7月25日，法拉利全新硬顶敞篷插电混动跑车——296 GTS在国内正式发布。今年6月份，法拉利就已宣布该车在国内上市，售价348.8万元。相比率先在国内推出的硬顶版296 GTB售价增加50万元。
96 GTS外观整体设计基本延续了硬顶版296 GTB的设计。
与296 GTB相比，296 GTS的干重增加了70公斤。
作为法拉利插电式混合动力跑车系列的最新车型，296 GTS的整体外观基本延续了296 GTB硬顶版的设计，包括檐口挡风玻璃、中尾排气以及车身两侧的大型进气口。由于敞篷版相比硬顶版的结构变化，296 GTS的干重比296 GTB增加了70 kg，达到了1540 kg。
当车速不高于45km/h时，敞篷车的开闭时间为14秒。
296 GTS在非敞篷状态下的视觉效果与296 GTB基本相同。
法拉利表示，296 GTS采用可折叠硬顶敞篷设计，在车速不高于45 km/h的情况下，敞篷可以打开和关闭14秒，同时，作为一款硬顶敞篷跑车，296 GTS在非敞篷状态下的视觉效果与296 GTB基本相同。
继续使用尾部的中置排气系统。
前后轮规格分别为245/35 ZR 20 J9.0和305/35 ZR 20 J11.0。
296 GTS的内饰是黑色和棕色的。
配备液晶仪表盘
至于内饰，296 GTS的驾驶舱设计理念遵循法拉利SF90 Stradale车型，并继续配备全数字交互界面。同时，296 GTS配备了抬头显示系统、副驾驶信息屏、触摸感应空面板，车内使用了大量的碳纤维和皮革包裹。
主控制台呈环抱状。
配备副驾驶屏幕
在电动机的帮助下，296 GTB动力系统的综合功率为830马力。
动力方面，296 GTS配备了一套插电式混合动力系统，由一台3.0T V6发动机和一台电动机组成。其中这款3.0T V6发动机采用120度夹角设计，混动系统综合功率610 kW。传动系统方面，这套混动系统匹配的是法拉利SF90 Stradale、Ro***、Portofino M、SF90 Spider车型上使用的8速双离合变速箱和电子差速器(E-Diff)。
发动机和变速箱之间是电动机/发电机单元(MGU-K)
至于电气化系统的布局，296 GTS在发动机和变速箱之间配备了电动机/发电机单元(MGU-K)，匹配容量为7.45千瓦时的电池，纯电动模式下续航里程为25公里。(296款GTS车型参数来自法拉利)
新车背景/市场环境:
法拉利LaFerrari
法拉利SF90
法拉利296 GTB
在全球汽车领域积极转型新能源的背景下，法拉利也在不断布局新能源市场。目前，法拉利已经推出了四款混合动力跑车。其中，第一款车型为LaFerrari，第一款插电式混合动力跑车为SF90，第二款插电式混合动力跑车为296 GTB。在中国亮相的296 GTS是法拉利第四款混合动力跑车，也是法拉利第三款插电式混合动力车型。
玛莎拉蒂MC20
基于法拉利混合动力跑车阵营，296 GTS定位在SF90之下，可以简单理解为法拉利的入门级插电式混合动力跑车。一款定位类似的潜在竞争对手是玛莎拉蒂MC20硬顶敞篷版(售价211.13万-329.88万元)。
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