车悬架锐际的前 悬挂 采用了麦费逊式构造，这类结果在这个等级的车系里是标准配置一样的存有，锐际的前悬挂整体和名人老大哥翼虎区别并不大，可是下调节臂和的接口方式和材质都是有转变 ，也表明了锐际都不彻底走老路。
这款发动机有248马力和393牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是8at变速箱2福特锐际的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
底盘方面，福特锐际采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的配置，并且标配适时四驱前置匹配多片离合器的驱动方式相较于同样配置的CRV奇骏，福特锐际的价格要便宜很多，从侧面也体现出了该车的性价比很高但有利也会有弊。
福特锐界前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架可以提高汽车的舒适性和操控性多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的舒适性和操控性也会提高如果你对福特锐界感兴趣。
福特锐际采用了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，颠簸路面行驶时悬架呈现出较足的韧劲，过弯时又能提供足够的支撑性，对于侧倾的抑制较好并且得益于铝合金后悬架有效减轻了簧下质量，因此操控性更为灵活大众探岳。
盘形悬挂方面，福特锐际采用了前麦弗逊+后多连杆式悬架的组合，这是城市 SUV中很常见的一种动力搭配，大多数小型或中型 SUV都采用这一动力搭配前悬梁设计上，锐际采用经典的“三横一纵”控制臂设计，下摆臂也采用了轻量。
福特夏普采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架福特瑞奇是长安福特汽车有限公司推出的一款紧凑型SUV，这款车使用的悬架更符合这款车的定位相信大家都很熟悉麦弗逊独立悬架麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧减震器和三角。
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