在年轻人的世界里，总有各种大惊小怪，比如耳机降噪，坐在窗边等等。人生选车也是如此！对于汽车产品来说，要想获得他们的认可，除了时尚和个性，运动的标签也不能掉。在这个越来越重视运动的时代，宾瑞酷能否为年轻消费者呈现一份满意的答卷？
先睹为快的新车信息:
试驾车型:宾瑞酷2022 1.5T DCT雷霆版
长、宽、高:4710/1795/1455毫米
轴距:2670毫米
发动机:1.5T
最大功率:181马力
最大扭矩:290牛·米
变速箱:7速湿式双离合
官方0-100km/h加速:7.1秒
帅吗？
俗话说，车的价值就是正义，首先要看的是车的外观。从外观上来看，宾瑞酷的设计语言再次进化，官方称之为“赛车风暴”。大面积黑色套件的加持直接填充了整车的运动气息，战斗气息十足。
此外，宾瑞酷在细节上的设计也受到了高度重视。电影卡钳的烟熏轮圈，有改装车的气质。轮胎方面，搭载了偏运动取向的品牌UC6系列轮胎，规格为205/50 R17，手感合适，赏心悦目。
车尾的造型绝对抢眼，两侧的排气是实实在在的，不是装饰性的。大后扰流板有点太高调了，很容易被00d；﹣1。& # xfe0f建议准车主提前做好心理准备。
快吗？
动力方面，宾瑞酷搭载全新1.5T直列四缸发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米。官方公布的0-100km/h加速时间为7.1秒。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。
宾瑞酷派
从硬件上看，这款发动机动力参数漂亮，加速性能不算猛，但和同级相比，也不算劣势。一脚地板油，伴随着发动机的轰鸣声和排气产生的噪音，真的有点跑车的味道。
在运动模式下，宾瑞酷拥有积极的动态响应，即使是轻微的油门动作也能迅速反映在车身上，在超车和降档时响应也相对灵敏。对于司机来说，这种感觉已经足够幸福了。从实际体验来看，其动力储备相当充足，前段加速强劲，中后段加速略弱但不弱，动力表现在同价位车型中优势明显。
日常家用合格吗？
在我看来，10万元的紧凑型车，如果不考虑任何实用性，就是“流氓”。宾瑞酷有更精致的内饰驾驶舱，舱内大量使用橙色元素，气氛很活跃，不闷。
10.25寸全液晶仪表盘和12.3寸中控面板形成双屏设计，UI显示界面清新简洁，屏幕清晰度无可挑剔。中控面板搭载Galaxy OS系统，导航、语音识别、车联网等常用功能均有配备，日常用车有保障。
座椅面料包裹仿麂皮材质，手感不错。里面的填充物很软，乘坐舒适性不错。橘色安全带作为点睛之笔，凸显运动气息。后座空不突出，但也没有短板。所有的基本配置(后排出风口，后排中间阳扶手等。)都有，可以达到家用车的标准。
相比运动模式下的动态表现，宾锐酷在转向和底盘悬挂上的设置有些“家庭化”，转向手感不够紧绷，转向力趋于舒适；底盘在中后段有足够的支撑，但是悬挂的起始段比较软，保证了日常运输中的乘坐舒适性。
日常通勤，我推荐舒适模式。变速箱的动力响应和升档降档逻辑有了明显的变化，动力响应更加柔和，开起来不会太“急燥”。这个时候变速箱就懂得主动升档，提高了驾驶时的燃油经济性。
各自的优缺点是什么？
考虑到宾瑞酷的实际价格，我们并不要求它全能，也不指望它能给人带来极致的驾驶体验。有优点，自然就有缺点。
宾瑞酷的客舱座舱让我大吃一惊，在做工、用料等很多细节上表现出了一个大厂应有的品质。仿麂皮面料在同价位车型中并不多见，内饰质感丝毫不逊色于价格更高的合资选手。
你可以从方向盘的造型、材质、握感上得到高分，但它只支持上下调节。对于一些身材不那么标准的司机来说，找一个合适的驾驶座就没那么容易了。希望以后可以改进。
后悬架采用扭力梁式非独立结构，行驶时给人的感觉很好。悬浮运动在消振时不松散，有一定的整体感。但考虑到选车现状，这确实是消费者选车时的争议点，容易让人产生“心理困扰”。能不能接受，因人而异。
有哪些竞品？
缤瑞COOL将于5月20日正式上市，现目前公布的预售价为9.58-11.08万元。在中国品牌车型中，传祺-影豹、长安UNI-V等车型我认为是缤瑞COOL未来需要面临的竞争对手，它们在外观设计、动力表现等多方面有着诸多的相似之处，产品特性符合当下的年轻消费群体的喜好。而从价格来看，三者之间有高低之分，也有价格重叠，你会怎么选呢？
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