如果，我是说如果，如果有100万以上的预算，你会选择什么样的车？奔驰S级还是奥迪A8L，还是宝马7系？当然，这只是局限于轿车市场，SUV阵营也有选择，甚至更多。在我们的日常生活中，汽车是最受欢迎的豪车，或许是因为它能更好地满足出差的需求，带来更极致的舒适和奢华。所以今天我们就来说说表面上最豪华的一款车，叫做奔驰-迈巴赫S级。
就奔驰而言，迈巴赫不再那么高端，它竞争的市场是一百多万但不到两百万。比如迈巴赫的S级，相当于更高的S级，甚至比S级的高配版更值得考虑。首先，价格。目前迈巴赫在售的S级车型指导价为146.88万-248.8万元。除顶配版外，其余两款车型均搭载3.0T发动机，代号为S 480 4MATIC，比S 500 L 4MATIC版搭载相同3.0T发动机的指导价便宜30万元左右。除此之外，你还可以享受更丰富的配置和更好的乘坐体验/[/K0。
随着新一代奔驰S级的推出，迈巴赫S级也进行了升级，所以你不会对它的出现感到惊讶。一切都是那么熟悉，但细节会采用迈巴赫特有的元素。比如车头，标配的直瀑式进气格栅可谓是迈巴赫的专属LOGO，格栅顶部刻有迈巴赫的英文字母。竖起的奔驰品牌logo，尾部闪亮的直板镀铬，豪华感扑面而来。在下包围处，新车也采用了镀铬材质装饰。此时配合260万像素的数字大灯，可以实现华丽的“流星雨”动态效果。称之为会走路的投影仪一点都不夸张。
作为一款超百万元的豪车，迈巴赫S级也得益于其独特的身份优势，在尺寸上甚至优于长轴版S级。570 * 1921 * 1510mm的长宽高和3396mm的轴距，尤其是轴距即将增加20cm，全部用来增加后排空。从车身侧面设计来看，圆润流畅的线条展现了其优雅的一面。虽然实拍车型未能采用双色车身，但Maibakh的品牌logo和19英寸的五辐馅饼式轮圈让闪闪发光的效果如此耀眼，如果能标配20英寸就更好了。
尾部设计也与最新一代S级高度一致。属于Maibakh的镀铬元素并不多，只能通过尾部字母和车辆名称与普通S级区别开来。不过隐藏式双排气布局有些低调。迈巴赫S级虽然主打豪华，但毕竟可以采用入门级版本的3.0T发动机。至少破百需要5秒以上。对于整个真正的双排气甚至四排气都不过分。豪华与运动的结合难道不是当前消费者的主流审美吗？
同样，进入车内后，熟悉奔驰最新的家族语言，让人感受到同等价位下最好的豪华感和科技感。无论是中控台的线条还是方向盘的造型，然后中控面板空出风口等细节都处理的尽可能完美。只是我们拍的这款其实用的是纯白色真皮内饰，所以缺少了一些时尚感。好消息是这个内饰的配色可以选择，就看车主喜不喜欢了。毕竟纯白不好打理。至于裸眼3D的12.3寸全液晶仪表和12.8寸有机发光二极管中控屏，科技感也可以兼得。个人觉得比7系强，也不怕A8L的三重屏。
日前，奔驰官方发布了最新消息。迈巴赫S级新增S 480 4MATIC智臻特别版，指导价154.1万元。它的配置基本符合顶配版，但价格比之前的最低配贵了7万左右，还是比较高的价值。从具体配置来看，L2驾驶辅助系统肯定不会缺席，而且还具备自动泊车、可变转向比等功能。至于实用性和舒适性，配置更齐全，全车电吸门、电感应后备箱、前后排******充电、前后排座椅多向电动调节、加热、通风、***、第二排独立座椅可选。不过有点出乎意料的是，柏林的音响只有15个扬声器，没有普通S级的丰富。
由于迈巴赫S级的尺寸更胜一筹，新车打造的空空间自然更加宽敞。从实车体验来看，可能是我们平时接触最多的车型都是中大型车，所以坐在这种大型车的座位上只有一种感觉——爽。第一，前排座椅，造型已经突出了舒适性。无论是两侧的包裹效果，还是腰底的支撑，可以说是无槽，家里的沙发都比不上。后排也是如此。在娱乐系统的应用下，借助随意翘腿的腿空，大部分时间都是半躺的姿势。如果没有副驾驶，会带来平躺的效果。
至于动力，不知道大家怎么看。比如S 480版搭载的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率270kW，最大扭矩500n·m，匹配9AT变速箱和四驱系统。官方加速为百公里5.8秒。足以满足任何场景下的用车需求，但排量听起来并不旗舰，也没有V8甚至V12高贵，但实际使用中最可靠。至于S 580版，最大功率370kW，最大扭矩700n·m，官方百公里加速5秒。实际性能差别不大，价格却来了248.8万元。一百万的差距是没有意义的。
总结：最后也没什么好说的了，全新一代迈巴赫S级依旧是堪称标杆的角色，它对于普通人来说就是天花板，没有任何槽点的那种，除了吐槽价格以外你还能有哪些不满意？这次新增的2022款S 480特别版车型，也算是一次增配，价格相比此前选装差距不大。
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