1、不能开了北汽新能源EU5定位于一款紧凑型纯电动车，最大续航里程400500km之间，采用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160千瓦特点 1定位为紧凑型纯电动轿车，北京车展期间上市2车身尺寸方面，长宽高分别为465018。
2、第一电机内部故障电机内部故障导致电机发热可能是以下原因导致1轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高解决方法更换高质量轴承2定子。
3、电机在进行能量转换时，总是有一小部分损耗转变成热量，属于正常现象，可以继续使用但如果过热，不应继续使用，先排除故障电动机过热故障有多种因素电压过高或过低，电源电压不对称，三相电源不平衡以及其他电源因素都可能。
4、要看发热量决定，如果电机发热量在电动机厂家铭牌提供的参数允许范围就没有问题，可以继续使用，但如果是发热量已经超出了电动机厂家铭牌参数的许用范围，那就不能再继续使用，继续使用会烧坏电动机电动机发热是因为电动机内部。
5、并且此时的硫酸铅会结晶成较大的颗粒，即形成不可逆的硫酸盐，这将进一步增加内阻，充电回收能力差，甚至无法修复电机过载过脏有短路点，所以过热，保护电路工作了，凉了会恢复正常通路。
6、冬天虽然天气寒冷，但是电车运行起来电机是非常耗费力气的，越是在寒冷的天气，电机的消耗程度也会越大，所以会出现电机的过热保护提示，这时候只需要将车辆停放一会儿就可以了。
7、电动车电机发烫的可能原因 1控制器与电机不匹配 改装的控制器过大会造成电流放电过大，电动车在持续高速行驶的情况下，电机发热快，电机不能全部把电能转化动能，有部分转化为热能，温度过高最后容易烧掉电机。
8、应对方案如果是因为动力电池亏电出现乌龟灯，那么只要尽快找地方充电就能解决如果是电池温度过高，建议找地方暂时停车熄火，等电池恢复安全温度后再继续行驶如果急着赶路，车主又能自行确认车辆没有其他故障，那么可以临时停车。
9、新能源电机额定负载下的外壳正常温度在6070度左右温度超过6070度就是异常，会对电机造成损坏，电机漆包线的绝缘可能会融化掉，造成短路，磁钢在高温下会失去磁性，打电话给电机报废如果电机经常发热，超过正常温度范围。
10、道理类似于手机电池余量显示所以车辆行驶到剩余3040公里时消耗速度会明显加快建议一定要及时充电不然既不利于爱车电池的保养也可能“趴”在路上2长时间开空调除电动机以外夏季行驶长时间开空调也会相应减少行驶里程在。
11、5还有应该注意一下电机接线桩子，接触不好也可能让接线柱发热，从而烧毁电极绕组问题三电动车电机过热推着走很吃力是什么原因 电机内部有热保护器，温度高以后自动断开 温度低了就自动恢复 为什么会导致过热 1，电机。
12、如需购买新能源汽车推荐选择小虎汽车新能源汽车电机故障现象有点击查看小虎2022款小虎fev1充电突然停止，新能源汽车的充电相当于燃油车的加油一样，但是当充电突然停止时就需要查看一下是否因为电池组的温度过高或充电。
13、2绕组相间匝间短路或接地，导致绕组电流增大，三相电流不平衡，使电动机过热3极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均，造成三相空载电流不平衡，并且电流过大电动机运行时三相电流严重不平衡，产生噪声和振动，电动机。
14、水泵故障散热风扇故障缺少 冷却液或冷却系统内部堵塞故障诊断与排除用诊断仪读取数据流显示电机控制器温度为75°C，散热器风扇高速旋转，检查水泵工作正常膨胀水箱冷却液也不缺少，水泵在工作过程中观察膨胀水箱发现冷却。
15、电源电压过高当电源电压过高时，电动机反电动势磁通及磁通密度均随之增大由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。
16、包括过压过流过热保护的电路部分，具体故障发生的部位应该检查如下部分1蓄电池的供电动机的电压方面包括线路插接件2电动机故障3动力传动部分4电源控制部分可以逐一检测判断排除。
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