后驱会比前驱更厉害车辆处于斜坡状态下，重力作用下重心转移到车辆尾部，相同轮胎性能后轮抓地力更强，提供摩擦力更大，因此相同动力性能的车辆爬坡，后驱驱动形式更占优势。
与前驱车相比，后驱车的爬坡能力相对更强，因为爬坡时整车重心会后移如果重心后移，前轮的驱动能力就会减弱后轮驱动的动力表现更强与前轮驱动相比，后轮驱动具有更好的操控性能和更灵敏的反应因为后轮驱动的后轮负责。
汽车的爬坡能力在于后驱会比前驱更强劲当车辆在斜坡上行驶时，重心在重力作用下向车辆后部移动，具有相同轮胎性能的后轮抓地力更强，摩擦力更大，因此具有相同动力性能的车辆爬坡时，后驱方式更占优势后轮驱动车辆比前轮。
同比于前驱车来说，后驱车的爬坡能力同比较强一些，由于后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，假如是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力那么就会减弱后驱车的动力性能现象更加强劲，同比于前驱车来说，后驱车的。
当然是后轮驱动比前轮驱动强前驱车上坡时，由于重力的影响，前轮的抓地力会降低这个时候驱动轮非常容易打滑后轮驱动在上坡时，驱动轮很难打滑，所以后轮驱动的爬坡能力更强常见的汽车驱动形式有前驱后驱和四驱。
说到爬坡性能，当然是后驱比前驱强前车上坡行驶时，前轮的抓地力会在重力作用下下降这时候驱动轮容易打滑后轮驱动上坡时，驱动轮很难打滑自然后驱的爬坡能力更强有我们经常遇到的前驱后驱四驱形式不同驱动。
前驱上坡能力强还是后驱强 相对于前驱车来说，后驱车的爬坡能力相对较强一些，因为后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，如果是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力就会减弱后驱车的动力性能表现更加强劲，相对于。
要论爬坡性能，那当然是后驱车比前驱车更强前驱车在上坡的时候受到重力的影响前轮的抓地力会降低，此时驱动轮是非常容易出现打滑现象的后驱车在上坡的时候驱动轮就很难出现打滑现象，所以后驱车的爬坡能力是更强的。
在爬坡性能方面，当然后轮驱动比前轮驱动更强前驱车上坡时，由于重力的影响，前轮的抓地力会降低这时，驱动轮非常容易打滑后轮驱动上坡时，驱动轮很难打滑，因此后轮驱动的爬坡能力更强常见的汽车驱动形式包括前驱动。
但牵引力不能一直变大，当达到地面与轮胎的最大摩擦力时，车轮就会出现滑转现象而相比前驱车，后驱在爬坡时的表现要更优异，原因正是在于后驱车驱动轮更容易达到与地面的最大静摩擦力特别是在一些极限情况下，后驱车。
爬陡坡时，前驱车重心角度在前面造成头重车尾轻，急拐弯容易出现转向不足，容易在上坡时打滑，而后驱车后轮负责驱动，前轮专注转向，转向时显得更加敏捿，由于前后重力均匀，所以具有良好的稳定性和平顺性相比之下后驱车爬。
主要是看车的重心，如果重心靠后就是后驱动的好上，反之则是前驱动，而且要看坡的大小，坡度越大重心越向后移，后驱动越有利。
这就是它们构造的区别，而它们在日常使用中没有什么差别，但是遇到陡坡急加速的情况下，前驱车和后驱车的区别就出现了遇到陡坡后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些，原因是在上坡时，车辆重心角度是在车身后面，前轮。
什么问题和答案唯一一个正确答案还被折叠后驱车爬坡能力大大强于前驱不说别的，你知道五菱宏光为什么要做成后驱吗因为五菱宏光马力弱，而且很多人买五菱为了载货，如果做成前驱车根本爬不动不服我一辆ATSL，你。
后驱有丰田锐志，嘉年华st就比锐志好玩儿的多当然要说抓地的话，后驱上坡好，前驱下坡好点，另外还有前驱传动力损失还是比较少的，下雨下雪后驱还容易打滑上不去坡，各有千秋，如果是纯玩就挑有乐趣的车跑山。
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