另外,与高温相比,时间长了阀门上会出现积碳。缸内直喷发动机的排气门非常容易积碳,因为排气门的温度比进气门的温度高。如果气门上有积碳,会影响发动机的进排气,从而影响发动机的工作。如果想彻底清除气门上的积碳,应该提倡。
积碳是汽油和机油在发动机内不完全燃烧产生的沉积物,对发动机影响很大。有人说积碳是发动机一切疾病的根源,也有人说积碳是发动机的癌症。缸内直喷发动机比普通歧管喷射发动机更容易积碳是有原因的。
国内的油品和车辆使用环境都容易对喷油器造成很大的压力,最后的结果就是厚厚的一层积碳。因为直喷车的喷油器是直接放在燃烧室中,长时间暴露在高温高压下,温度高达1000度以上。所以喷油器更容易产生厚厚的积碳,不仅会导致喷油器。
本来汽油是经过进气口的,从进气口进入气缸的汽油是有机溶剂,可以洗掉积碳。而缸内直喷使得汽油直接进入气缸,进气口这些部位更容易积碳。
缸内直喷发动机的气门容易形成积碳。缸内直喷发动机的工作原理是将燃油直接送入缸内,然后与外部空气体混合燃烧。缸内直喷发动机与传统燃油发动机相比,省去了一些环节,有利于燃油直接参与燃烧。
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