在国内，只要提及豪华汽车品牌，就自然少不了豪华三巨头BBA的名号，然而如果要说日系车企中的豪华品牌，那么众面最广的则莫过于雷克萨斯和英菲尼迪了，毕竟以当前市场口碑来看，前两者确实要比讴歌更为突出一些。然而若我们再进一步探讨，在40万价位中型SUV中，英菲尼迪和雷克萨斯两个品牌谁更好，谁更值得购买，消费者们又该如何选择呢？接下来我们就拿18年上市的QX50和今年改款后的雷克萨斯NX，对比一番，看看谁更香。
颜值:前卫圆润VS犀利酷炫。
外观作为消费者的第一印象，只有在颜值上符合用户的需求，才能激发其对车型的进一步了解。虽然两款车都是日系豪华品牌，但在设计上有明显的区别。整体外观方面，英伦菲尼迪QX50雕刻了大量圆滑优美的曲线。不仅没有油腻做作，整车还透露出细腻曲线带来的肌肉感。此外，由于该车取消了前代车型在车尾的跨界设计，为此，现款QX50在突出前卫元素的同时，也兼顾了当前主流的设计风格。可以说是相当容易赢得年轻消费者的青睐。
当然，雷克萨斯NX一直都是咄咄逼人，也赚足了消费者的眼球。尤其是车头部分，巨大的蝶翼式进气格栅与车身两侧犀利、锐气十足的前大灯设计在一起，让这款车充满了雷克萨斯汽车与生俱来的凶猛和侵略性。同时，前灯下方的鱼叉式转向灯个性十足，点亮后一眼就能认出这是雷克萨斯独特的设计风格。总体来说，NX犀利炫酷的设计风格可谓SUV中的一股清流。
所以从两者的外观来看，都相当符合年轻消费者的审美标准，前者前卫，后者犀利，风度翩翩。如果非要说车更好，那只能根据不同用户的个人审美来决定。
内饰方面:QX50相当保守，NX按键元素丰富。
两者都有独特的外观设计，在内饰上也得到了很好的延展。毕竟两款车虽然都是最近的车型，但是在内饰布局上并没有采用现在流行的双屏或者大屏设计，而是继续选择了自己独特的设计路线。不过得益于两个豪华品牌的定位，QX50和NX在营造整体豪华氛围上还是相当到位的。其中，英国菲尼迪的QX50驾驶舱大面积采用真皮材料覆盖，内部门板和挡板采用真皮材料雕刻。但是由于中控屏和空触摸屏的画质和触感平庸保守，这对于消费者来说确实是一个严重的故障。
相比之下，雷克萨斯NX的内饰布局更能给人一种高级时尚感。大量折线的运用不仅丰富了整个驾驶舱的视觉体验，还与外观相呼应。不过虽然NX的内饰布局更加时尚前卫，但是2019年关键元素过多的问题确实有点掉价。正因如此，虽然两者在营造豪华氛围方面都很出色，但内饰布局水平确实需要跟上时代潮流。
配置:QX50比较实用。
有了颜值，用料也不差，那就来看看他们在《才华》中的表现吧。在配置的对比上，我们选取了两款车系列中价格最接近的40万的车型进行对比。分别是QX50四驱智能版(40.18万)和雷克萨斯300全驱前驱版(39.6万)。那么当两者价格相差不到一万的时候，哪款更划算呢？
通过对比，不难发现QX50在实际配置上要优于NX。其中零胎压继续行驶、并线辅助、倒车车侧预警系统、方向盘加热等实用配置仅在QX50中单独配备。当然NX也不是没有胜算。毕竟矩阵式大灯、自适应远近光灯、转向辅助、大灯清洗、装饰等照明配置也是QX50所没有的。所以总的来说，从实用性和性价比来说，英国finidi QX50在这个环节确实更胜一筹。
动力方面:QX50更强大，NX提供多种选择。
如果说两者在外观、内饰、配置上是风马牛不相及的话，那么两款车在动力上的表现无疑是消费者最关心的问题。动力方面，QX50搭载了一套2.0T+CVT的动力总成，按照两驱和四驱分为高低功率调校。最大功率分别为180 kW和200kw，峰值扭矩同样为380N·m，另一方面，NX提供了2.0L自然吸气、2.5L混动和2.0T涡轮增压三种动力形式供消费者选择，其中2.0T+6AMT版本最大功率为175kw，峰值扭矩为350N·m..
通过动力参数的对比，我们不难看出，英国菲尼迪QX50无论是高功率版还是低功率版，无论是最大功率还是扭矩，在动力性能上都超越了雷克萨斯NX的2.0T车型。另外值得一提的是，QX50拥有绝对的动力优势，百公里综合油耗也低于NX 2.0T因此看来英国菲尼迪的可变压缩比发动机真的名不虚传。
说到最后:
总的来说，英伦菲尼迪QX50和雷克萨斯NX作为两款定位相同、价格相近的车型，在整体实力和豪华程度上确实表现不错。其中雷克萨斯NX一直以操控和精致为主要卖点，而英国菲尼迪QX50更注重动力和性价比的表现。所以关于哪款车更好的问题，如果你追求操控和精致的外观，NX是个不错的选择，如果你更喜欢动力表现和丰富的配置，QX50会是个更好的方向。
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