一般续航里程在400公里左右，帝豪EV300有5种充电模式，增设升级了66KW车载低速充电电机，满足了更多充电状态的需求，提高了充电模式的通用性用60kW的公共快速充电桩将45分钟的电量从0充电到80%使用10kW快充箱，45小时。
帝豪PHEV的续航里程是多少这是一辆插电式混合动力车这款车在纯电动模式下续航里程在50km左右插电式混合动力汽车不同于大多数油电混合动力汽车插电式混合动力汽车的电池相当大，这种汽车的电池可以通过外部电源充电。
动力方面，帝豪新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为240牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为421km底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置。
帝豪新能源2021款EVPro网约版搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为240牛·米，匹配固定齿比变速箱，该车配备527kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是421km，快充模式下充至80%快充电量。
动力方面，帝豪新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为240牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为421km底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置。
动力方面，帝豪新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为240牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为421km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了。
吉利帝豪GSE实际续航里程为324公里左右满电353公里的续航里程进行计算，得出城市低速行驶下，每行驶1公里实际消耗续航里程约109公里，实际低速续航里程约324公里，与官方公布的NEDC里程相差不大，平均电耗147千瓦时每一百。
在续航里程电池温控管理全新外观充电时长等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300续航衰减百分之五帝豪EV300综合工况续航可达300km，每小时60km匀速工况续航里程可达360km，衰减率远低于衰减百分之30的行业标准。
动力方面，帝豪新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为240牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为421km底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置。
动力方面，帝豪新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为240牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为421km底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置。
较高的续航里程是一个很不错的卖点，也能打动不少消费者作为吉利汽车旗下车型中的一份子，帝豪新能源2021款EVPro网约版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说说它的落地价吧帝豪新。
帝豪新能源2021款EVPro搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩240牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为140kmh，官方0100kmh加速为77s，配备527kWh电池组，工信部纯电续航里程421Km，快充模式。
不用计算，仪表盘里有个大概续航里程可以看。
吉利帝豪新能源续航里程基本在450公里左右，不过一般是在路况条件相对理想的状况下，一般综合路况300多公里是没有问题。
动力上，帝豪EV采用性能优于市场其他动力电池的三元锂电芯，蓄电量为453千瓦时，综合工况续驶里程为253公里，60公里小时等速续航里程可达330公里，极大程度解决了续航里程的困扰搭载的永磁同步电机，最大功率为95千瓦，起步。
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