马自达3星进口的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架这款车的操控性非常好，搭载20升自然吸气发动机的车动力也相当强劲。
马自达3星进口在二手车市场的价格非常便宜有兴趣的骑手可以去当地的二手车市场看一看马自达3星骋耐用吗 这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架马自达3 Star Aveo的外观很好看，尤其是两厢车型。
马三星骋搭载了沃尔沃S40底盘，是四连杆独立悬挂，操控性和舒适性非常棒。
1起步要缓慢车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速这样起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果2油门要轻踩在日常开车中，有些小伙伴习惯猛踩。
尽管长安星驰以及换标长安自主品牌，但是生产厂家仍旧是长安马自达长安星驰的推出一方面是受到马自达3昂克赛拉推出后长安马自达将会拥有马自达3马自达3星骋马自达3 Axela昂克赛拉三代紧凑型车，然而前两代产品目前销量都不是很。
说到马三的长处，那思域就差得不行不行的操控星骋后多连杆独立悬架，以及偏向于运动的调校，其操控性在同级车中唯福克斯可以比肩，有quot弯道舞者quot的称号动力20L发动机与马自达6同用一台发动机，但车身更小更轻，表现好。
马自达3星聘波箱捷科特型号4F27E，跟老福克斯一样耐搞，属于老福克斯停产后最优先选择 丰田的凯美瑞丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱，后为了测试CVT，把大量的CVT投入中国市场测试，这CVT不经搞10万左右就要修放心好。
第四代马自达3最具争议的焦点就集中在它的扭力梁后悬架上，不过从本质上来讲它与我们常见的扭力梁在结构上还有些许的不同马自达官方称之为SEB蝶型仿生后悬架正因为后轮衔接处的管径比传统的扭力梁更粗大，能够提高后轮的。
值得一提的是，马自达虽然使用的是扭力梁Torsion Beam，但却进行了一定程度的改良例如使用加厚加粗的设计例如马自达3就采用了自己拥有专利的ldquo蝶形SEB仿生悬架rdquo，它具备可变截面的一体成型工艺马自达的。
在实际行驶测试中，马自达3星骋低速“冲劲儿”还是很足的，悬挂在操控和舒适性上找到很好的平衡点，即便在较为不平整的路面行驶，车内不会有坐船般的感觉，可以说悬架调校还是刚柔适中总的来说，这台车给人更多的是精致。
马自达3星骋继续在长安马自达南京工厂生产2011年11月21日，长安马自达又推出了马自达3星骋两厢版，这是一直以进口形式销售的马自达3两厢版首次实现国产，新车包括16升20升两个排量共四款车型而马自达3星骋两厢版除了尾标之外，其它方面。
1车身尺寸不同 马自达3车型尺寸长度4515mm宽度1745mm高度1465mm马自达6车型尺寸长度4670mm宽度1780mm高度1435mm2悬挂类型不同 马自达3前悬挂麦弗逊式独立前悬架系统，后悬挂多连杆式后悬架系统马。
就选星骋2厢吧理由安全性比起其他2车那就属于鹤立鸡群了，这个一点也不夸张操控性也是鹤立鸡群动力性比不过16T的骐达，但实际驾驶感受比骐达劲爆的多经济性骐达稍强点，但星程也不差舒适易用性三车差不。
这两款车的底盘都是出自福特沃尔沃马自达三方合作的福特C1平台，结构几乎完全一样，但是调校不同，福克斯偏稳重，星骋偏灵活，所以相比之下福克斯更适合高速，星骋更适合市区。
福克斯马自达3VOLVO S40都是福特C1平台开发的产品，底盘是一样的，轴距一般都是2640MM，但发动机就不一样了，马自达3 星骋的更高端了。
马自达3星骋这款车还是挺不错的1马自达3星骋的换代做的没有想象中彻底，毕竟除了外观内饰这些肉眼可见的变化之外，它和老款在本质上并没有太大区别，熟悉的发动机轴距和底盘结构均是如此，但对于运动和操控近乎于偏执。
你好，朋友 马自达3是车厂全球范围内销量最多的车型，而新车具备的优异动态驾驶性能将使其继续上一代车型的辉煌，而其全新的外观代表了马自达的全球设计理念 作为国内1015万级别市场的主力车型，马自达3在消费者心目中有着。
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