京杭大运河始建于春秋战国时期，京杭大运河开凿至今已超过2+500年历史，春秋战国时期吴国为伐齐国而命人开凿邗沟，在隋朝的时候大幅度扩修，连通到了当时都城洛阳而且连涿郡，到了元朝的时候又重新翻修了一次，弃洛阳而取达到北京，京杭大运河是我国工程最大、最古老、里程最长的运河，是中国古代劳动人民的一项伟大工程之一，与长城坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，京杭大运河经历了三次大型修建、改造后正式命名“京杭大运河”。
京杭大运河向南起于杭州，向北到达北京，途中过浙江、江苏、河北、山东这四个省市，贯通了长江、黄河、钱塘江等水系，工程浩大。
京杭大运河从哪个时期开始建造的？
京杭大运河建于公元前486年，全长1797公里，是巴拿马大运河的22倍，是我国古代乃至全世界出现的最早一条运河。但是事实并不是这个样子了，那么京杭大运河始建于哪个朝代呢？如果要追根溯源的话那就是在公园前486年，吴国国王在扬州开凿的邗沟，隋炀帝开凿的大运河也是以扬州为中心，在邗沟的基础上进行了南北扩建，然后才形成了我们现在所看见的京杭大运河。
对于京杭大运河这样一个巨大的工程也不是一朝一夕就能够完成的，京杭大运河从春秋战国时期就开始开凿，直到隋朝才逐步完善，在唐宋的时候得到了最实际的运用，在元代和明清时期又进行了修复疏通，直到最后一次修建完成才成为了现在的京杭大运河。
京杭大运的建造对古代历史有什么意义
大运河的开掘加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治，加强对江南地区的经济建设，促进了中原文化和南方文化相融合，并且方便南粮北运。漕运之便，泽被沿运河两岸，不少城市因之而兴，积淀了深厚独特的历史文化底蕴。有人将大运河誉为“大地史诗”，它与万里长城交相辉映，在中华大地上烙了一个巨大的“人”字，同为汇聚了中华民族祖先智慧与创造力的伟大结构。
京杭大运河全长1797公里，贯穿了长江和黄河，对交通运输起了非常重要的作用，直到如今京杭大运河一直都是一个伟大工程的存在，并且一直起着非常重要的作用，给人们的生活带来了很大的便利，并且在必要的时候京杭大运河还能防洪。
京杭大运河对我国经济发展史的影响
我国古代物流不发达，南方物产丰饶，而政治中心往往在北方。如何将南方的物产运送到北方，是统治者非常关心的问题。京杭大运河的开通，极大地解决了这个难题。京杭大运河的开通和运营，改变了我国的生产消费模式和结构，在我国经济发展史上具有重要意义。
京杭大运河的文化发展有哪些
运河水不仅承载着南来北往的船只，而且孕育、滋润着沿岸的运河儿女、运河城市。运河边的建筑，如会馆、河埠、码头、桥梁、船闸及漕运衙门等都是为在实际生产中使用而建。运河边也有很多民风民俗透露着务实之魂。如江苏淮安的运河渔民的“交船头”“汛前宴”“满载会”等习俗。这些习俗都是祈愿实际生产的收获，直接、真切地体现出劳动人民希望实实在在收获丰收的愿望。运河生产过程中也创造了许多与生产相关的艺术，如大运河号子。有河工号子，是挑河、抬土、筑堤、下桩、打夯中所唱的。这些号子或粗犷简朴、或苍凉雄劲，一方面可以鼓舞精神，另一方面可以组织指挥集体劳动，如山东的《抬土歌》。运河上的纤夫有闯船号子、拉纤号子、粮米号子等。船工有船工号子，其中分类很多，有启程的出船号、推船号、起锚号、拉蓬号、撑篙号等，行驶的摇橹号、拉纤号、扳稍号、扯帆号等，停船的下锚号、拉绳号等。这些既是在实际的运河生产中形成，又实在地有助于生产。这些都内在地蕴含着务实之魂。
京杭大运河对我国的经济发展起到至关重要的作用，“南粮北调”，关联到南北方经济的发展。我国作为文明古国之一，不得不说古代人的智慧是非常聪明的。
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