到目前为止，中国汽车工业还有一系列问题没有解决。比如大众在中国极其受欢迎，但在世界上却不怎么受欢迎；韩国车在全世界都很受欢迎，但在中国却不受欢迎。最让人惊讶的是，别克在它的国家美国是一个三流的汽车品牌，但在中国，别克扮演着美国系兄弟的角色，承担着拯救整个通用的角色。别克能怎么样？这是什么原因呢？
事实上，纵观近几年美系车在中国的表现，不难发现，美系车在中国的销量日渐下滑，这是不可逆转的趋势。福特逐渐降温，年销量基本在10万辆左右。这个汽车品牌甚至面临退市的风险；由于通用三缸发动机的引入，这款车的品牌被弱化，逐渐脱离中国消费者的视野。然而，在最近两年，通用汽车恢复得非常快。仔细观察会发现，通用旗下的别克品牌，销量恢复很快，表现比雪佛兰和凯迪拉克都好，恰如其分地扮演了“美国老大哥”的角色！
别克在中国，群众基础优于雪佛兰、强于凯迪拉克在中国，别克比雪佛兰和凯迪拉克有更好的群众基础。
仔细观察，不难发现别克落户中国较早，有着丰富的人群基础。基于较高的整车价格，这款车比福特、雪佛兰等车型更有档次感。在中国消费者心目中，别克的品牌价值可以和大众、丰田、本田等车型比肩。
通用的雪佛兰进入中国较晚，品牌形象一直比较低端，如赛欧、骑士、科鲁兹、迈锐宝等。，都是廉价代词。雪佛兰在中国的品牌定位低于通用别克，这是毋庸置疑的。但是国内的车主都很好看，买雪佛兰有点尴尬，这也是通用雪佛兰在国内卖不好的主要原因。
有通用的高端品牌车，耐用的凯迪拉克，但是和奔驰、宝马、奥迪比起来，凯迪拉克只能算是二线豪华品牌车。在中国消费者眼中，豪华品牌汽车只有BBA，这也导致凯迪拉克无法在中国畅销。
总体来说，别克在中国具有与人和谐的优势，这也是它在中国扮演“美国第一兄弟”角色的主要原因。
高压之下，别克为何能够保持超强的竞争力？高压之下，别克为什么能保持超强竞争力？
然而近年来，别克在中国的日子并不好过。三缸发动机的推出，几乎让别克从大众视野中消失。好在通用及时止损，重新引入四缸发动机，并尽可能降低车辆价格，提高了车辆的性价比。只有以价换量，别克才起死回生，这让别克在2020年取得了93万辆的成功，别克2021年1-7月累计销量达到42.6万辆。
别克在中国的车型很多，但每个车型都保持着充分的竞争力。和别克的英朗一样，这款车的竞争对手有卡罗拉、朗逸、宝来等。为了吸引消费者的眼球，它的价格直接降到了最低端，落地价不到10万；标准b级车别克君威，匹配1.5T+9AT黄金动力系统，该车型落地价不到16万元；别克的君越这种高端商务车，在档次上绝对优于迈腾、凯美瑞等车型，而且价格还比较低。你能看到这样的别克不花钱买吗？
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