大家好，欢迎来到新一期的《自行车机械师》。
其实除了昨天评测的小米Ride新发布的充气宝，我自己也有一个用了一段时间的充气宝。世嘉的电动泵。正好相机还热，做一个两者的对比视频，也为你选购提供一些参考。
首先是外观:昨天详细讲解了小米充气宝的外观。这里主要说一下赛克加的外观。与小米的车锁不同，赛克加是一个类似手电筒的圆柱体，与小米的充气宝一样长，厚度略高，但因为是圆柱形，所以在宽度上优势明显。
而且我个人觉得这种形状在握持和携带的时候也会更加的方便一些。另外赛克加的充气管是可收纳式的，这对于体积的保持也是不错的设计。重量上，小米裸机427g，赛克加裸机361g。而且我个人觉得这样的造型会更方便握持和携带。另外Secca的充气管是可伸缩的，这也是一个很好的保持体积的设计。重量上，小米裸机427g，赛科裸机361g。
按键和屏幕上的设计就没有小米充气宝看起来那么高大上了，屏幕比较好小，字体也较小，但是好在配有背光灯，基本阅读是没有问题的。而且按键和屏幕上的设计也没有小米充电宝看起来那么高大上。屏幕小，字体小，不过还好配了背光，基本阅读没问题。
按键分布在屏幕两侧，一侧是开关，另一侧是气压设定的正负符号和机组开关按钮/灯按钮。这部分设计也要限制尺寸，对于广大中老年骑友来说就不那么友好了。
还有一点就是USB接口外露，对于户外场景设计不够细致。
功能:小米充电宝和SEK充电泵功能相当。除了基本的充气功能外，两者都配有灯光。在测试过程中，灯光用于紧急情况，但显然，Secca的会更亮，可能是因为增加了小镜头。
在使用场景上，虽然赛克加没有像小米那样有多种使用场景的预设胎压，但是却有四种单位可以切换，除了常用bar和psi以外，还增加了千帕和kg/cm2，显得更加的专业一些，这里两者算平手。除了两者都有的功能，赛克加还增加一个放电口，可以在需要的时候充当一下充电宝的角色，这点不错，虽然不会当做主力用，但是偶尔应急一下还是不错的，这就叫可以有了不用，但是你不能没有。使用场景方面，虽然SEKKA没有小米那样的多种使用场景的预设胎压，但是有四个单元可以切换。除了常用的bar和psi，还增加了Kpa和kg/cm2，更加专业。在这里，两者是平等的。除了两者的功能，Secca还增加了一个放电口，需要的时候可以充当充电宝。这很好。虽然不会作为主力，但是偶尔突发事件还是不错的。这就叫有而无之，但不能没有。
配件:
本来在配件方面，两者应该没什么可比较的。像气嘴、气针、充电线、收纳袋这些基本场景大家都会考虑。不过有一点塞卡显然会更照顾车友。即还配有水壶架安装座，可以用来将水泵安装在机架上。酷多了。不需要拿包，也不需要放在骑行服里。真的很方便。这对我来说一定是个大项目。
好了，对比完这些附属项目，我们来看看他们的真实实力。再漂亮，再百搭。作为一个泵，最基本的功能都得下功夫。
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充气功能:
气压设定方面，两者都有高达150psi的高压充气能力。无论你是公路车、山地车还是其他任何汽车(挖掘机除外)，都可以充气到需要的胎压。我们先以两个27.5寸1.95的轮胎为例进行测试。世嘉可以长按电源键开机，然后通过加减号直接设置到需要的胎压。这里我们选择45psi，小米也设为45psi。同时打开机器...很明显，你能感觉到塞卡的膨胀速度更快。其实膨胀到45psi的时候，Secca比小米快了将近一分钟。这从内筒的工作频率也能听出来，塞卡的工作频率更高。虽然膨胀速度快，但最后的作品往往比小米的略胜一筹。如果两者都连续充气，对于27.5*1.95的轮胎，小米可以填充12个轮胎，世嘉可以填充6个轮胎。我觉得是因为更快所以耗电更多。这方面只能说两者各有优势，各有侧重。
虽然都是自动关闭的，但是被关闭后，Secca会自动保存一部分电力来支持照明的电力。小米的没电不能开机。从长途骑行的角度来说，Secca的这个隐藏功能还是不错的。
隐藏函数:
经过我对两者的测试，我发现赛克加的打气筒竟然可以在没有电的情况下，边充电边打气。而小米的充电宝在充电的时候是无法开机的。这个真的要从两面来说，一方面小米可能是更多的从安全上考虑，而赛克加可能更多的考虑到的是户外紧急情况下的使用，可以外接充电宝继续工作。从我个人角度出发，更偏向于赛克加的边充电边打气的设计，会多一种紧急情况下的选择。我测试了这两个，发现赛克加的打气筒可以在没电的情况下一边充电一边充气。小米的充电宝充电时无法打开。这真的是从两个方面。一方面，小米可能更关心安全，而Secca可能更关心户外紧急情况下的使用，可以用外接充电宝继续工作。从我个人的角度来说，我更喜欢边充边抽的设计，这样在紧急情况下会多一个选择。
精确度:
两次也都用气压计监测，监测过程中和气嘴拔出时的漏气情况都消除了。两者的实际充气轮胎压力比表观轮胎压力低大约2psi。精度基本相同，可以多设置2psi来补偿。
缺点:
细节差，比如连接的气管可以做的更漂亮，现在的设计看起来有点粗糙。进料口和出料口也有盖子，防止沉淀物进入室外使用。然后就是散热差。连续充气四至五次后，充气管末端温度较高。手能明显感觉到热，希望能有所改善。
最后总结一下:
从做自行车技术人员的角度来说，小米的充气宝更偏向家用，重点不在自行车上，所以比较中庸。世嘉的更倾向于自行车的优化，比如水壶架的固定座，充电口，边充电边抽，充气速度。不管是一两天的短途，还是十天半月的旅行，都是很好的设计。这里只能说，我们面对的人侧重点不同。另外，就算是放在骑行服的口袋里，对赛卡来说也比较方便。如果你是骑自行车的，主要使用自行车，偶尔会冲进汽车，打篮球，踢博彩，那就选赛克加。如果你在家里，主要是充气车，通勤车，儿童玩具之类的，放在家里，你老婆，你爸妈都需要一个，显然小米会更合适。
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