雷克萨斯ES可以算是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一，自1989年问世以来，赢得了国内外消费者一致认可，如今国内雷克萨斯ES仍然呈现出一车难求的场面，可见其火爆程度。近日，雷克萨斯ES迎来了中期改款，虽然变化幅度还不如某些自主品牌的年度改款车型大，但依然受到了广泛关注。
雷克萨斯ES可以算是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年问世以来，赢得了国内外消费者的一致认可。现在雷克萨斯es依然一车难求，可见其受欢迎程度。最近雷克萨斯ES迎来了中期改款。虽然变化幅度没有一些自主品牌的年度改款车型那么大，但还是广受关注。
2021款雷克萨斯ES共推出10款车型，售价区间为29.49万-48.89万元。新车提供200、260和300h动力总成。接下来，我们将根据车型之间的配置差异，为您推荐最具性价比的车型。
一、车型简介
外观方面，新款雷克萨斯ES整体改动不大，仅对细节进行了调整。前格栅的变化最为显著，虽然内部依旧为经典的纺锤体造型，但饰条数量以及造型均有所变化，力量感更强。从车侧来看，仍采用了以面带线的设计手法，后翼子板略微凸出，将视觉重心集中在车尾部分，从而营造出沉稳的视觉效果。此外，尾部造型基本没有变化，两侧尾灯由贯穿式镀铬饰条相连，内部由三个“L”形LED灯带拼接，点亮后辨识度较高。
外观方面，新款雷克萨斯ES整体变化不大，只有细节有所调整。前格栅的变化最为显著。虽然内饰依然是经典的纺锤形，但是装饰条的数量和形状有所变化，力量感更强。从车侧来看，依然采用了曲面腰线的设计手法，后翼子板略微凸出，将视觉中心集中在车尾部分，营造出沉稳的视觉效果。另外尾部造型基本不变，两侧尾灯由贯穿式镀铬饰条连接，内部由三个“L”形LED条拼接而成，点亮后辨识度较高。
2021款雷克萨斯ES提供三种尺寸的轮圈，其中200两款和260、300h优秀版为多辐17寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为215/55r 17；60和300h F SPORT车型配备极具运动感的双五辐黑色19寸铝合金轮圈，匹配轮胎尺寸为235/40r 19；其他车型为多辐双色18寸铝合金轮圈，高光黑镀铬，轮胎尺寸为235/45 R18。
车身颜色方面，新车将提供9种涂装，分别为超音速应时白、超音速流光金属色、超音速铱银、超音速钛银、凌波玉色、宝石蓝、勃艮第云母色、熔融水晶色和极黑。其中，超音速系列的配色非常适合时尚、灵动、商务稳重的全新雷克萨斯ES。
内饰部分，新款雷克萨斯ES依然采用了非对称式的中控台布局，配备全液晶仪表盘以及悬浮式多媒体触控屏。其中，只有F SPORT车型才支持独特的可滑动式液晶仪表，而12.3英寸的大尺寸多媒体触控屏也只有顶配行政版才配备，中高配车型支持选装。此外，像无钥匙进入/启动、前排座椅加热、前排隔音玻璃、方向盘电动调节、自动空调以及nanoeX纳米水离子发生器均为全系标配，表现非常厚道。
内饰方面，全新雷克萨斯ES依然采用了非对称式中控台布局，配备了全液晶仪表盘和悬浮式多媒体触摸屏。其中只有F SPORT车型支持独有的可滑动液晶仪表，12.3英寸大尺寸多媒体触摸屏仅配备顶配行政版，中高配车型支持选配安装。此外，无钥匙进入/启动、前排座椅加热、前排隔音玻璃、电动方向盘调节、自动空调节、nanoeX纳米水离子发生器都是全系标配，性能非常厚道。
动力方面，2021款雷克萨斯ES继续提供200、260、300h三套动力总成。其中，200车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，峰值扭矩208n·m，匹配CVT无级变速器；60车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率152kW，峰值扭矩243n·m，匹配8速手自一体变速箱；300h车型采用2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。发动机最大功率131kW，峰值扭矩221n·m，电动机最大功率88kW，峰值扭矩202n·m，匹配E-CVT电子无级变速器。
二。车辆配置的亮点和建议
2021款雷克萨斯ES延续了老款车型高配置的特点，即便是入门版车型，也能在配置单上看到无钥匙进入/启动、电动天窗、LED自动大灯、自适应远近光灯、前排多层隔音玻璃、液晶仪表、方向盘电动调节、前排座椅电调/加热、多媒体触控板、内后视镜防眩目以及自动空调等丰富功能。同时在安全配置方面，不仅提供了主动刹车以及车道偏离预警等主动安全配置，被动安全方面还拥有同级别罕见的后排侧气囊以及膝部气囊等。所以综合来看，雷克萨斯ES的热销并不是毫无道理的跟风和品牌崇拜，而是实打实的在性价比方面有着亮眼表现，而这一切还只是入门的200卓越版车型。
2021款雷克萨斯ES延续了老款车型的高配置特点。即使是入门级车型，在配置列表上也能看到无钥匙进入/启动、电动天窗、LED自动大灯、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、液晶仪表、电动方向盘调节、前排座椅电动调节/加热、多媒体触控面板、后视镜防眩目、自动空调节等诸多功能。同时在安全配置方面，不仅提供了主动制动、车道偏离预警等主动安全配置，还拥有被动安全中同级罕见的后排侧安全气囊和膝部安全气囊。所以总体来说，雷克萨斯ES的热销并不是不合理的跟风和品牌崇拜，而是其在性价比方面的真实表现，而这一切都只是入门级200的优秀车型。
三。推荐车型配置差异分析
之所以不推荐全系200卓越车型，主要是因为它的2.0L发动机动力会够用，无法提供一辆商务车应有的沉稳感。搭载2.5L发动机的260车型与搭载混动系统的300h车型相比，相差2.8万元，而后者在油耗、静音、科技感等方面更好更有特色。而且整车质保和免费保养政策也从四年或10万公里提高到了六年或15万公里，性价比更高。
推荐的300h尊贵版是混动车型的入门版。相比同价位的260 F SPORT车型，虽然少了后视镜自动倒车、矩阵式LED大灯、大灯清洗、方向盘记忆、前部定位器监听充电、座椅记忆等功能，但无伤大雅。这些功能在日常用车中并不常用。两者最重要的区别在于，260 F SPORT车型拥有专属的外观运动套件和可以侧向滑动的8英寸液晶仪表。对于喜欢跑车的消费者来说，以前这可能会困扰他们，但现在不会了，因为新款雷克萨斯ES增加了一款300h F的SPORT车型，但价格会稍微贵一些。
与300h车型相比，推荐车型与300h尊贵版只有少量功能上的差异，如矩阵式大灯、大灯清洗装置、前排座椅通风等。，但它们之间的差价高达21000元。当然，这对于豪华品牌来说很正常，但从性价比来说，推荐的车型无疑更高。综合来看，全新雷克萨斯ES所有动力版本的优秀车型都具有较高的性价比。但考虑到使用场景、动力体验、专属感，300h优型脱颖而出，买车时可以优先考虑。
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