缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。
所以SUV和越野车用的比较多缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动另外遇到危险如翻车的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁承载式车身便不会遇到这个问题。
1无车架，减轻整车质量结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便2适合轿车小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻省油3重心较低，公路行驶平稳，整体式车身比较安全2承载式车身缺点 1。
制作成本较低，是轿车和部分越野车的首选车身缺点是车身维修困难非承载式车身优点是适应装载货物，方便牢固安全，还便于更换和修理，比如更换集装箱由于全车质量大，必须设置两条坚固的纵梁来承接底盘发动机车厢。
轿车和SUV相比优缺点如下1用途 轿车不适合长途旅行，SUV适合于长途旅行或是走一些爬山涉水的路，而轿车大多是使用于家用或是商务用车2舒适度 轿车的视线不如SUV，SUV的驾驶视线比较好，因为车高，车内的空间由车的。
承载式车身的缺点是抗扭性能比较差，刚性也是不如非承载式车身的，承载式车身是大部分轿车和城市suv使用的车身，这种车身的大梁与车壳是一体的，这种车身的重量比较轻，在路面上行驶舒适性比较好，但是这种车身无法应对更加恶劣。
承载式车身的结构中，车辆各个部件都和焊接成型的车身主框架接合，也就是发动机，变速箱等都安装在车壳子上，并没有独立的底盘系统采用承载式车身的车型在公路行驶平稳，省油，相对更安全但由于没有底盘大梁架，要遇到不。
承载式车身具有质量小，高度低，装配容易等优点，因此大部分的轿车都采用这种车身结构 承载式车身只适用于轿车，而非承载式车身既适用于轿车，更适合越野承载式车体指非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架在。
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