近年来，自主品牌紧凑级SUV市场可谓风生水起，诸如荣威Rx5、吉利博越、长城H6、传祺GS4等车型都取得了不错的成绩，而华晨中华旗下只拥有V3和V5两款SUV车型在售。
作为与宝马共同投资的自主汽车品牌，华晨中国自然不能怠慢，中华V6也由此应运而生。3月26日，以“智时代I——华晨中华V6智控营”为主题的华晨中华V6大区试驾活动在京郊启动。
作为自主品牌市场衡量汽车科技价值的新标杆，华晨中华V6来自华晨全新智能平台，采用德国VPS精益生产方式。听说还得到了宝马的支持，值得大家期待！
越级智联系统享智能生活。
华晨V6还携手人工智能巨头科大讯飞定制智能语音3.0系统，精准语音控制取代人工操作，彻底解放双手。作为华晨中国全新国际智能制造平台的首款重量级车型，宝马的技术支持让华晨中国V6自然具备了豪华车的气质。
我们驾驶的中国V6是第二款顶级车型。随车4S店的行车主管表示，这款车没有联网，但实际销售的车型都是联网的，所以这次试驾并没有体验到互联网车型的独特魅力。
作为同级别中最宽的车身尺寸(1992mm)，华晨中华V6带来了媲美中大型SUV的卓越空空间，出色的舒适体验和多功能性为驾乘者带来更多自由和乐趣。此外，华晨中华V6还配备了超大的全景天窗，春天的阳光透过宽大的天窗照进车内，宛如一个运动中的阳光房，让每一次旅程都更加愉悦难忘。
一般家用发动机的充分噪声控制
华晨V6的动力系统由宝马支持的全新宝马15d发动机和基于菲亚特的DCT变速箱组成。宝马为宝马新研发的BM15TD发动机提供技术支持。发动机经济且油耗较轻，最大功率110Kw，最大扭矩220n·m，1600rpm即可释放。
菲亚特技术的DCT 7速变速箱使换挡更快更平稳。在实际驾驶体验中，一开始就有源源不断的动力，几乎感受不到顿挫感。唯一可惜的是发动机在启动时的噪音无法得到合理的控制，导致恼人的吱吱声毫无保留的传入车内，大大降低了舒适性。
我们开的中华V6是1.5T尊贵型，也是第二顶配车型。得益于万力235/60R18配备的车轮和轮胎，发动机直线加速时，可以明显感觉到动力源源不断地传递到抓地力较强的轮胎上，获得良好的驾驶体验。即使超过2000转，发动机的动力依然源源不断。
底盘调校舒适，驾驶乐趣略有降低。
从宝马和麦格纳共同打造的双通道麦弗逊前悬架和多连杆独立后悬架来看，轻量化设计在降低自重的同时，大大降低了簧下重量，操控性能得到有效提升。
华晨V6不仅在直线加速和颠簸路段表现出良好的稳定性和精准的操控性，还能完全吸收颠簸路面的纵向振动，让用户轻松应对任何路况。但调校偏向舒适悬挂，虽然过滤了来自路面的各种颠簸，但路感的指向性大大降低。我感觉普通用户不必在意。毕竟家要舒服。
总结:
正如华晨集团董事长祁玉民所说，作为一个合格的车企掌门人，你必须做好两个思想准备:一是在质疑中进步，在咒骂中进步；二是想别人不敢想的事，做别人不敢做的事，成为别人做不到的人。面对新经济和新时代，中国汽车市场，无论是华晨还是奇瑞，长城还是吉利，这两个词将是他们可持续发展的关键。
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