很多消费者在购买电动车时，电池往往是最关心的部分。高质量的电池可以让电动车长时间正常工作。在这八款电动车的横评中，我们来说说关于电池的那些事。
首先，笔者整理了本次电动车横向评测中八款车所用电池的信息。一些车辆可以在经销商处选择不同容量的电池。为了保证测试的通用性，我们都选择了60V 20Ah左右的选项。
八款电动汽车电池参数列表
很多用户在购车时倾向于使用大容量电池。本次横评的八款车型中，电池容量最大的是E客电动E1S和小牛N1S Sport。这两款车的电池容量都是60V 26Ah，爱玛马骁A3的是***V 20Ah，其他的是60V 20Ah。
不同车型对应的续航里程
从实测续航里程和电池容量的关系来看，电池容量更大的E客电动和翼虎续航里程也更强。当然续航里程也跟驾驶习惯和车辆本身的训练有关，但电池容量绝对是影响续航能力的最重要因素。
电池容量是一方面，充电时间也是我们要考虑的点之一。毕竟一晚上充不完的电池用起来很麻烦。结果小牛N1S Sport和Speedtech TS Lite实测充电时间基本控制在7小时左右，其他使用铅酸电池的车辆基本在9小时左右。值得一提的是，E客电动E1S由于采用了快充充电器，优势明显，因此充电时间不到4小时。
八款电动汽车电池和充电器参数比较
锂电池在很多方面都比铅酸电池有优势，不仅仅是充电时间。因为锂电池能量密度高，所以从图表中我们可以看到，同样容量60V 20Ah的锂电池重量只有10Kg左右，而铅酸电池重量达到35Kg。电池过重不仅会降低车辆操作的灵活性，还会对动力和续航能力产生不利影响。
本次横评测量电动车电池(小牛N1S Sport的电池如图)
但由于铅酸电池的成本远低于锂电池，所以大多数对价格比较敏感的消费者还是会选择传统的铅酸电池电动车。从经销商处了解到，同样容量的60V 20Ah的铅酸电池价格基本在600-700元左右，质量更高的产品价格不会超过900元。但是锂电池的价格，即使是国产品牌，至少也在1800元以上，而进口电池的锂电池，价格也差不多3000元。
锂电池重量轻，体积小，所以大部分锂离子电动汽车都可以把电池拿出来在室内充电，而铅酸电池的汽车就出了这种便利。时速30Kg以上的铅酸电池一般都是厂家包装在车身内部，用户只能将车辆移至室内充电，对于大部分城市用户来说非常不方便。因此，小区“瓶充”现象屡禁不止。
这种“吊瓶式”收费方式存在严重的安全隐患。
不过锂电池的轻便也是相对的。目前一般60V 20Ah以上的锂电池重量也在10Kg以上。男生搬家问题不大，女生背电池有困难。
10公斤左右的体重对我姐来说还是有点重。
值得一提的是，E客电动E1S和小牛N1S Sport的电池都配有电量指示灯，用户可以通过指示灯的闪烁了解电池的剩余电量。这样的设计还是很实用的。毕竟，用户很难仅仅通过充电器上指示灯的红绿转换来判断电池的当前电量。
乘客电池上的LED指示灯可以通知用户剩余电量。
摘要:
“要买铅酸还是锂电池”，其实这个问题并不难解决。如果你预算有限，铅酸车满足基本使用需求不是问题，除了充电不方便。如果你的预算相对充足，需要把电池拿出来在室内充电，那么锂电池车应该是比较明智的选择。
为了解决铅酸电池不能取出充电的问题，一些经销商还动起了脑筋。比如在米兰，雅迪，我们买车的时候选择的是60V 20Ah版本。为了给电池充电方便，经销商用胶带把电池组“打包”，用胶带给我们拧出了一个手柄。但是要拿出近18Kg重的电池组需要很大的力气，所以除了称重的时候，我从来没有拿出来过。
雅迪用胶带包裹的电池手柄
如果条件允许，我强烈建议用户选择锂电池型号。毕竟锂电池除了稍微贵一点，其他各方面都比铅酸电池有明显优势，这也是目前所有高端电动车都使用锂电池的原因。
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