镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命在500次循环左右。在浅充浅放的前提下也可以达到1000次循环。丰田利用能量管理系统进行了浅充浅放。以普锐斯为例，几十万公里没碰过的电池也随处可见。有了混合动力汽车电池的超长质保，你可以放心了。
使用中注意一些就好，比如冬天开暖风，夏天开空音，尤其是夏天开空音。大部分混合动力电池都是热死的，这不是危言耸听，但是随便打开也无妨。8年或20万元损坏动力的可能性很小，否则丰田不会把保修时间和里程定在。
前两种混合续航属于锂离子电池。目前三元锂电池的设计，1000次循环后基本可以损耗20%左右。按乘用车标准使用五年，剩余60.80%电池容量没问题。磷酸铁锂的循环寿命在2000次左右，在混动车上可以用10年20万。
汽车混合动力电池组的工艺技术含量远高于普通电池，与其他零部件有所区别。混合动力汽车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程。比如新车纯电动可以开10公里，10年的混动车纯电动可以开7公里。国家和厂商都有严格的电池衰减标准，而对于混合动力汽车。
老款丰田混动车使用镍氢电池，新款卡罗拉普锐斯没有锂电池组。丰田混合动力汽车的设计从一开始就考虑到了电池寿命，着重于电池寿命的研发。所以丰田混动系列的电池追求的是高阶，而不是高续航的镍氢电池。丰田混动一直在用，使用寿命500次。
更换混合动力汽车的电池需要多少钱？混合动力汽车的电池更换相对昂贵。现在稍微好一点的电池可能要几万块钱。当然也可以买一万左右的普通电池。买回来之后，如果保养的好，也可以用很久。不过电池更换还是要看大家的需求。
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