照片来自Canva
站在“新基础设施”的风口上，充电桩行业腾飞，阿里、华为等巨头纷纷入局。
但行业发展初期，补贴不断，私特来电、星星等充电桩企业，以及南方电网、国家电网等国企，都在四处跑马圈地。充电桩数量增加，重建设轻运营的行业问题更加突出。其中，电信、明星、国家电网等运营商都在各自为战。充电桩互不兼容，支付方式不统一，互不衔接，让新能源车主苦不堪言。
如今，随着新基础设施的引入，充电桩市场进入爬坡升级阶段，这也意味着各大充电桩运营商除了设立更多充电桩，服务质量也要跟上，市场正在走向有序的产业生态格局。
停止野蛮生长
国内充电桩市场从无到有，从无到有，用了很短的时间，如雨后春笋般疯狂发展。
公开数据显示，2015年底，我国公共充电设施数量仅为57792个；2017年底，全国共建成公共充电桩21.39万个，私人充电桩23.18万个，总车桩比约为8:1；2019年底，全国充电桩122万个，公共桩52万个，私人桩70万个，覆盖全国404个城市。
其中电信充电桩、明星充电桩、国网充电桩数量较多，被列为充电桩市场的头部企业。
中国充电联盟数据显示，截至今年5月，TELD运营的充电桩15.7万个，星星13.2万个，国家电网8.8万个，南方电网2118个。上述四家企业运营充电桩37.9万个，占全国公共充电桩总数(55.1万个)的68.8%。
马太效应显然也意味着头部充电桩运营商的一举一动都影响着整个充电桩市场。目前充电桩民营巨头与国企的强强联合是一种行业变革。
7月4日，电信宣布全面接入国家电网、星星充电、南方电网，实现了从站内查询、导航、充电到支付的全面互联。四大平台互联互通后，将覆盖全国70%以上的充电桩市场，这意味着新能源车主可以通过电信App在全国约70%的公共充电桩上完成充电服务。
此前一直坚持自建充电桩的宝马也放开了，与国家电网全资子公司国网电气签署合作，双方互联互通。宝马宣布:“到2020年底，将为全国车主提供27万个充电桩，数量将在目前13万个充电桩的基础上翻倍。据测算，未来国网电动80%以上的充电桩可供宝马车主使用。”
充电桩行业“最强王者”齐头并进，打破了以往充电桩运营商各自为战，没有标准和秩序的市场局面。停止野蛮生长的一个现象是，产业规模不断扩大，但形成了规范的产业秩序。
当然，即使充电桩市场从“散、乱、小”走向正规、有序、统一的发展道路，也不代表未来会一帆风顺，因为影响行业发展的最大因素——新能源汽车市场，目前并没有那么美好。
未解决的“疑难杂症”
充电桩是为新能源汽车而存在的，充电基础设施不足会影响新能源汽车的推进速度。相反，新能源汽车发展缓慢也会影响充电桩行业的发展。
一阵大火之后，新能源汽车市场开始平淡，甚至出现了同比下滑，给依靠新能源汽车生存的充电桩运营商行业带来了发展危机。
公开数据显示，今年5月，我国新能源汽车销售8.2万辆，同比下降23.5%；1-5月累计销量28.9万辆，同比下降38.7%。而且根据官网公布的数据，新能源乘用车国内销量同比下降34.9%，这意味着自2019年7月以来，新能源乘用车国内销量已经连续12个月同比下降。
虽然新能源汽车保有量高于充电桩保有量，但销量下降不会导致充电桩闲置，反而会影响充电桩的利用率，凸显充电桩运营商充电设施布局和技术水平的不足。
一方面，充电桩运营商前期快速扩张，忽略了各区域人流的考虑，导致市场供需极度失衡。最直接的表现就是一些偏远商场的地下停车场的充电桩闲置，而学校、医院等人流量大的区域的一些充电桩不足。
另一方面，智能化水平不够，服务能力不足，车主苦于找不到充电桩，电动汽车充电设施维护不到位，往往无法充电。据央视媒体报道，已有多名用户在充电桩APP中反映充电桩损坏、无法使用、无人看管等投诉。
而且充电桩市场鱼龙混杂，低质量产品存在安全隐患。广东省产品质量监督检验研究院的数据显示，从9家厂家采集的10批次电动汽车充电桩产品中，70%存在不同程度的火灾、生锈、漏电、触电等安全隐患。
总之，充电桩布局不平衡，安全性存疑，智能化水平不高等等，导致充电桩行业整体服务质量不高，这也是新能源车主抱怨的原因。但是新能源汽车的规模还在不断扩大，充电桩需要跟上它的发展步伐。
有机构预测，2030年新能源汽车充电容量将达到1600亿千瓦时/年，电费和服务费市场规模将达到1000亿。对于充电桩运营商来说，既是机遇也是挑战。下一阶段，各大充电桩运营商将更加注重提升整体服务质量，积极寻求盈利途径。
资本开始新的战争。
长江后浪推前浪，充电桩市场第一轮淘汰赛接近尾声，第二轮淘汰赛悄然来临。统计数据显示，2017年，全国充电桩企业约300家，到2019年底，已经有50%退出了这个行业。
虽然充电桩市场已经形成了电信、明星、国网相对稳定的格局，但在“新基础设施”的利好条件下，阿里、华为、当代安培科技有限公司等新进入者仍在增加。
蚂蚁全资子公司以第二大股东身份参股简单充电(杭州)科技有限公司，通过投资进入充电桩领域；华为发布华为HiCharger DC快充模块并与电信达成合作，正式进入充电桩轨道；与当代安培科技有限公司、百城新能源成立的充电桩合资公司快步新能源，从新能源电池领域延伸至充电桩；此外，高德和滴滴也来分享...
可见，充电桩这个十亿级赛道，吸引了大量叫不出名字的玩家。天眼查专业版数据显示，全国拥有“充电桩、新能源智能充电、电动汽车充电”的企业近8.4万家。
充电桩市场蛋糕有限，抢食高手众多，必将滋生新的战局。但不同于充电桩市场发展初期，补贴红利和市场红利充分，进入门槛低，生存容易。经过第一轮淘汰赛，市场正在走向高技术和优质服务，这意味着进入门槛变得更高了。新进入者想从头部充电桩运营商那里抢食并不容易，这场战争更加激烈。
综上所述，在“新基础设施”的号召下，充电桩生态逐渐完善成熟，充电桩市场被越来越多的资本盯上。群雄逐鹿，充电桩运营商必须抓住当前的市场升级期，扩大规模，做好服务，提高自身竞争实力才能有所突破。
当然，新的战局即将到来。除了面临外部竞争，还需要明确自己的商业模式，尽快实现盈利，实现可持续发展...
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