星越L雷神Hi·X油电混动版搭载DHE15混动专用发动机，最大功率110kW最大扭矩达到225N·m作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，星越L雷神Hi·X油电混动版也是同级动力最强油耗最低的HEV车型其。
具体动力方面，星越L雷神Hi·F搭载由15T发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机热效率高达4332%，最大功率150马力，峰值扭矩225牛·米系统综合功率245马力，综合扭矩达到545牛·米传动系统搭载3挡电驱变速箱DHT。
星越L雷神混动和东风风神皓极混动版是类似的结构，不需要额外充电，系统自动储存释放电量在NEDC标准下的油耗为43L100km，差不多是同等规格动力车型的一半前面两款都是油混选手，而长安欧尚Z6 蓝鲸iDD则是插混。
接下来，再看看动力参数，对于售价区间在17171837万元的星越#160L#160雷神#160Hi·X而言，无论是动力表现还是能耗表现，都是令对手望尘莫及的而综合两款竞品的售价区间，本田CRV锐·混动售价区间为20。
星越L Hi·P雷神增程电动版搭载了一块412kWh的电池组，在插混阵营里电池容量超过40kWh不多见，仅有2022款唐DMi252km版本摩卡DHTPHEV等几款车型 理想L8配备的是409kWh电池，在电池容量上，星越L Hi·P雷神增程电动版更大。
虽然这些参数看起来并不出众，但其高达4332%的超高热效率几乎覆盖了整个工作频谱的一半，并被能效之星认证为世界上最高效的量产混合动力发动机要知道，目前日本顶级的混合动力系统只能达到41%左右的热效率，雷神智清可以轻松。
星越L雷神Hi·X油电混动版为发挥该变速器的最大能效，为其匹配了最高热效率4332%的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，最大功率110kW最大扭矩达到225N·m，热效率高效区覆盖率接近50%当车辆处于20kmh。
增加了整车的识别度，车尾还有标明混动版身份的标识动力系统方面，吉利星越L混动版将会搭载由15T发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的功率为110千瓦，未来预计将会拥有更加出色的油耗表现。
取代了星越L 雷神Hi·F车型上所配备的BOSE音响动力部分，星越L Hi·P搭载15T三缸发动机与电动机组成的插电混动系统，电机总功率107kW，总扭矩338N·m并配备来自宁德时代的412kWh CTP平板电池与三挡变频电驱DHT。
三插电混动PHEV模式续航1300km+ 星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联电驱三挡变速，电混综合续航最高可达1300km相比传统PHEV车型，星越L Hi·P得益于大。
易车讯#160日前，我们从官方渠道获悉，吉利星越L，星越L雷神Hi·X混动版换装了全新样式前格栅，内部为点阵式设计同时两侧及中间品牌标识还加入了发光光源，配合全新样式的日行灯，大幅提升了前脸整体辨识度，也让前脸看上去。
作为热门混动SUV，哈弗神兽混动DHT和吉利星越L雷神Hi·X在各自领域都有着不错的竞争力，在参数和技术上都足够优秀车叔认为一辆车不仅要有较低的用车成本，还要满足消费者的各种用车需求对比来看，哈弗神兽混动DHT的出现。
至于动力系统，目前这辆玛莎拉蒂Ghibli主推20T的涡轮增压发动机加48V轻混系统，其实玛莎拉蒂Ghibli还有30T的V6双涡轮发动机，但是仅仅只有两款，占比不是很多所以很多人说Ghibli油耗变低是因为采用了混合动力系统，它已经不再。
与 Hi·X油电混动版车型相比，星越L Hi·P将电池组容量升级到了 412kWh，可以做到全时电驱动同时新车依然搭载了15T高热效率发动机增程器，以及雷神混动标志性的三挡变频电驱DHT Pro借此，新车可以实现245km。
两者相互配合，将电和燃油进行“无损”高质量输出，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为可全速域并联的混动车型，不用充电没有里程焦虑，是同级动力最强油耗最低的混动车型星越L雷神Hi·X油电混动的续航里程达到1300km。
相比纯电车型，增程式混动车型没有里程焦虑，相比插电式混动车型，增程式混动车型更长的纯电续航能力又能带来更低的用车成本所以吉利在今年3月推出星越L 雷神Hi·X混动版后，又带来了插电混动的星越L 雷神Hi·P诶。
而在去年底，吉利宣布将推出基于星越L所打造而来的混动车型，更让人备受期待在经历了焦急的等待之后，星越L雷神Hi·X油电混动版车型终于在3月30日迎来了正式上市作为旗下首款搭载雷神混动系统的车型，此次星越L雷神Hi。
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