我这次换车还不到一年，但是很多车主应该和我有同样的经历。本以为买了一段时间后车内刺鼻的气味和甲醛等有害物质就可以消除了。然而，气味一直在车里飘着。为了解决这个问题，我用了活性炭包，纳米硅藻泥，东芝的光触酶，车载空气体净化器，我以为终于有了这个。
从我个人的经验来看，天窗通风是有效的。真的不知道夏天窗户关着开着空的情况下，活性炭包，纳米硅藻泥包，东芝的光触酶是否有效。我觉得车载空空气净化器是有效的，但是之前的有点小，体积不够的话净化效率低，所以果断入手了。
我喜欢这款米家车载空气体净化器的原因很简单，因为它的体积足够大。虽然对于车空室来说并不大，但是空净积的体积越大，其净化效率也会越快。
因为我之前用过家用版的小米空净产品，和之前买的BALMUDA 空净产品相比，净化效果和效率都不错，就是BALMUDA 空净在电机静音方面更好，所以我对这款车载版的小米空空气净化器很有信心。
米家车载空空气净化器是双层包装盒，外层是经典的小米牛皮纸版，内层是印有空 net图标的白色盒子。对于运输的安全保护，米家车载空空气净化器还是很到位的，通过固定的泡沫模卡设计，对空空气净化器机身的保护还是比较好的。
很多人说小米杂货铺代表了行业良心。我对这句话的理解是，米家的产品覆盖了我们的生活周边。价格方面，其产品质量令人惊喜，实际使用体验也令人愉悦。这款米家车载空空气净化器也有这个特质，无论是做工还是设计都给我很高的印象。
米家车载空空气净化器的模具非常精致，边角没有毛刺。身体的紧密贴合非常好。当你用手给它施加一些力的时候，你可以得到一个坚定的感觉反馈。在设计层面上，米家车载空空气净化器以简约极简的风格为特色，这也与米家其他产品设计基因一致，做工不错且
从架构上看，米家的车载空气体净化器与家里使用的中大型空气体净化器是一致的。这类产品的技术核心在于空气体净化器的滤芯和静音电机的运行稳定性和耐用性。
打开机身盖子，可以看到米家车载空空气净化器内置了用户空空气净化滤芯，滤芯外层没有塑料封套，即插即用。这个细节对于很多第一次使用的人来说无疑是一个很贴心的设计，避免第一次使用空清洁产品的用户在不知道内层有塑料封套的情况下开始使用。
米家使用的空空气净化器是将空空气净化器的滤芯设计在中央位置。空洁净车身两侧安装有电机，空空气通过车身进气口进入空洁净滤芯，净化后从两端出风口排出。使用了两个电机。根据官方参数:米家车载空气体净化器的洁净空气体输出比(CADR值)高达60m/h·h，普通家用车3m左右内空，只需3分钟就能让内空焕然一新！
空自带空空气滤芯和除甲醛专用空空气滤芯在核心技术上是一致的。采用东丽)H11级高级过滤材料，强力吸附PM2.5、PM0.3、花粉等对人体有害的可吸入颗粒物。滤网采用折峰细节制作，折叠强烈。第二层高效空气溶胶滤网，可以过滤小到微米的微小颗粒。这种材料也广泛用于医疗设备和实验室。不同的是，除甲醛的滤芯有活性炭，通过内部的空清洁空气体循环，可以吸附车内的甲醛等有害气体。
米家车载空空气净化器的电机采用双轮镜风扇，使用时可以根据情况切换档位。安装米家APP后，可以直接在定位器上控制，非常方便。电机的静音效果也很出色。
关于官方给出的技术参数:离心式涡扇采用两个镜像同轴对的形式，风扇是全新设计定制的。风道设计采用优化的阿基米德螺线曲线，双轮风机由共74片离心叶片驱动，在保持风速和风压稳定的同时增加风压，在不影响净化效果的情况下降低噪音。高效无刷DC电机是目前性能较为理想的电机类型。核心器件滚珠轴承为日本NSK，风扇控制芯片为比利时MELEXIS品牌，汽车规级。一次成型，可靠性高，无换向火花，可控性强。从每分钟几十转到每分钟几千转都可以轻松实现。
米家车载空气体净化器的电源开关有手动模式调节功能，开启后工作指示灯会自动亮起，指示工作状态。电源适配器采用pin结构，位于米家车载空空气净化器底部，与电源键同侧。建议粘贴标签主体的方向。当电源钥匙安装在车内时，需要注意的是，它是朝向车前的。
配件部分，米家车载空空气净化器除了必备的使用说明书/保修卡外，还附送了车内使用的供电线、安装稳定器和头枕的快门。
这种特殊支架的设计对安装的方便性有很好的考虑。按照手册上的说明和定位器APP客户端的图文步骤，几下就能搞定，安装过程非常轻松。
这种头枕的百叶窗功能就是屏蔽背带的美学功能。此外，米家车载空空气净化器安装一侧的头枕可以避免骑行和倚靠时出现不舒服的情况。
安装米家定位器APP后，搜索米家车载空空气净化器图标，直接连接，无需配对。可以说小米对于客户端的设计和优化还是很到位的。我的米家车载空空气净化器连接APP后提示新的固件升级，触摸即可自动升级。滤芯第一次使用时，开始计时。根据提示，每120天左右需要更换一次。
在米家APP的客户端界面，可以一目了然的看到车内空的气体状态，还可以通过***直接切换控制米家车载空气体净化器的工作状态，非常方便。
当然，如果是和我一样的去除车内甲醛的话，就需要另外购买一个专门的除甲醛过滤器。米家车载空空气净化器专用滤网采用360°筒式滤网设计，集初效滤网和日本东丽H11高效滤网于一体，能有效配合米家车载空空气净化器的立体进气工作原理，保证进气量充足。
其实对于夏天暴晒的车辆来说，最难解决的问题就是甲醛的溢出。甲醛对人体的***和危害主要直接体现在对皮肤的***上。当甲醛达到一定浓度时，人会有明显的不适。甲醛浓度大于0.08m可引起眼红、眼睛发痒、喉咙不适或疼痛、声音嘶哑、打喷嚏、胸闷、哮喘、皮炎等。，成为很多疾病的诱因。实验表明，当人吸入60 ~ 120 mg/m时，会发生支气管炎和严重的肺损伤。吸入12 ~ 24 mg/m会引起鼻腔和咽部粘膜的严重烧伤、撕裂和咳嗽。口服10 ~ 20毫升，致人死亡。
但是我们汽车的很多材料都含有甲醛，最难的是甲醛的释放是持续的。释放期一般是3-15年，不能听信短时间除甲醛就可以高枕无忧的宣传。活性炭和纳米硅藻泥的吸附力可以在一定程度上吸附空气体中的甲醛，但在饱和和阳光直射后也会释放出来。如果不及时更换，会对车造成二次污染。所以，比较靠谱的办法就是长期使用除甲醛滤网的米家车载空空气净化器。与空空气净化滤网相比，比除甲醛活性炭滤网更厚更厚，人们一眼就能看出材质反应的外观差异。
至于米家车载空气体净化器的安装位置，我们在官网上看到也是在这里了解到的。把米家车载空气体净化器放在车尾，可以让空气体更有效地在车内流动，净化后的干净空气体可以迅速沿着车顶流向驾驶室前舱，然后
从实际体验来看，我开车前会打开天窗和门窗，行驶一定距离，通过负压改变车内空气体，关闭天窗后再打开空音，但还是会有一些异味。之后基本用米家车载空气体净化器+除甲醛活性炭滤网就完事了。米家车载空空气净化器配备双轮镜扇硬件，加速空空气流动。从感觉和效率来看，这确实是一个可靠的车内甲醛消除方案。
特殊支架的稳定性设计也非常可靠。按照图形提示安装后非常牢固，行驶经过颠簸的区域也没有飞起的情况。而且放在车内，极简的米家车载空气体净化器与车的融合度非常好，即使是商务型的内饰也没有突兀感。
对这款米家车载空空气净化器的印象:我觉得这款米家车载空空气净化器虽然便宜，但是净化效率和效果非常可靠。对于夏天门窗紧闭的车空室来说确实是一种直观有效的净化。[/k0/]APP界面简洁明了，操作简单，对于我这种迷茫的人来说，能够提示更换滤芯是很甜蜜的。
至于有什么缺点，我觉得不如给米家的车载空气体净化器加上续航，可以让用户设置净化的自动启动时间，让我一上车就能立刻感受到干净空的气体。总的来说，米家车载空空气净化器延续了米家产品一贯的良心口碑，确实精致好用，价格实惠。
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