1月21日，界面新闻从接近滴滴内部人士处获悉，滴滴城市运输与服务事业群今日发布内部邮件，宣布组织架构调整，赵辉和史东海分别担任货运和代驾业务总经理。
此外，宋宏伟将担任货运事业部城市配送区域负责人，牵头负责滴滴、新橙、货运的协同管理。
去年12月10日，滴滴宣布将原两轮车业务、代驾、跑腿、货运业务合并为“城市交通与服务事业群”。任命付强为城市交通与服务事业群CEO兼事业群安全委员会主任，向程维汇报。两轮车事业部总经理张志东、驱动事业部总经理兼货运事业部总经理赵辉向付强汇报。
比较明显的变化是，一级驾驶和货运事业部负责人赵辉将专注于货运业务，而石东海将负责驾驶业务。这也说明了滴滴对这两项业务的重视。
据滴滴内部人士透露，新的一年，滴滴货运除了在更多城市开疆拓土，还将推出定制化的城市产品，为各类B端和C端用户提供更高品质的物流服务。
今年1月，多家媒体报道称，滴滴货运上个月发起的融资吸引了30亿美元的认购。“滴滴货运原计划在去年12月出售至多4亿美元的股票，但在投资者的超额认购达到7倍后，现在正考虑筹集更多资金。本月可能会追加融资，但最终计划尚未敲定”。上述知情人士表示。
疫情过后，同城物流需求迅速上升。去年4月，滴滴旗下的北京小菊科技有限公司全资成立天津快聚安运货运有限公司；两个月后率先登陆成都、杭州，目前已覆盖江浙沪主要城市，以及以成都、重庆为代表的西南重要城市。公开资料显示，自去年9月中旬以来，滴滴货运日订单量持续超过10万单。
可以预见的是，虽然疫情在国内已经得到控制，但区域性反弹仍会对滴滴的主营业务网络产生影响。相反，同城物流的需求会在一段时间内保持较快的增长速度，资本市场也在快速增加这个市场。
就在昨晚，多家媒体报道称，货拉拉将完成高达15亿美元的F轮融资，由高轩资本独家投资，另有第三笔2亿美元的交割仍在进行中。据悉，此轮融资后，货代的投后估值达到100亿美元。一个月前，它刚刚完成了5.15亿美元的E轮融资。
在代驾方面，原新出租车事业部总经理石东海将全面负责滴滴代驾和新橙代驾的发展。“作为驱动事业部的第二条增长曲线，新橙驱动将专注于下沉市场。驱动事业部AGM谢勤未来将专注于新橙品牌，带领团队成为驱动事业部新的增长引擎。”上述知情人士表示。
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