来源|连云媒体(ID:tucmedia)
作者|聂树军(体育联合会研究所)
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1、仓库爆炸的出现
仓库爆炸对物流企业来说可谓是一场灾难，它往往受到各种因素的影响，既有偶发性的，也有规律性的。物流企业正在努力克服这种情况，增强运营能力，为客户创造更顺畅的物流体验。
1.1仓库爆炸的原因
爆仓是物流行业短时间内聚集大量货物，超过站点的配送和承载能力，难以快速转运和疏通的现象。从仓库爆炸的定义和表象来看，直接原因是大量突然增加的出入库货物导致在途货物滞留，出入库货物无法快速分拣发货，到货货物无法及时中转发货，导致配送不畅甚至运营瘫痪。
从导致出货量激增、因滞留导致仓库爆仓的因素来看，最常见的有雨雪洪水等自然因素、电商购物节等爆发式消费经济因素、国家长假等间歇性用工荒因素、出货量区域分布不平衡、举办比赛、展会等临时***通管制政策限制等。这几种影响因素是正常物流企业爆仓的主要原因。
此外，还有一些快递或快递加盟商因资金链断裂而跑路，末端未能及时转移已交付货物而导致的临时仓库爆炸。
1.2爆炸的时间。
仓库爆炸虽然是暂时的、短暂的现象，但从多年的物流运作经验来看，其发生的时间节点是集中的、有规律的。
其中，电商和节假日导致的仓库爆仓的时间节点是确定的。JD.COM 6.18、天猫双11、淘宝双12、春节前夕都是高发期。尤其是双11，只要涉及电商货物运输的企业，都是每年都会发生仓库爆炸的时间节点。
但突发的自然因素和临时的交通管制政策限制，往往会造成仓库爆仓，持续时间很短。而一般受自然灾害影响的仓库爆炸主要集中在夏秋之交的雨季和冬季冰雪频繁的时候。
从行业来看，爆仓集中时间整体表现为快递爆仓主要受电商购物节影响，发生在电商购物节后2-7天。目前仓爆风险最大的双11对快递企业的影响持续一周左右。而零担企业的客户主要是B端客户，受节日囤货影响，一般集中在春节前。
1.3爆款岗位集中在哪些企业？
近年来，虽然仓库爆仓导致商品老化严重延迟，但客户体验急剧下降的现象正在逐渐减少。但是爆仓的事情还是不断发生，但是物流企业基本上都有应对爆仓的措施，缩短了爆仓的持续时间。
目前爆仓主要发生在快递、快运、区域网络零担的龙头企业，专线、区域快递、同城配送的企业基本看不到爆仓的场景。
尤其是对于快递公司来说，经历了双11十年的持续爆发式增长，在快递公司看来，仓库爆炸已经不是一件让人头皮发麻的乱事，但还是会出现。以目前的配送、集疏运能力，不可能对一天内爆炸式增长10倍以上的货物量有这么大的弹性承受范围。随着日均量的上升，快递的分拨、揽收、派送能力会不断加强，未来仓爆会慢慢消失。
2.仓库爆炸的现状与变化
当货真价实的集中爆发时，虽然口号喊得很响，但企业还是忍无可忍。爆炸的不仅仅是仓库，还有崩溃的系统。系统瘫痪会造成配送混乱，延长爆仓时间。所以，一年一度的双11购物狂欢节，在销售额高速增长的背后，是一次又一次对物流服务商的大练兵。
2.1仓库爆炸的现状
爆仓时间已经基本判断，快递和零担的爆仓时间几乎没有交叉。与普通消费者直接相关的快递仓爆炸主要集中在电商购物节。
根据国家统计局公布的数据，2018年双11当天，全国主要电商全天产生快递物流订单13.52亿单，同比增长25.12%；全部邮政、快递企业全天处理4.16亿件，同比增长25.68%，再创历史新高。但仍有9亿多订单需要处理，这是仓库爆炸的直接原因。
各快递公司双11订单猛增10倍左右，大大增加了分拨中心的运营压力。每个配送中心门口的道路两旁都排着长长的等待装卸的车辆。配送中心内部货物堆积如山，货物摆放的乱七八糟，操作人员也不再像以前那样淡定。
其中，在途跟踪跟不上实际发货信息，尤其是以大包裹为主的企业。他们的操作大多需要依靠人工，效率不高。所以处理仓爆和尾货比普通快递要多5-7天。(连云媒体:tucmedia)
2.2仓库爆炸的演变
爆仓现象在物流行业已经存在多年，物流企业都在提高运营能力避免爆仓。
从仓库爆炸的表现形式来看，经历了多次演变，大致可以分为四个阶段:纯人工分拣阶段、人工+机械分拣阶段、人工+半智能分拣阶段、智能分拣阶段。
在纯人工分拣的最早期，每一次货物量的突然增加都会造成仓库爆炸，直接表现为现场货物堆积、分拣场景混乱、交通拥堵等极其混乱的场景。
人工+机械分拣阶段，仓库爆炸时仍有大量货物堆积，经常发生系统崩溃，但操作场景和车辆进出发生了一定程度的变化。
在人工+半智能分拣阶段，也就是现在所处的阶段，已经是常事，货物堆积明显减少，车辆调度科学。通过压车降低站点超载风险，运营系统基本流畅。
在接下来的智能分拣阶段，仓库爆炸的概率会大大降低。智能调度和运力调度、自动分拣、自动装卸、不定时动态调整路线和多元化末端配送，将大大降低物流运营商的仓爆风险。
2.3仓库爆炸引发的问题
仓库爆炸是每个物流企业都很头疼的问题，不仅解决了仓库爆炸的问题，还会带来其他的麻烦。
这些困扰表现在经营成本上升、管理难度增加、经营质量下降、影响企业信誉、客户信任度下降、普通消费者体验满意度下降、投诉率上升等多个方面。
仓库爆炸，货物滞留，物流企业需要增加运力、设备、场地、人工等成本。同时，货量大了，运行质量肯定会下降，会让物流业务中的发货人、承运人、收货人焦虑。尤其是贵重物品和急需的货物暴露在仓库爆炸的情况下，很有可能造成货物的损坏和延迟发货。在处理的过程中，甚至会出现***，没有责任。所以仓爆很容易降低三方的信任度和体验，伤害物流企业的品牌。
3.仓库爆炸的解决方案
解决爆仓最直接有效的手段就是增加转运中心的场地和配送能力。但同时也需要考虑运营成本和最后交付的压力。所以，解决仓爆，不仅仅是解决转运环节，还要充分全面的考虑物流运输的各个环节，以及整体的运作流程。
3.1接收端的订单分流
作为转运中心的入口，要解决仓爆危机，就要从源头上减轻配载压力，限制或分流配载。其中，又可分为“规模限制”和“价格限制”。
一般来说，在货量高峰期，以电商为主的“三通一达”等快递公司会提前限制大件货物的揽收，以保证车辆装载率、配送效率和投递效率；同时适当提价，稳定货量。
运量分流可分为配送时间分流和转运配送分流。比如双11当天，快递公司的订单量突然增长了10倍以上，而分拨中心的处理能力只有平时弹性范围的2-3倍。通过有计划的延迟提货，分流了货量，保证了配送中心的正常运转。(连云媒体:tucmedia)
此外，前端收到的货物可以通过均衡配送压力的方式平均分配到各个转运中心，通过路线调整降低部分站点的爆仓风险。
3.2运营端的优化升级
除了前端限制和分流以减轻入口压力外，最重要的运行端必须优化升级软硬件，内外兼修，采取足够的措施保证正常运行。然而，面对临时频繁的仓库爆炸，运营商需要有不同的解决方案来培养柔性场地的承载能力和柔性运输能力。
(1)总体临时方案
如遇临时仓爆，作业终端可临时调整路线，平均分配更多货物，租用附近仓库、拖车或压车不卸货，暂停分配场地压力，压出一定数量的发货和交付，先处理到货，保证货物顺利中转和交付。
近几年双11，物流企业基本都是采取“压离保到”的原则。“压货保主业”的方式，可以减轻配送现场的爆仓压力，同时通过优先发货、末端暂停收货的方式解决爆仓危机。
(2)硬件升级
当运营端频繁出现爆仓，说明转运中心的场地承载能力和运输能力不足，需要进行软硬件升级。具体可以从场地面积、自动分拣设备应用、操作人员数量、场地布局、配送场地规划整体联动、场地装卸作业模式、管理模式等方面规划运营端的硬件设施。，从而提高配送站点的整体承载能力。
(3)软件优化
同时，必须对系统进行优化。仓库爆炸不仅表现在货量的中转和滞留，还表现在运营端的系统能否承受货量突然增加的冲击。分拣系统持续支持顺畅的分拣过程，提高分拣效率，保持高准确率；调度系统能保证运输能力的及时合理分配，保证运输能力的充分储备；路由系统根据线路运量及时进行动态路由调整，拉直足够运量的线路，减少中转，减轻配送压力。
3.3交付端的多样化
作为货物的交货港，交货速度越快，数量越大，仓库爆炸的风险就越小。所以在自身网络末端运力有限的情况下，多元化投放是必要的选择。
其实快递量主要是由电商平台带动的。目前日均成交量高达1.4亿件左右；今年双11件数突破10亿件，占比最高的“三通一达”平均件数在自有网络端也不过2万多件，远远不足以满足如此大量的件数。
因此，应对仓爆发货端的多样化是必要的，也是成本最低的选择。除了现有的自营网点、加盟网点、自提柜、驿站、第三方代收配送、代理点外，还可以在社区内临时利用超市、物业门卫、临时投递点、无人机、无人车等手段，实现投递终端的广泛多元化，拓宽投递网点，提高投递效率。
3.4数据预测，早期预防
汽车行业有句话叫“保养是修理的替代品”，充分说明了早期预防的重要性。将其引入物流行业作为仓库爆炸的解决方案也是适用的。应用这种方法，必须利用物流大数据，做好货量的日常动态监控，以数据为导向，提前部署，加强防范。
目前大型全网快递、快运企业，特别是像菜鸟这类以互联网为驱动的物流企业，早已认识到大数据的重要性，纷纷建立自己的物流大数据系统，抓取日常运营中的货量、品类、客户、运力、运营质量等多种画像。这些数据完全可以应用到爆仓的预防中。通过大数据监测客户的发货周期，货量高峰期对运营的冲击程度，做到提前预知，尽早布局，合理安排，平稳运营，降低爆仓风险。
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