1、以2019款 讴歌RDX 查成交价 车型详解 为例，使用的是本田研发的一台10AT10速手自一体变速箱，这台变速箱是讴歌自主研发的，其齿比更加的宽泛，可以在某些条件下直降4挡，使动力输出最大化2019讴歌RDX的外观设。
2、你说的这种现象是正常现象应该没什么大问题，毕竟这代讴歌TLXL用的是一台双离合变速箱双离合变速箱的特性就是低速换挡顿挫感比较明显，而且长期低速行驶容易变速箱过热，变速箱过热后就容易出现抖动的现象 要不这台。
3、该车定位中大型车，它的车身尺寸为4985tim es 1847times1450mm，轴距2800mm这款车全系搭载了一台37L发动机，最大功率226kw6300rpm传动方面，该车有5挡手自一体可选讴歌 RL综合评分车型名称 综合评分。
4、讴歌tl搭载了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，一款是5速手自一体变速箱讴歌tl是一款中型车这款车搭载了两款发动机，一款是32升自然吸气发动机，一款是35升自然吸气发动机35升自然吸气发动机的代号为j35z。
5、中控台的T字区也出现了新组件，搭载了全新的6速自动变速箱，这是讴歌车型上首次出现6AT，同时也挡把前我们发现了标有IDS字样的旋钮，这被讴歌称为综合动态系统，用来调节悬挂的工作模式讴歌ZDX的内饰均是手工缝制，就座椅的造型来说，没。
6、整备质量为1724kg2讴歌rdx前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，其搭载了20l涡轮增压发动机，最大马力是265ps，最大功率是195kw，最大扭矩是380nm，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。
7、讴歌RDX，定位中型SUV，实拍外观采用时尚前卫的造型，中网采用新颖个性的设计，LED矩阵式大灯造型凶悍犀利，前唇设计时尚，前脸处理精致侧面采用硬朗年轻的造型，车顶轮廓流畅自然，腰线简洁舒展，轮毂采用个性大方的造型尾部。
8、而讴歌则是20T+10挡变速箱的版本，最大265匹马力冠道的发动机和9挡的采埃孚变速箱，匹配的并不好而讴歌的这套动力是原汁原味的北美版本，同样用在北美雅阁和奥德赛上面，调校得比较成熟作为广汽本田旗下Honda品牌的。
9、缺点，虽然它的性质属于AT变速箱行星齿，与我们普通手动挡变速箱相似，有多片离合器执行动力传递，但是由于过于紧凑的液力变矩器所能承受的扭矩没有传统的at变速箱这么的大结构太过复杂，有多组副轴给后期维护保养带来。
10、全新RDX上的这台发动机最大功率265马力，最大扭矩380牛米，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱，这样讴歌搭载10速变速箱，出色的换挡速度以及平顺性是其亮点讴歌rdx介绍1讴歌rdx发动机由35L V6发动机替换了老款车型。
11、rl是指回波损耗回波损耗return loss，RL 是电缆链路由于阻抗不匹配所产生的反射，是一对线自身的反射不匹配主要发生在连接器的地方，但也可能发生于电缆中特性阻抗发生变化的地方，所以施工的质量是减少回波损耗的关键。
12、日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如讴歌cdx混动用什么变速箱这些小车问题大家都经常遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许能帮到你讴歌CDX混动版汽车使用的变速器是ECVT无级变速器很多车主一看到。
13、高1668mm，轴距为2750mm2020款讴歌rdx搭载了20l涡轮增压发动机和10挡手自一体变速箱，最大功率是195千瓦，最大扭矩是380牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。
14、另外，现款讴歌TL经典的内凹腰线以及标志性前后示宽灯在新车上被取消了 09款讴歌TL的整车尺寸有比较大的提升，长宽高分别比现款讴歌TL大194mm，45mm和14mm，达到501518801455mm，甚至超越了比它高一级别的讴歌RL。
15、手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车。
16、如果TL是美规雅阁的升级版，那么同年推出的TSX就是欧日规雅阁的美规版了，也是当时Acura车系中唯一使用直列四缸引擎的车型 2005年，新一代讴歌RL推出，除了搭载一副300匹马力的V6引擎之外，还配备了本田自家开发的Super Handling AllWheel。
17、讴歌的动力动力讴歌不是说同级别最好，也不可能最好，但是他的动力非常够用加上它变速箱的搭配，非常完美动力响应非常积极，动力方面你完全不用担心 讴歌的舒适度舒适度你完全不用担心，讴歌的主打的豪华版家用 汽车 ，舒适度怎么也不。
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