Canva的照片可以绘制。
据统计，2017年共享充电宝行业共迎来28笔融资，涌现出泡泡充电、河马充电、鲍晓充电、PP充电等众多企业。随着整个行业像过山车一样的发展，以前风光无限的企业现在都消失了。
如今，在资本的支持下，“三电一兽”的市场格局已经形成，并且在去年7月，小电科技签署了上市辅导协议，为冲击科创板做准备。最近怪兽充电也提交了招股书，准备登陆美股，试图做共享充电宝第一股。
第一自信在哪里？
纵观已经成功运行的几个共享经济，进入门槛都不高，比如自行车共享、共享充电宝，甚至还没有完全运行起来的共享办公模式。这是由于共享经济的特点。
这也说明，要想在共享充电宝赛道上拔得头筹，需要把重点放在规模和运营上，而这是怪兽充电冲击的第一信心。
我们先来看看规模层面。艾瑞报告显示，按2020年总营收计算，怪兽充电是目前国内最大的共享充电宝企业。截至2020年12月31日，怪兽充电共有66.4万个poi(投放点)，覆盖全国1500多个地区。
而且怪兽充电的规模优势还体现在用户数量上。招股书显示，2019年底，怪兽充电的累计注册用户约为1.491亿，到2020年底，这一数字已经攀升至2.194亿。此外，根据QuestMobile公布的数据，怪兽充的MAU也在《三电一兽》中排名第一。
再来看操作层面。首先是消费者的运营。为了从更多的消费场景触达消费者，怪兽充电也在场景营销上下了不少功夫。比如将充电宝投放到草莓音乐节、中国国际进口博览会(CIIE)，推出品牌定制充电宝，吸引更特定的消费群体，加深他们对品牌的认知。
其次是后期的产品运营。根据官方消息，现在怪兽充电可以在4小时内完成损坏设备的更换，提高了整体运维效率，为消费者和配送点商家提供更好的服务。
怪物充电的钱问题
但对于怪兽充电来说，即使在规模和运营上有一定优势，冲击第一股的道路也并不平坦。
主要问题是怪兽充电陷入了增收不增利的窘境。招股书信息显示，2019年怪兽充电营收20.2亿元。到2020年，怪兽充电收入已达28.09亿元，同比增长38.9%。
这足以说明规模和运营的优势对怪兽充电的营收有着良好的影响。然而，随着营收的高增长，怪兽充电的净利润却出现了下滑。招股书显示，怪兽充电2019年实现净利润1.67亿元，但2020年净利润减半至7540万元。
造成这种情况的主要原因是共享充电宝行业本身过于依赖线下门店。虽然这种情况在整个行业都存在，但是在大型怪物的收费上尤为明显。
招股书显示，目前怪兽充电与商家的合作主要是直营和合资。直营模式要求怪兽充电一次性支付入场费和佣金，合资模式按月支付佣金。其中佣金率相对稳定，2019年为42.7%，2020年仅为44.1%，但入场费从5.5%提高到14%。
入场费上涨是因为扩大规模的需求，怪兽充电加大了与大客户的合作。但整个行业聚焦线下店后，线下店的竞争也会变得白热化，需要缴纳的进场费也会水涨船高，对怪兽充电的利润空形成挤压，未来这种挤压程度还会进一步加剧。
于是钱途的问题就成了怪物收费的现状，所以无论是涨价还是上市融资，种种动作都指向一个目的——钱。
向美团学习
但高额的进场费不仅给怪兽充电带来了业绩的压力，也让怪兽充电在与商家的关系中处于被动地位，成为商家店铺的引流工具。
而共享充电宝行业的大部分企业在与商家的关系中处于相对被动的地位，只有一个例外——美团。作为充电宝美团本地生活业务中不可或缺的关键环节，是赋能商家的关键入口，与商家的关系更加平等。
于是怪兽充电开始向美团学习，让自己不仅仅局限于充电宝业务，还向更稳定的本地生活业务敞开怀抱，于是怪兽充电发现自己饿了。
近日，怪兽充电与饿了么达成战略合作，将在功能体验、渠道运营、商户服务、会员体系等方面进行深度合作。此外，从4月份开始，怪兽充电和饿了么还将围绕“商圈、办公圈、生活圈”开展活动，协调各自的生态资源。
虽然这背后不乏饥饿，美团和阿里的本地生活大战，也能看到阿里和美团的摩擦，但是对于怪物来说冲锋陷阵，拥抱本地生活也会给自己带来很多好处。
一方面，它帮助企业摆脱被动地位。对于很多共享充电宝公司来说，由于在与商家的合作中失去了主动权，一般很难控制怪兽充电的进场费支出。再加上本地生活业务的赋能，共享充电宝企业将拥有更高的主动权，从而掌握入场费的议价权，提高盈利能力。
另一方面帮助企业更加贴近生活场景。通过更多样、更细分的生活场景触达消费者，将有效提升共享充电宝的运营效率，并在日常生活场景的潜移默化下，加深消费者心中对品牌的认同，从而保证用户的持续流入。
分享经济需要新玩法
不难看出，对于收入结构单一的共享充电宝企业来说，主动向当地生活靠拢是不错的选择，会带来业绩水平的一定提升。但对于共享充电宝模式来说，增收增利的困境并没有缓解，而且会一直存在。
其他共享经济，包括自行车共享和共享办公室，也需要面对这个问题。
然而，如今共享经济体系中的很多企业都通过提价来缓解这种焦虑，无论是共享充电宝一去不复返的“一元时代”，还是同样因为提价而被热议的自行车共享平台。但是，涨价并不是解决共享经济模式下普遍存在的问题，甚至会把消费水平带回来。
对于共享经济来说，掐断资本韭菜，把镰刀伸向消费者是不可取的。毕竟用户是决定平台发展的最根本因素之一。用更好的服务和体验***收入，找到平台发展的第二条曲线，比涨价更适合共享经济的未来发展。
这也意味着，共享经济需要在规模和运营这两个基本点之外，寻找更多新的方式来***业务的增长。怪物充电、Hellobike等平台向本地生活靠拢是新的选择，但方法不是唯一的。很多共享经济从业者还是需要锐意进取，为行业提供更多的选择。
文/刘匡微信官方账号，ID:Liu quan 110
本文来自秦楚殇投稿，不代表舒华文档立场，如若转载，请注明出处：https://www.chinashuhua.cn/24/607994.html
微信扫一扫 
