2018年底的一个周末，爸爸妈妈神秘地对我说：“走，咱们去徽州，我们带你去体验一下绿皮火车。”绿皮火车？我知道，乘坐动车时经常在车站与它们擦肩而过，绿色的车身，方形的车头，给人一种朴实憨厚的感觉，跟时尚的动车相比，显然不是一个档次。我颇为好奇，这样的火车，有什么好体验的？
我们购买的是硬卧车票，进入绿皮车厢，靠窗是一条窄窄的过道，过道的另一边就是两两相对的三层卧铺，除了下铺可以坐人，中铺和上铺的人只能躺着，坐着的话根本直不起腰来。我个子小，毫无疑问被安排到上铺。低矮的床铺，没有空调，到徽州要十四个小时，我开始后悔为什么到这破车上受罪了。看到我哭丧着脸，爸爸对我招了招手，“来来来，我跟你说一说火车的故事”。
一百多年前的1909年，福建有了第一条铁路，厦门嵩屿到漳州江东桥，全长28公里，列车全程运行需要3个小时。
40年前，我的伯父到江西当兵，回家探亲的时候爷爷去火车站接他，结果没有认出他来，因为当时的绿皮火车的机车是烧煤的，福建的铁路隧道很多，过山洞时车头的煤灰大量飘进车厢，人的脸都黑了，长途旅行的人，下车时就变成了“非洲人”。
30年前，爸爸在福州读大学，寒假回家也是坐绿皮火车，没有卧铺，只有硬座。碰到春运，很多买了站票的人就在座位下面铺张报纸就躺下了，过道和厕所里也都挤满了人，爸爸忍了十几个小时没办法上厕所。
最后爸爸说：“再过一个月，漳州火车站就要停开绿皮客运列车了，你还有很多机会乘坐动车和高铁，但要再坐绿皮火车可就难了！”
看着爸爸满脸惋惜的表情，我终于明白了，绿皮火车，代表了父辈们曾经的艰苦奋斗，高铁飞机则是他们的梦想，如今他们的梦想实现了，曾经的艰难困苦已成为温暖的回忆，高铁也已经成了现代化中国的靓丽名片。中国铁路发展的历史，其实也是现代中国的发展史，近几十年国家的发展速度加快，生活在新时代的我们，却把这举世瞩目的成就视若平常。这次难得的乘车体验，让我对祖国的历史和现实有了更加清醒的认识。祖国母亲曾经羸弱贫瘠，前辈们前赴后继，奋斗不息；祖国如今繁荣昌盛，我们应当好好珍惜；祖国的强大腾飞，需要我们更加努力。让我们用实际行动，谱写一曲美丽动听的《祖国，我爱你》！
夕阳下，绿皮火车在青山绿水间徐徐而行，不急不躁。也许明天驰骋在这条线路上的已全部是高铁动车，但梦想依然会在铮亮的铁轨上向前延伸，不断开拓新的领地！
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