大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
今天接到任务测试宝马Z4，看到这个名字就陷入了深深的回忆。这可能是我一辈子都不会忘记的画面。我第一次看到这辆车的时候，还是在村长的傻儿子和花村结婚的婚宴上。当时他们两个开着车肆无忌惮的在街上转悠，在村子里转悠了很多次。每一次，它都刺痛我。我心爱的花村曾经在我的手心里写下像我三个字，但最后，她成了我的姑姑！取笑人！我一气之下选择了去南方。现在十几年过去了，以为村花已经是妈妈了。真的一切都不一样了，我先想哭。
冷静下来，看看时间，客户约的是下午，我决定吃个四川火锅平复一下悲伤，然后全力验车。美美地睡了一觉后，我背起背包前往约定地点，顺利地在经销店与客户见面。卖家让我们休息一下，说车已经洗完了，很快就回来。这看起来不像是钓鱼的套路，我们只能坐下来等着看会发生什么。
闲来无事和客户聊天，了解到客户是一个90后的有为青年，女朋友从高中开始早恋，大学里熬过了异地的艰辛。现在，在工作两年后，她的女朋友不顾一切地来到一个陌生的城市，只是为了能够与她的客户永远在一起。想一路都不容易。正好下个月是女朋友的生日，客户想给她一个惊喜，然后带她去云南，求婚，走上人生巅峰，开始他们人生的旅程。听着客户的讲述，巴德兰度又让我想起了自己不堪回首的初恋。我正准备抽根烟，Z4车回来了！
果然车洗好了，漆面光洁。放下儿女情长搬砖！照例先了解一下车辆的基本信息。
车辆名称:宝马Z4 2013款sDrive20i领先车型
生产日期:2013年11月
上市日期:2014年3月
表观里程:48151公里
厂商指导价:58.3万元
卖家报价:25万元
测试地点:湖南长沙
按照我们的验车流程，先看外观。用肉眼观察车身漆面的沙眼泪痕、飞漆、橘皮，然后用手触摸棱角。90%都在你心里。
拿出漆膜仪帮忙验证一下。前翼子板、两个车门、前后盖无油漆痕迹。
车顶左侧AC柱没有二次喷漆的痕迹，和我自己刚刚估算的结果一致。但还是要严谨做事，不留死角。
仔细看门框里面，没有钣金喷漆的痕迹，也没有两个门螺丝拧过的痕迹。
车身多处划痕，前后保险杠拆解喷漆；汽车整体玻璃无二次拆卸、更换、胶合痕迹；前后灯外壳无水无损坏；整体外观不错。
打开发动机罩，清洁发动机室。Z4在设计的时候，为了提高观赏性，前后比例设计的很像以前的老款车，前长后短。这样的设计很有个性，但也导致了Z4后备箱有一个小储物间空，发动机前舱有一个洞空。为了掩盖洞口空，填充了很多不必要的装饰板，让人觉得很充实。不过对修理工来说是福音，维修起来方便多了。
宝马，动力和操控性必须介绍。这款Z4搭载了大家都很熟悉的N20B20发动机，排量2.0T，最大功率135kW，最大马力184 HP，最大扭矩270Nm；百公里加速时间6.9秒；匹配8速手自一体变速箱。作为入门级跑车，这套动力只能说一般，性能还不如高尔夫GTI。
不拆卸前盖和两个前叶板。
右前减震器的螺丝有拆卸和扭转痕迹，但塔顶没有喷漆钣金修理痕迹。我怀疑右前减震器换过了，以后检查底盘的时候要注意调查。左前减震正常；两个大灯被拆下，但没有更换，生产日期与车辆生产日期一致。
前防撞梁完好；前冷凝器和水箱框架未移动；基本上杜绝了车辆正面和侧面的重大撞击事故。
检查发动机，气门盖垫、发动机脚、曲轴皮带轮无拆卸痕迹；基本排除了发动机吊装拆卸检修的可能。
检查全车机油，机油脏了需要换；电池剩余寿命60%，可以继续使用，只是暂时没电，以后充电还可以用。
打开车门，内饰还是大家熟悉的宝马风格。不过这款酒红色搭配黑色和银色镀铬饰条还是很抢眼的，现在的皮套也略显破旧。就是说材料(很多硬塑料)和安装工艺这么差。
制动踏板和油门踏板未更换且过度磨损；制动助力泵支架上没有拆卸痕迹和锈迹。
撬开仪表板两侧装饰板，固定螺丝无拆卸痕迹，仪表骨架无锈蚀，线束规整无泥沙痕迹。
点烟器和安全带扣无拆卸和泥沙锈蚀痕迹。
车门内饰板已拆下，应该是用于玻璃升降或音响拆卸；座椅也拆了，但没有相关异常。座椅功能正常，座椅底部线束规整，无锈蚀和沉淀物。
天花板开关正常，无卡涩或异常噪音。敞篷车开了以后，这个角度还是很帅的。你有吗？夏天开车去海边特别潮！
启动车辆，发动机怠速正常，油量正常；测试所有功能，都正常；OBD检测在车身模块中发现了很多故障码，大部分是电池掉电导致的，并不影响汽车的使用。
静态测试结束后，将车开出去进行路试。发动机转速提升无异常，变速箱换挡灵敏。可能是开放状态下的路测。内部有很多硬塑料。汽车在道路上行驶时，内饰板有许多异响。如果有任何特定故障，应将其全部拆下进行检查。值得一提的是，开着敞篷车上路，回头率真的很高。可惜坐在副驾驶座上的不是妹子！
路试后在卖家***上架，底盘一目了然。从头到尾都没有发现大面积漏油和底部变形。
后防撞梁无拆解痕迹，备胎槽无底部变形修复痕迹，基本排除追尾嫌疑。
后差速器无漏油痕迹，后轮轴无拆卸痕迹，传动轴无拆卸痕迹，两半轴防尘套有一点点油。但对车的使用没有影响，可以临时处理。
排气管无拆卸和改装痕迹；变速箱脚上没有拆卸痕迹，油底壳也没有拆卸过。目前有一点漏油。好像已经很久了。建议清洗后观察使用，视情况而定，是否需要更换垫片。
发动机变速箱与发动机变速箱连接处无漏油现象，连接处固定螺丝无拆卸痕迹；发动机油底壳无拆卸和漏油痕迹；最重要的是，发动机和变速箱大修的可能性完全排除。
右前轮罩衬套的更换和右前轮转向拉杆的拆卸都指向右前轮减震器已经更换，排除事故的话应该是漏油的原因；前减震器有漏油现象，后期严重需要更换。建议同轴一起更换，效果会更好。否则会新旧不一，受力不均，缩短新减震器的使用寿命。
四轮轮胎已全部更换，生产日期为2019年，外观无鼓包、破损痕迹；前后刹车片适中，可以连续使用；制动盘未拆卸；结合内饰的检查和后期4S店的保养记录，车辆没有仪表调校。
至此，两个多小时的测试全部结束，对车况做一个简单的总结:车身外部多处划痕，前后保险杠拆开喷漆；拆卸两个前照灯；内部座椅和车门饰板的拆卸；试试路内饰板异响；更换底盘右前轮罩内衬；拆卸并更换右前转向拉杆；拆卸并更换右前减震器；左减震器漏油；六年车，无事故，无大修，无调表。整体车况挺好的。后期需要更换易损件、机油、减震器。
告诉客户汽车的完整状况。客户问我换个减震器要多少钱。我也算了一下后期准备的费用，告诉客户换油、减震、补漆加起来大概5000元。知道答案后，客户去找卖家谈价格。我收拾好背包就走了。
这款Z4目前二手车市场23-25万，卖家报价偏高在正常范围内。但是车的状况很好，价格坚挺，客户很难谈成价格。如果你能谈成2000元，你就成功了。
这款Z4新车当年的指导价是58.3万。因为停产，当时购车优惠还是很大的。裸车均价48万，落地接近54万。今天市场23-25万，6年贬值30万的节奏；可以用主流合资品牌中级车的钱买一辆豪华品牌roadster，吸引力不低；Z4作为一款小众车，量不大，个性化要求可以满足。朋友们，你们觉得性价比怎么样？
编辑:舒涛
审核:菠萝男孩
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