特斯拉又涨价了！

6月16日，特斯拉更新美国官网在线配置器，再次上调旗下所有车型价格，部分车型上调6000美元(约合4.02万人民币)。消息一出，迅速冲上热搜，引发网友强烈围观。

大家纷纷吐槽这是“油电双腾飞”的节奏。

不过按理说，特斯拉涨价确实有点突然。在今年4月21日的第一季度财报电话会议上，马斯克也表示，特斯拉近期不会提价，因为当时的定价已经考虑到了成本增长的预期。“目前的价格是针对未来6至12个月内交付的汽车，这是我们的最佳估计。”

而且，近日有网友**称，特斯拉将下调入门级车型终端价格，国产Model3价格有望降6万元。

对此，特斯拉中国回应:假消息。

现在，特斯拉不仅没有降低价格，仅仅一天后就决定提高产品价格，这一决定“跨越”了太平洋，从美国市场蔓延到了中国市场。这一次，所有想观望的“等待党”真的失算了。

这应该是特斯拉今年第四次大规模提价了。

具体来看，美国官网显示，Model 3长续航版价格上涨2500美元，至57990美元；高性能版Model 3的价格增加了1000美元，达到62990美元。

Model Y是特斯拉目前最畅销的车型之一，涨价最快。Model Y长续航版价格上涨3000美元，至65990美元；Model Perfor***nce Edition的价格增加了2000美元，达到69990美元。

车型双电机全轮驱动版从5000美元提高到104990美元；Model X双电机全轮驱动版的价格从6000美元提高到120990美元。

无独有偶，据特斯拉中国官网显示，国产特斯拉Model Y也有所增长。双电机长续航版目前的售价为39.49万元，相比之前的37.59万元，增加了1.9万元。其他版本的Model Y和Model 3车型价格保持不变。

车型，作为一款起步价27.8万，还在新能源汽车补贴范围内的特斯拉汽车，已经冲击40万元大关，令人唏嘘。

特斯拉没有透露涨价的原因，但今年早些时候，特斯拉CEO马斯克在推特上表示:“锂的价格已经到了疯狂的程度！除非成本提高，否则特斯拉可能要直接大规模开采提炼。”他补充道:“锂本身并不缺乏，只是提取和提炼的速度非常慢。”

此外，有外媒猜测，通胀不断上升，包括铝在内的汽车原材料成本上升，也增加了汽车制造商的生产成本。

特斯拉在美国大幅涨价还有一个有趣的地方，就是据说德州工厂生产的新款Model Y配备了最新的4680电池型号，不仅提高了续航，还降低了成本。

但是现在的情况是价格不仅贵，而且提车也要半年。而且特斯拉最近上了美国官方的黑名单，让情况变得更糟。

很多客户愿意为特斯拉买单的一大原因是“2016年以来生产的所有特斯拉都具备全自动驾驶所需的硬件”和“未来，只需软件升级就能享受自动驾驶”。

然而最近，来自美国的一份官方报告数据首次披露了自动驾驶汽车(***)和配备高级驾驶辅助系统(ADAS)的汽车的碰撞和死亡统计数据。其中，特斯拉涉及驾驶辅助技术的事故最多，占统计结果的70%。

自去年7月以来，特斯拉发生了273起涉及驾驶辅助系统的事故，排名第一。自2016年以来，美国NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)已经调查了至少33起涉及特斯拉自动驾驶系统的撞车事故，其中11人死亡。

此外，对于2021-2022年生产的特斯拉汽车，大量车主抱怨“幻影制动”，这意味着在高速行驶过程中可能会出现突然制动。投诉数量从2月份的354起增加到758起。

美国NHTSA对83万辆特斯拉汽车进行了调查，其中包括约41.6万辆Model 3和Model Y，这两款车都是特斯拉最畅销的产品，但没有幻影制动导致撞车或受伤的报告。

面对此事，美国NHTSA要求特斯拉在6月20日前回复，否则将面临高达1.15亿美元(约合7.7亿人民币)的罚款，召回可能随之而来。

如果特斯拉不能解决全自动驾驶的问题，恢复大量客户的信心，那么未来靠高价销售全自动驾驶系统获利的梦想将彻底破灭。

正如马斯克此前所说，“特斯拉的核心重点是解决全自动驾驶的问题，这也决定了特斯拉最终是值钱还是不值钱。”

让我们再次关注国内市场。目前国产特斯拉只有一款车型涨价，而销量不错的国产Model 3还没有听到涨价的风声。

已经有网友表达了“毫无疑问，越等越贵”的感受，但似乎大家都不认同。有网友表示，特斯拉不仅不升反降。他们中的大多数人仍然普遍认为，美国目前的价格上涨对国内市场影响不大。

毕竟大家早就习惯了特斯拉涨价，但这一次，很多网友却不淡定了，依旧对“油电涨价”不满。

最近油价涨的太厉害了，尤其是新一轮调整之后。92号汽油来到了9元时代，95号汽油甚至进入了10元时代。

之前有网站做过一个关于油价上涨是否会影响购车的调查。当33%的消费者提出“油价上涨会影响驾驶频率吗？”，其中63%的人实际上有选择新能源的倾向，比例相比过去有了很大的提高。

但大家都准备买电动车了，没想到特斯拉却提价了，似乎有“趁火打劫”的意思。

但是，这样的反复涨价并没有打击大家的购买欲望。反而是国内买特斯拉的人多了。似乎有继续涨价的恐惧心理，想先下手为强。

今年5月，特斯拉中国的批发销量约为3.22万辆，较4月销量(1512辆)上涨2027.3%。其中，特斯拉中国5月出口22，340辆，约占其总销量的70%。

同时，自4月19日特斯拉复工以来，开启了全火力模式，由原来的单班制转为双班制。目前上海超级工厂已下线4万多辆，产能利用率恢复到100%。交货速度更快也是一个主要因素。

上次涨价，很多人发现了商机，成了“黄牛”，通过转单赚取中间特斯拉的差价。

还有就是“保值”的问题。价格调整后，特斯拉和小鹏等新能源汽车在二手车市场仍然非常受欢迎。根据《2021年电动汽车保值率排名及市场洞察》，特斯拉遥遥领先。

来源:优于科技▲

最后，无论特斯拉最后是否还会继续涨价是否合理，还无法定论，但可以明显感受到，特斯拉作为新能源汽车的龙头企，都无法承受成本上升带来的压力，那么其他车企的压力恐怕会更大。