千里马装备的这款13升排量发动机采用了当今不太多见的每缸3气门技术，每个气缸设有两个进气门和一个排气门和那些每缸4气门的发动机一样，3气门设计也起到了提高进排气效率，从而提高动力性和经济性的作用而它的优点。
在厂家给出的性能介绍中，新千里马沿用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用了适用于中型车以上级别的双连杆悬挂系统，非常适合地形多变的复杂路况开车上路，新千里马的悬挂系统非常舒适，防震性能出众，晃动感很小动力转向的表现也比较轻松。
动力普通，在城镇实用足够国产发动机，韩国标准优点是省油手动挡车型，保养费用很低，原车零部件质量很好缺点是单顶置凸轮轴发动机未作噪音工程在这个价位很正常，声音稍大起亚属于韩系车，不耐碰撞。
起亚马千里前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双连杆独立悬架这款车前后采用独立悬挂，所以起亚马千里的操控性还是不错的汽车的悬挂有两种，一种是独立悬挂，一种是非独立悬挂独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接。
桃木板里有螺丝，拆掉之后把内饰板圆圈撬开，往上提，中间有个挂钩，其他螺丝根据经验都可以找到3内饰板和车门是通过螺丝和车门卡子来固定的，首先拆下固定车门内饰板的螺丝，在用专业工具或一字改锥撬动边缘处，除了。
东风悦达起亚千里马是一款很成功的车，它在国产同级车中创下了单一车型的销量冠军不错的造型，合理的配置，强劲而省油的发动机都是千里马致胜法宝，其实不仅如此，千里马的维修保养费用也是十分低廉，这又是这匹“马”的可爱之。
今后的“起亚千里马”将不再使用RIO 千里马的名称，取而代之的是它首次亮相的中文译名“锐欧”依据厂方的意思来说， “锐欧”意味着年轻新锐进取，与该车型目标消费群“i世代”一族的追求自我个性享受生活的。
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