1、科鲁兹的成功可以说是“时势造英雄”拥有动感的造型的同时，又有着在紧凑型轿车中更健硕的“身材”运动和实用兼备的特性给科鲁兹积攒了不少的口碑底盘扎实，操控优秀虽然动力略弱，油耗偏高，但是仍然在那个年代吸引了；2014年底，仙贝已经停产了；2013年9月，两厢版即科鲁兹掀背车上市，进一步丰富科鲁兹产品体系2014年3月，上市5年以后科鲁兹的累计销量突破100万辆，而科鲁兹车系历史销量巅峰出现在同年12月，高达331万辆也是在2014年，雪佛兰推出了国产新一代科鲁兹。
2、日前，我们从上汽通用雪佛兰官网发现，科鲁兹已经下线了，同时有网友称该车型目前处于停产状态据官方消息称，目前紧凑级市场有科鲁泽和科沃兹两款车型，科鲁兹下线是正常的产品更替2017款科鲁兹第一代科鲁兹在2008年的巴黎；所以，其实科鲁兹停产的一部分原因是“自家人”给的压力太大，同样是710万，雪佛兰还有科沃兹与科鲁泽可选去年，科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆，而科鲁兹仅1万辆科鲁兹的失败在于换代不成功2014年8月，雪佛兰推出了第；第二是品牌本身对产品的定价策略，导致自家的产品价格高度重合科鲁泽科沃兹迈锐宝XL对科鲁兹呈夹击之势科鲁兹往下竞争不过科鲁泽科沃兹，往上竞争不过迈锐宝XL尴尬的定价策略也是导致科鲁兹销量下滑的重要原因第三就是；自第一代车型上市至今已有超过10年时间，如今雪佛兰旗下有科鲁泽和科沃兹占据着紧凑型车的位置，对于“老家伙”科鲁兹来说，停产也是正常情况本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、但不知道是不是因为科鲁兹的热销让雪佛兰冲昏了头脑，竟然选择了将两厢版科鲁兹国产化了要知道两厢轿车在中国汽车市场里一直吃不消这款两厢车在2012年日内瓦车展首发，而次年就以科鲁兹掀背车的身份在2013年上海车展当中与；科鲁兹停产原因如下1科鲁兹定位尴尬目前通用在国内家用车市场共有三大品牌，分别是凯迪拉克别克以及雪佛兰凯迪拉克代表高端的豪华品牌，别克和雪佛兰则是普通品牌而通用为了避免品牌冲突，别克品牌定位稍高，而雪佛兰则定位；日前，上汽通用雪佛兰正式确认了科鲁兹停产的消息，也就是说，在中国市场服役了10年的科鲁兹，终究还是迎来了落幕时刻事实上，很多80后对于科鲁兹是有着一定情怀的，毕竟十年前市面上并没有多少可以在造型设计上让年轻消费者；质量可靠性饱受质疑科鲁兹已经停产，他的缺点有从2008年到2015年，科鲁兹在整体故障率上是当之无愧的王者，投诉数量达到了3477件，变速机构表现不及友善，胎噪有点大悬挂调校偏硬。
4、要论起网红车，本田思域只能算是个后生，真正的网红前辈是美系的雪佛兰科鲁兹，而这台车就很好的向我们阐释了什么叫“不去作就不会死”的道理时间回到十年前，20102014年是属于科鲁兹的时代，当时的科鲁兹如日中天，连；科鲁兹两厢停产主要有三个原因1定位尴尬 目前通用在国内家用车市场有三大品牌，分别是凯迪拉克别克和雪佛兰凯迪拉克是高端豪华品牌，别克和雪佛兰其余都是普通品牌为了避免品牌冲突，通用将别克品牌定位略高，而雪佛兰定位较；2015年的车到现在是5年车龄，5年的车行驶了88万公里这个使用频率算是正常范围，整体上是一台中等车况的车，科鲁兹掀背16L的配置一般，科鲁兹因为已经停产而且当年销量也不佳所以保值率一般车贬值速度比较快，综合看下来。
5、又年轻又运动还能兼顾家用，这种不偏科的好学生怎么就偏偏停产了呢 回想起科鲁兹初入国内时，大家对于他的偏爱依旧深入我心那时，每天都能看到很多台红色科鲁兹飞驰在路上，可以说那是科鲁兹最辉煌的时候相对低廉的售；科鲁兹，一个十分熟悉的名字虽然现在的科鲁兹已经停产，但它昔日的传奇依旧留在了不少雪佛兰车迷心中在网上，科鲁兹被称为“神车”，那么科鲁兹为什么被称为神车这就要从它的销量说起了科鲁兹在2009年进入了中国市场；您好因为市场需求不大，销量不好，祝您用车愉快如果我的回复能帮到您，请帮忙选为，非常感激。
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