和菲斯塔的老款性能车思域做个横向对比。现代的意图是用菲斯塔的实力代替主角，在A+级市场打压思域，抢占自己的地盘。同时也希望通过这样一款新的性能车车型，将近两年销量不佳的品牌效应注入现代。内饰方面，本田的风格采用了本田最新的设计语言，与新思域基本一致。内饰最大的亮点是全液晶仪表盘和大尺寸中控面板的出现。此外，中控空的镀铬装饰条也为内饰增添了不少时尚气息。对于现代菲斯塔，你首先想到的可能是”；2021款现代菲斯塔的价格区间为133815.48万元，比思域15T车型快了不少。它的卖点在于非常动感的外观和不错的动力。不过从目前北京现代的品牌力来看，这个价格似乎确实有点高。还是要看终端未来能给多少优惠。如果入门型号；所以从动力上来看，菲斯塔搭载的是16T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大输出功率190马力，265牛·米，比本田思域匹配CVT变速箱的15T涡轮增压发动机的动力还要强劲。所以在加速方面，现代Fista可以媲美本田思域#；思域油耗也是同级最省油的，保养便宜，整车品控好，保养故障率低，保值率高。思域也有缺点。刚开始有点慢，涡轮增压前发动机要2000转，动力有点慢。可能CVT变速箱都是这样的。更何况噪音有点大，隔音效果不好，还有轮胎。
从外观上看，菲斯塔的设计语言张扬，线条轮廓十分帅气，复杂的前脸设计足够让人过目不忘，溜背式车身赋予菲斯塔强烈的运动属性。尾部的后扰流板有双排气管等外接设备，视觉效果和性能都比思域好。
动力方面，菲斯塔搭载14T和16T涡轮增压发动机，最大马力分别为140和190。凭借其强大的16T发动机，现代菲斯塔已成为同级别中最强大的车型之一。这三款车可以说是各有特色。总的来说，大家对思域最为熟悉。此外，思域的第二顶配和顶配车型还将配备方向盘换挡拨片，大大凸显了该车的运动身份和地位。相比思域，菲斯塔在配置上更加丰富。除了以上所有思域车型的配置，菲斯塔还标配了1025英寸中控液晶屏，用于倒车影像雷达。现代的Fista更加惨淡。11月份只卖了2101辆，完全失去了原有的风格。要知道，摩登Fista刚发布的时候，很多人都是赞不绝口，销量也一度表现的比较好。但是现在，菲斯塔销量一落千丈，基本无法组建思域。#160看起来激进VS稳健。如果把新菲斯塔N#160Line和思域放在一起，可以明显感觉到新菲斯塔N#160Line更具攻击性，无论是夸张的参数化宝石前格栅，还是犀利的灯组，还是大尺寸的导气设计，都成就了这款车；后备箱储物间空还是很宽大的，可以满足家居生活的实用需求。菲斯塔采用了更大的18英寸轮圈，再加上更宽更平、抓地力更好的玛吉斯运动轮胎，所以整体感觉更运动。两侧的排气也很高调，声音确实比思域的内饰更唬人。
座椅也是真皮座椅，底盘相当舒适。过减速带的时候不会觉得颠簸，但是有时候堵车会有些顿挫，变速箱感觉有点烫#油耗。菲斯塔油耗还可以，毕竟那里的耗电差不多69油。
具体来说，思域两厢的设计语言和海外版TypeR大致相同。已经够运动了，前唇裙后扰流板，尾翼等配件都有配备。后期给车主省了一笔改装费。相比思域两厢和思域三厢版，前者；百公里油耗89L左右，基本用于通勤，所以这个油耗相对日系车来说还是比较满意的，所以还是高一些，但是在菲斯塔价格便宜，动力很强。选车的理由选车的时候给自己定了一个小目标。我希望这辆车看起来漂亮，动力强劲，油耗低。一开始看中了菲斯塔的车，但是这车的后排空空间太挤了，特别是车头很紧凑。我放弃了作业，把注意力转向了。
尤其是以运动为主的车型，与普通车相比，如何拉开差距。除了动力优势，我们能做的就是在整车底盘结构上下功夫，为消费者打造更舒适、更有驾驶乐趣的悬挂系统。这两种型号是菲斯塔和朗威专业版。
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