1、悦翔V3的车身重量仅有985公斤，所以对于13L发动机来说并不吃力尽管没有太强的爆发力，但是驾驶时轻盈的车身还是很自如的尤其是低扭表现不错，日常驾驶时基本可以控制在2000转以内悦翔采用了同级车少见的后轮独立悬挂；长安悦翔v3车身尺寸是长4180mm宽1650mm高1465mm，轴距是2410mm该车前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改；悦翔v3的后减震比较硬应该是内部结构有损坏减震器是给悬架系统提供阻尼力的，设计时其压缩力小于拉伸力，当车轮向车身移动时上跳，减震器为压缩状态，对悬架作用力越小越好，以让悬架充分发挥缓冲作用下跳时，为拉伸；最大扭矩转速在3500转就可以达到，可以说是一款低转高扭型发动机悬挂部分悦翔采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立式结构，这也是家用级车型中比较常见的一种设计，这种设计的优势是能在运动性与舒适性之间找到一个平衡点；悦翔v3不提供自动挡车型v3的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂这个价位的小型车后悬挂很少采用多连杆式独立悬挂多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力，汽车的操控性和舒适。
2、不是长安悦翔v3的车悬架不是都吃胎的，长安悦翔v3汽车2012年推出的一款经典轿车，首发亮相于2011年广州车展车悬架使用了扭力梁非独立悬架，作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，保持车的平衡；发动机菱悦用的是4G15M和4A91发动机，具有可变正时气门系统，动力强劲，油耗低，可以直么说，15排量中菱悦的车是最先进的，动力达到16的，排量却相当于13的悦翔的相比就差了很多底盘菱悦的后悬挂为5连杆；悦翔v3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架这种小型车后悬架采用多连杆悬架的情况并不多见多连杆悬架可以提高汽车的操控性和舒适性，这种悬架的成本也比较高如果你对悦翔v3感兴趣，可以试试。
3、您好，悦翔V5后悬架是H型扭力梁式非独立悬架，悦翔V3后悬架是多连杆独立悬架，所以这两款车的后悬挂是不一样的希望能够帮到你；减震器是给悬架系统提供阻尼力的，设计时其压缩力小于拉伸力，当车轮向车身移动时上跳，减震器为压缩状态，对悬架作用力越小越好，以让悬架充分发挥缓冲作用下跳时，为拉伸状态，对悬架作用力越大越好，以避免悬架弹性；悦翔v3是江铃生产的13L发动机，该款发动机的原型就是羚羊发动机，只不过在该款发动机参数和性能上进行了10%的提升，让动力提升至73KW和油耗百公里综合路况油耗降低到53升底盘是悦翔的底盘，继承了悦翔操作灵敏。
4、原因1汽车下支臂是汽车悬架系统的摆臂之一通常具有下支臂的悬架系统都是独立悬架2双叉臂系统和麦弗逊系统都拥有下支臂部件它的作用是定位也就是确定车轮与车身互相之间的位置关系3如果下支臂折断，那么；在弯道和山路的体验中，CX20悬架相对偏向于舒适性调节，侧倾会比较明显通过长途体验，追求舒适性依然是CX20悬架的主要特点，非常适合家用3力量 悦翔V3采用长安汽车高效低耗C13全铝发动机，最大扭矩121n·m，最大功率69；悦翔v3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架这个价位的小型车很少使用多连杆独立悬架多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
5、悦翔V3是长安最新推出的一款入门级三厢家轿，由长安汽车布局五国九地的研发团队花费三年时间倾力打造，灵动的外观，超低油耗和高效动力，全车身安全配备以及超值丰富的配置悦翔V3是长安汽车2012年推出的一款经典轿车，首发亮相于；使用了铝合金缸盖缸体14升自然吸气发动机有101马力和135牛米的最大扭矩，搭载了多点电喷技术，使用了铝合金缸盖缸体悦翔v3全系没有提供自动挡车型，该车前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
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