中新经纬7月3日电(常涛)与大多数行业不同，快递行业涨价，有些“明目张胆”。
“两通一达”(童渊、申通、大云)5月单票收入增速超过20%，说明这场始于2019年的快递价格战，如今已经无限接近“偃旗息鼓”。然而相比之下，快递员的付款却是“到位”的。为什么会这样？对用户体验会有什么影响？
快递员中新经纬常涛摄
不再打价格战？
快递行业的价格战很大程度上是因为极兔快递等新玩家的进入。在价格战最为凶猛的浙江义乌，曾经出现过“每单8毛钱，快递全国”的“宰客价”。而这样的代价，基本上就是“做一件事，丢一件事”。但如果不降价，市场份额很快就会被其他快递公司占领，恶性竞争就此开启。
在此背景下，快递公司的单票收入不断下滑。以顺丰、申通、大云、童渊快递2020年10月的单票收入为例，同比下滑20%至30%。
2021年年中，国家和各地相继出台治理快递市场无序价格战的政策，要求快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。
图中辛经纬摄
这项措施很快见效了。2021年下半年以来，快递价格战趋缓。2021年7月，申通、童渊、顺丰的单票收入同比下滑约10%，远低于2020年同期20%和30%的下滑幅度。此外，大云当月的单场门票收入也同比增长1.49%。
从2021年11月开始，快递公司的单票收入同比增长，已经成为常态。
2022年5月，申通、童渊、大云快递产品单票收入分别为2.55元、2.51元、2.49元，同比增速分别为23.19%、23.24%、23.27%。顺丰速运物流业务5月单票收入也增长3.55%，至15.45元。
快递专家赵晓敏在接受中新经纬采访时表示，快递行业单一的价格战模式已经结束，未来不会重演。短期快递价格可能会有一些波动，但长期来看，快递价格不会继续下降，会进入一个上升通道。
发送“待在原地”
数据显示，2020年是快递价格战最“凶猛”的阶段。对此，快递员也深有体会。多位快递员曾对中新经纬记者表示，2020年他们的配送费开始下降。
刘明(化名)2018年开始做快递员。2020年，他网的配送费“毫无征兆”降到了0.1元，从0.9元降到了0.8元。让他意外的是，那段时间他所在地区其他快递公司的同行陆续减少，“就像我们约定的那样”。
在江西南昌做快递的周信(化名)也在2020年降价，每单配送费从0.75元降到0.7元。云南的小哥ZTO快递也反映，他所在地区的配送费用自2020年以来一直在下降。“最高的时候每单可以到1.2元，然后只有0.7元。”
事实上，2021年年中，在国家整治快递价格战的诸多措施中，保障快递员群体的合法权益非常重要。对此，2021年8月底，中通、童渊、申通、百世、大云、吉图六家快递公司宣布，从9月1日起提高末端支付费用，每票0.1元。
不过，中新经纬当时报道称，缴费上涨最终并未得到有效落实。
事实上，一年过去了，虽然快递涨价了，但快递员的货款还是“原地踏步”。
北京房山区一家ZTO快递代理商近日对中新经纬记者表示，目前每份馅饼收费1.2元，“已经好几年没在原地动过了”。而且也不代表他每送一次就能赚1.2元。
“有些小区不让快递员上楼，用户要求放在蜂巢箱里。目前蜂巢盒涨价了，一个要0.4元。如果放一个菜鸟驿站，一件就要0.8元，价格也会提高，而且必须现在结算。”
一位来自上海浦东的快递员说，目前他每件快递收费1.4元，网点包吃包住。一位在申通杭州余杭某分部工作的快递员透露，他每单支付1元。两位快递员都说，“两三年前都是这样”。
据中新经纬记者观察，在上述一二线城市，快递费用相对较高，而在一些低线城市，配送费价格普遍低于1元。
广东某县城一快递员表示，目前每单0.7元，无底薪。据两位来自江苏和云南的快递员介绍，他们每个人的派送费是0.8元，没有底薪，“2020年降了，然后就没再涨”。
快递复苏，单靠涨价是不够的。
虽然目前快递行业已经告别了价格战，但是不良竞争给行业带来的“后遗症”并没有消除。目前各快递公司的单票价格还没有恢复到战前水平。其次，消除疫情防控的影响也是快递恢复的重要一环。
快递涨价给用户体验带来哪些变化？目前，由于疫情防控的需要，快递运输和投递仍然有限，这个问题的答案并不明确。不过，业内人士认为，提高快递员的派送费是提高末端服务质量的有效措施。
在价格战的负面影响下，过去很长一段时间，快递服务质量都不尽如人意。比如在末端，不上门，不打电话，签到者显示“水表房”已经成为常态，备受消费者关注。
图中辛经纬摄
赵晓敏表示，末端配送费用没有上涨是事实。对于快递公司来说，随着价格的上涨和价格战的结束，他们原有的末端激励机制需要更新，但显然，大部分快递公司还没有整理出来。赵晓敏说，“价格上涨并不意味着公司的收入一定会增加。无论是对于B端用户还是C端用户，涨价都意味着承受能力的降低。如果快递服务质量不提高，用户必然会流失。”
“快递费现在之所以没涨，是因为快递公司对终端网点的定位处于混乱状态。快递网点相当于快消品的渠道，是保证快递公司高效运营的基础。接下来，快递公司必须把以总部为中心的经营策略转向以市场为中心。总部要小一些，市场要大一些，网络要大一些。”赵晓敏认为，当快递价格上涨时，快递公司首先应该给快递员“加薪”，否则无法解决体验差的问题，也无法满足高质量发展的要求。(更多线索请联系作者常涛:zxjwct@163.com)(中新经纬APP)
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编辑:李钟原
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