根据付费阅读媒体The Infor***tion的报道，优步令人失望的IPO和WeWork的彻底失败已经影响到了中国最大的拼车平台滴滴出行。
包括:滴滴的一些现有股东，他们希望在二级市场上以远低于滴滴上一轮私人融资中570亿美元估值的价格出售自己的股份。
该信息援引知情人士的话称:一名中国投资者最近在二级市场出售了部分滴滴股份，估值约为400亿美元，而另一名美国投资者试图以430亿美元出售股份，但找不到买家。
需要注意的是，优步和Lyft在美国资本市场的股价下跌加剧了滴滴的估值压力。
今年5月，优步在上市前夕被迫将估值目标从最初的1200亿美元下调至824亿美元。截至9月底，优步股价已较发行价下跌30%，市值约为530亿美元，不到其最初预期估值1200亿美元的一半。与此同时，Lyft的交易价格为41美元，比其每股72美元的IPO价格低42%。
事实上，we work IPO失败进一步证明了今年春天优步和Lyft上市后美国资本市场释放的一个信号，那就是:
公开市场的投资者对财务状况仍处于亏损状态的公司已经非常警惕，尤其是那些尚未明确盈利方法的公司。
反正反弹已经发生了。目前，投资者对Peloton、优步和Lyft等新上市的独角兽公司完全反感。交易之初，这些独角兽公司日子不好过。
大环境方面，就在几天前，摩根士丹利首席美国股票策略师迈克·威尔逊(Mike Wilson)在给投资者的报告中指出:“we work IPO的失败标志着一个时代的结束。这个时代认为，一个公司即使不盈利，也能获得巨大的市场估值。”
威尔逊还将WeWork IPO失败所揭示的趋势意义与历史上其他几个重要的趋势事件进行了对比。
包括:1。2008年贝尔斯登被卖给摩根大通(标志着本世纪第一个十年过度投资的结束)；2.美国在线和时代华纳公司的合并失败(标志着互联网泡沫的顶峰)；3.美联航空(结束80年代MBO狂潮)杠杆收购失败。
“对所有东西都给出极高的估值并不是一个好主意，尤其是对那些可能永远无法产生正现金流的公司来说。”威尔逊说。
"目前，定价最不合理、投机性最强的地区/市场已经开始***。”他进一步指出:“这意味着科技公司和其他高增长软件股票将面临困境，并将给整体市场带来压力。”
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