12月3日，外媒《福布斯》报道，亚洲电池研发公司Saturnose宣布将公开发布增强型铝离子电池的独立测试结果，并计划推出固态可充电铝离子电池，最快将于明年发布并上市。这可能是全球首款量产的商用级铝离子固态电池，有望取代风险较大的锂离子电池。
据了解铝离子电池的能量密度为1500 Wh/L，预计可提供600Wh/kg的能量。作为对比，锂离子电池的能量密度为150~350Wh/kg，当代Amperex科技有限公司新开发的钠离子为70~200Wh/kg。目前常用的磷酸铁锂电池在140Wh/kg左右，部分三元锂电池可以超过200Wh/kg。这意味着铝离子固态电池一旦成功商用，续航时间至少可以提升3倍。
Saturnose说，一组15kW铝离子固态电池重565kg，可为电动汽车提供1,200km续航，支持20000次充放电循环，在车辆中可实现长达15年的稳定寿命。
此外，铝离子固态电池生产中不使用镍和钴，不存在锂离子枝晶和热失控起火问题。电池负极采用高能无序岩盐结构，使用铝铌和固体电解质。据说铝离子固态电池比锂离子电池技术便宜50%，在能量密度、寿命和安全性上更有优势。
从数据上看，铝离子固态电池确实与超市表面的锂离子电池相差甚远，可能真的有望取代锂离子电池。铝离子电池的潜力已经被业界反复证实，但是还没有经过商用测试。量产后的产品能否如预期般优秀，仍需稍后揭晓。
随着全球各大车企转型电动汽车，以及世界各国大力发展新能源产业，锂电池已经严重供不应求。生产锂电池的各种原材料价格都在飙升，碳酸锂等材料价格今年以来涨幅超过230%。未来各行各业对电池的需求将不断增加，仅靠目前的锂离子电池技术已经不能满足行业的发展需求。
因此，加快新型电池的研发迫在眉睫。今年7月，当代安培科技有限公司首次推出钠离子电池。不久前，格力宣布研发出钛电池，虽然能量密度不高，但也是一个新的方向。希望上面提到的铝离子固态电池真的能一鸣惊人，它将有力推动电动汽车的快速发展。
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