1、三菱evo是后驱吗这款车是四驱，不是后轮驱动这是一种带有水平发动机的车辆三菱evo已经停产，这款车在全球拥有无数粉丝三菱evo搭载20升涡轮增压发动机，最大功率217kw，最大扭矩366 Nm，最大功率转速6，500 rpm；三菱EVO，爱好者所说的街跑，是运动型轿车，就工艺设计引擎动力和操控上都是一流的，挺经典的一款车EVO全称LancerEvolution，已有十余年的发展史，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一十多年来；四驱车确实是不如后驱车好漂，不过这话不能说绝对了= = Ken Block漂移视频里面一个翼豹一个嘉年华，都是四驱的车子，而且在WRC比赛中能够经常见到四驱漂移的场景至于为什么WRC车手一般不用漂移，主要原因就是漂移太损耗。
2、配备TCSST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆三菱独有的超级四轮控制系统SAWC也得到了升华另外新一代Lancer图库 论坛 Evolution不仅仅是一台速度机器，十代EVO在安全性及舒适性方面都得到了大幅提升；AWC+AYC的全时四驱系统 ，封闭式水道的红头4G63T 铸铁发动机+高刚性车体+四门实用性+WRC拉力的血缘为了提高引擎冷却效率之大型开口部的前保杆及引擎盖通风孔是EVO的特色之一配置有第三刹车灯之大型后尾翼是EVO最大的；EVO车系介绍 九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加世界拉力冠军赛和scca专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定，他们以旗下小型四门家庭轿车lancer为蓝本，设计制造出了三菱在高性能四驱运动轿车领域的旗舰之作lancer；三菱EVO是利用翼神的车架基础，进行加强的车款三菱EVO是纯性能车除了车壳一样其他的一律不一样，三菱EVO的刚性比较强，发动机也不一样，EVO的是涡轮发动机，翼神只是自吸发动机三菱EVO是全时四驱，翼神只是前轮驱动简单；理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时，靠点击刹车获得重量转移的力量转向，从而产生漂移一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但；一暴力的4G63发动机时代在变，车身在变，底盘在变，三菱evo变速箱在变三百匹只是起步，千匹不是终点二疯狂的调教很久以前有人对EVO试车之后变发出感慨太快，太简单，与高科技武装的欧洲车相比，EVO简单的同时；20升4缸涡轮增压发动机，每缸四气门，最大马力350匹，前置后驱，四门5座，6速手动挡，车重1410KG三菱EVO作为一款性能车型，无论是原装车还是改装车，开出去都会吸引众人的目光搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的20；东京漂移里的evo9不是后驱EVO9代采用了采用电子控制式四轮驱动系统，配备20升MIVEC四缸16阀涡轮增压引擎，由于发动机拥有MITSUBISHIMOTORS创新的气门正时和升程电子控制技术MIVEC，因此在输出功率和扭矩性能上都能达到一。
3、Eclipse日食，作为三菱旗下的一款双门Coupe跑车，虽然没有Lancer EVO那么传奇和辉煌，但也是日本跑车鼎盛时期一个不折不扣的大IP如今，Eclipse早已停产多年，三菱 汽车 的大战略也在向全面SUV化转移，在这个时间档口，三菱在经典的Eclipse；配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的，这样的四驱系统可以提高车轮的机械抓地力车轮的抓地力提高了，汽车的操控性和驾驶稳定性也可能会提高三菱evox的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是；10代EVO虽然是全时四驱，确可以做漂移是因为EVO的底盘强度足够硬朗，其悬挂以及车身平衡非常合理，做漂移速度很好，转向时线性极为清晰是与水平对置的STI相齐名的拉力赛车，其加速可与超级跑车媲美；区别就在于一个手动，一个SST，9代比10代更适合赛道和改装，10代的原厂马力比9代大，不过4B系列的发动机比4G系列的要轻很多个人还是比较喜欢9代。
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