了充分的验证。逍遥派搭载了代号为VT5的最新一代CVT变速箱，其钢带、可承受扭矩范围、速比范围都得到了进一步优化。
试驾体验就是这款全新陆风绿色1.5T+CVT的动力组合。平顺性是教授的第一直观感受，这是CVT的特性造成的。教授最担心的是这款CVT在赛道激烈的驾驶环境下跟不上节奏。这不是没有道理的。逍遥派力量爆发的特点确实趋于平缓，尤其是直行或者出弯的时候。没有给人涡轮增压那种强大的动力属性，当然也不会给人一种无力的感觉。这可以理解。毕竟这款绿色的1.5T+CVT发动机重在经济。
逍遥派的底盘是在英国米拉的团队调校的，但我真的不认为逍遥派的矫健设计一定是运动取向，悬挂是为了更适应中国奇形怪状的路况。前一段给了教授一种柔软的感觉。在弯心中间行驶时，我们常用的压肩法并不适合这款车。会有一定的弹跳感，不过好在悬挂收缩更快，尾部动态更灵活，不会造成过度推挤现象。
总的来说，逍遥派是一款看起来很运动，实际上更注重燃油经济性和舒适性的SUV。
在之前的文章报道中，多次提到了逍遥子的设计，这里就不赘述了。看到实车给人一种和谐的感觉。前脸的原创度比较高，但是车尾的造型其实有些眼熟。18寸轮毂风格和奔驰AMG车型颇为相似，真的很吓人，235的胎宽在抓地力方面可圈可点。
室内装修方面，是教授喜欢的简约风格，红黑搭配是最常见的营造运动感的方式。而且中控台大面积采用软性材料覆盖，值得称赞。
座椅采用赛车斗椅设计。优点当然是好看，但是缺点也同样明显，就是头枕是一体式的，不能调节，所以对于不同身材的乘客适应性不是太强。后排头枕虽然可调，但靠背角度较陡，坐垫较硬，长度一般，对大腿支撑不够，所以后排整体舒适性不算太好。
毕竟空室轴距2700mm，前后排对腿部的承受力还算不错。不过为了照顾流线造型，后排头部空空间略显紧张。乘坐舒适性方面，确实有提升空间空。
最后说一下配置。现在这个价位基本上各种自由行车型都有。比如集成了苹果Carplay、百度Carlife、360°倒车影像的中控屏幕，还有全景天窗、定速巡航、一键启动、座椅加热、自动恒温空调节等等。配置方面，自主品牌车型一直都比较全面。
总的来说，逍遥是一个优势和劣势都很明显的车型。优点是动力系统优秀。无论是陆风绿色1.5T发动机还是CVT变速箱，动力输出和油耗都不是缺点；而且配置丰富，价格也相对实惠。缺点是乘坐舒适性还有提升的空间空。在教授看来，与其配备一套华而不实的座椅，不如静下心来，在人体工程学上做得更好，这才是消费者更看重的。
就像上市会上的Slogan:我的路好走！没错，小姚的SUV真的很洒脱。它只是想告诉你，你是真的喜欢TA，它的好与坏是一起接受的。...
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