1、#最不满意 目前刚刚提车不久没有什么不满意的，主要就是车内的味道略微有些大，不过可以接受#选车理由 感觉这款车的性价比比较高，网友对这款车的口碑评价都还不错，试驾了一下感觉这款车各方面的性能都还不错；最近半年，我就一直在关注一汽丰田亚洲龙这款新车，第一眼就觉得它外观大气，时尚却不张扬，动力稳定想要就有，内饰中庸不失舒适后来经过详细的了解与试驾，它的动力与配置使我更加的满意，它不仅提速快稳在同等配置的；转弯半径同级别表现很一般，整体驾驶舒适感受还是挺好的在同级别中，如果在意品牌，CT5和Q50L都是不错的选择，不过在试驾完亚洲龙之后，我对这款车还是蛮推荐的，不过要买一定要买混动版本的 ，而且小编从经销商那里得知；早有耳闻亚洲龙是从美国市场引进而来，源于以前对美系大轿的操控认知，所以打心底里认为尺寸这么大的亚洲龙开起来会是晃晃悠悠开船的那种感觉虽然亚洲龙已上市多时，一直没机会去试驾，偶然去4s店看到有双擎试驾车停放，实。
2、动力 动力这一块还是非常满足的，当初刚开始试驾的是20的亚洲龙，试驾完以后感觉动力有点肉，然后果断提了25的，动力是非常的足别看这么大的车身，提速是毫不含糊，而且发动机的噪音也不是很大，感觉不用费力就能很快的；腿部空间也比较大，通过一些不平整路面的时候也没有特别硬的颠簸感，所以整体舒适性我还是比较满意的油耗 丰田在一般人心目中一直是比较省油的，亚洲龙也不例外，这个车我平时在市区的油耗表显是63升；总结 成熟稳重，庄重过头 这辆丰田亚洲龙无论是外观还是内饰，设计风格与我们拆过的凯美瑞完全走了另外一条路亚洲龙更偏向于成熟稳重，算是老凯美瑞的一种延续当然，被人诟病最多的中控屏，其实就是庄重过了头，但平心；选车理由 由于家里的生意需要，我考虑买一辆中型车，在预算范围内自己看了不少的车型，丰田亚洲龙这款是好朋友推荐的，预约试驾后，总体感受不错，而且外观也很赞最满意 车子的外观满足了我想要的时尚感，又不缺乏稳重。
3、最后还是通过朋友的介绍了解到了这款亚洲龙，这款车的空间算是非常的宽敞了，而且外观设计的也是相当的让我满意，通过试驾之后，发现这款车基本各项性能都不会太弱，完全可以满足我的需求，所以我选择了它最满意 这款车的；说到丰田的好车，还真是不少，但是能和BBA一较高下的车型那就少见了，也正是因为如此，在这个市场上，一直以来都是丰田的空缺，为此丰田亚洲龙的问世的确是理所当然，亚洲龙是丰田旗下一款非常知名的中型车，其优秀的外观设计宽敞的空间；综合来看，这款亚洲龙空间宽阔，动力充沛，油耗低，座椅舒适，外观大气，在二手车市场上的保值率也很高，而后期的保养维修不高，日常养车还是很实惠的我开的是亚洲龙双擎豪华，当时是跟凯美瑞对比选的这款车两款车都有试驾，但外观上；舒适性 座椅很宽大舒服，隔音降噪很好驾驶座的座椅调节非常丰富试驾过之后，我感觉亚洲龙的底盘比凯美瑞更有厚重感和高级感，整车的舒适性还要在往上一个台阶，舒服油耗 整车的油耗能控制在六升以内，平时都是在市区跑；优点1颜值高，耐看 亚洲龙的一大优势就是它的外观设计，比凯美瑞更加大气虽然上市初褒贬不一，有人说“大嘴”不好看，但看久了还是比较耐看的而且整车流畅的线条侧面十分显长，车尾贯穿式尾灯也经常得到好评优点2；还是不错的在外观设计方面，丰田亚洲龙采用的全新的设计标准，这款造型与北美原产地的车型外观十分相似，它的整体尺寸比较突出，车身长度为4975mm，轴距尺寸是2870毫米，整体外观看起来显得十分霸气，由于年轻化的设计风格，再。
4、由于这次试驾时间还是比较仓促，亚洲龙混动上很多配备设置并未细细体会，但总体这车给我的感觉很颠覆车身尺寸大，开起来却相当灵活加速很快，动力强劲减震舒适，操控性表现不俗内饰配备和做工不用多说，吊打我那老款；刹车亚洲龙汽油版整体刹车的脚感非常棒，而且刹车的力度很线性，比混动版更好，而且很细腻此外在车辆刹停时，车身也不会有点头动作方向盘手感亚洲龙的方向盘回正力度比较符合逻辑，低速时比较轻盈，适合挪车。
5、选车理由 因为我比较喜欢好的驾驶体验，所以说我选择了这个车，因为当时同时试驾了好几款车，最后还是感觉丰田亚洲龙的驾驶感受比较好驾驶感受好，不是说单纯的动力高动力大，而是说整体的最满意 我最满意的还是他的颜值吧。
6、于是又分别参加了皇冠亚洲龙沃尔沃S90捷豹XEL迈腾和帕萨特同级别车型的试驾活动综合各方面的特性和驾乘感受，最终还是放弃不了对丰田亚洲龙的喜爱，也许是先入为主，上一部丰田车凯美瑞给人留下的美好印象和亚洲龙。
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