「减速玻璃」在汽车领域风传了数十年，普遍的观点为家用代步汽车装备此类玻璃，定位商用车或入门级的客货车用普遍玻璃。于是乎则出现了驾驶“大车”明明车速慢却感觉速度很快，驾驶“小车”车速很高速度感受反而慢的感觉；实际这种感觉100%是错觉，造成错觉的原因有两点，不过解析这一问题之前，首先需要分析为什么不会有减速玻璃！
假设“减速玻璃”存在。
知识点:
视觉减速车辆未减速-时差制动距离两秒定律乱成一锅粥
“减速玻璃”，如果存在的话，用白话描述就是玻璃的时差。就像全息投影的延迟一样。车外的摄像头采集视频信息传输到车内，然后投射到前挡显示。在投射过程中，减速速度造成车速很低的错觉——假设所有车辆都强制配备这种系统，那么车内视觉效果中交通整体速度会同步减速，对应的同速可以保证安全；但是，即使有“减速玻璃”，也不会在所有车型上广泛使用，因为为了控制成本，我们假设有和没有它的车辆存在“2秒减速差”。
知识点:减速玻璃是公认的小型客车上配备的，其他车辆没有配备。汽车会在各种道路场景中行驶，比如与行人、非机动车共享的城市道路；如果汽车使用减速玻璃，速度会太快，面对其他非机动车和行人，无法控制合理的速度和安全距离。因为开车中的“事实”感觉被“减速玻璃”减速了，开车时并不觉得速度高，感觉速度和实际速度有“时间差”。这会带来什么样的问题？
知识点二:“时差”会造成车间距不可控。比如有一辆车在“减速玻璃”的作用下，感觉自己的车移动很慢，其他车好像也很慢。但是，实际情况是你自己的车辆已经在超速行驶了。其他车辆停下来后，你还是觉得自己的车辆不快，但是过了2秒，你才觉得应该开始减速。此时，假设自己车辆的速度为60km/h，安全距离控制在50米:车辆在2秒的“减速时间差”内已经行驶了33.33米，之后或许可以反应过来开始刹车。
知识点三:“2秒定律”不是指所谓减速玻璃造成的时间差，而是指驾驶员发现前方障碍物开始刹车时的突***况。由左半球控制的右肢真正刹车需要2秒左右。不可否认有些司机反应会更快，但大多数人感受到的“瞬间”其实是2秒左右；那么，如果减速玻璃导致车间距安全距离为(50-33.33m)，加上2秒定律就是:(50-33.33-33.33 =-16.66m)。也就是说，如果有减速玻璃，至少会在车辆发现障碍物之前，由于城市道路上减速造成的“视觉和时差”而发生直接碰撞，路况会
减速玻璃——错觉的基础是参考。
所谓的玻璃减速功能，无非就是你在高速公路上开车不会感觉到车速快，可以让驾驶者感觉更安心，行驶更顺畅。但是，这种理解是绝对错误的。其实车速不快是事实，但达到“减速效果”的不是玻璃，而是车流的整体速度。让我们做一个假设:
让刘翔和博尔特比100米赛跑，两人的速度有差距也不会很大，此时两人对速度的感觉就会是“伯仲之间”——“减速玻璃”。但如果让刘翔和博尔特去和小学生比100米赛跑的话，相信这两人对速度的直观感受是“接近起飞”。
将场景1中的两个人换成两辆车。这时候两车其实都快了。但是，既然两车以相同的速度、相同的姿态在跑——假设此时其他“竞争对手”也以相同的速度在跑，那么两车还会感觉到速度领先吗？好像能力一旦相当，就没有什么特别的感觉，只有能力相差很大的时候，你才会有不一样的感觉。
把场景2中的刘翔或博格尔换成两辆“飞车”(假设)，在城市道路上以120km/h的速度行驶，而汽车以50km/h的速度行驶，这两辆车看起来是以70 km/h的相对速度行驶，如果有“减速玻璃”，相信此时车辆还在模拟减速，但实际感觉是不会减速的。超高速肯定会让司机感到恐慌。其实速度差不大。其他车辆都是50km/h行驶，装有“减速玻璃”的车在60 ~ 70km/h行驶时会感觉车速很快。
总结一下:参照物是最重要的因素，也只是因为同一条路上所有车辆的相对速度都是一样的。如果一辆车的最高限速是200km/h，那么即使所有车辆都达到这个标准，车速也会很慢，因为没有其他慢的车让你觉得有什么不同。对现实的参照欺骗了大脑，前方道路的可视范围也会对大脑造成一种“欺骗”。
减速和视线范围
小型客车的主流车型是轿车、SUV、MPV等常见车型。这些车的方向盘倾斜角度较大，坐姿是舒适的半仰姿势。驾驶员的视线范围主要是通常距离的道路前方很远的景物。在驾驶车辆的过程中，驾驶员注意远处的景物，速度和景物的变化需要很长时间；于是在行驶过程中一切似乎都慢了下来，这里涉及到一个关键词:望山兴叹，死马当活马医。视觉变化的速度似乎减缓了时间的流逝，这只是对大脑或心理的一种距离暗示。
大型面包车基本都是平头车。我们假设这样一个场景:在一个落地窗的客厅里，开着“小车”就像坐在远离窗户的沙发上往外看。开“大车”就像坐在落地窗边上，时不时往下看——如果你在上面，会不会觉得有点害怕？大型面包车的驾驶体验真的是这样的。几乎与地面成90度垂直(⊥)，你可以看到大面积的道路。当车辆行驶时，你会看到道路的标志和标线以极快的速度向后移动。可视范围和可视范围内的内容成为了大型车辆的参照物，因为总是要在实现的范围内才能看到。这些参考资料突出了速度似乎很快。然而，如果你养成了不看他们的习惯，你实际上不会有任何感觉。当然，你开大型车辆是不会有这种心态的，因为你内心深处已经烙上了“要安全”“要控制速度”的感觉。这样的车辆不太好开。
总结:参照物的移动速度、在可视范围内的大小以及可视范围内的景物变化速度的一致性决定了驾驶员对速度的感知。玻璃减速是不存在的，否则交通秩序的决定会混乱；其实一般认为，即使是有减速玻璃的高速列车，也没有减速玻璃。如果你观察高速列车和高速公路交汇处的车，此时你会明显感到“恐慌”，因为在对车速有概念的前提下，你会深刻感受到此时300km/h+的速度有多快。如果你从驾驶室向前看...自己感受一下玻璃是否还能减速。无限接近光速可以让时间变慢。
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