随着中国人民对共享电单车的接受度越来越高，共享电单车的需求也越来越大。单车共享聚焦行业目标人群，实行点对点的摩托车投放，精细化管理，提高精准性。共享摩托车行业作为市民短途出行最经济的交通工具，作为城市交通系统的重要组成部分之一，未来将会稳步发展。
随着中国人民对共享电单车的接受度越来越高，共享电单车的需求也越来越大。单车共享聚焦行业目标人群，实行点对点的摩托车投放，精细化管理，提高精准性。共享摩托车行业作为市民短途出行最经济的交通工具，作为城市交通系统的重要组成部分之一，未来将会稳步发展。
道路问题成为使用共享摩托车的首要原因
随着机动车数量的不断增长和人口的聚集，城市公共交通问题日益突出。再者，在自行车共享市场的培育下，社会对绿色共享两轮出行方式的接受度逐渐提高，但自行车共享所能满足的出行需求相对有限。得益于物联网、人工智能、大数据的技术应用，针对3-10km短途出行的痛点，共享电单车应运而生。
2020年中国共享电动自行车用户使用场景数据显示，在道路/人群拥挤的情况下，46.5%的用户选择使用自行车共享，交通工具、时间紧迫等突发事件、购物休闲等场景也是用户选择使用电动自行车出行的场景之一，占比分别为46.1%、37.8%和30.4%。
地方管制逐步放开
同时，随着2019年4月15日起新国标的实施，共享摩托车行业也迎来了发展机遇。部分地方城市逐步放开共享电单车管制，旨在通过共享将民用电动车的风险概率降到最低。
2020年10月，中国城市公共交通协会联合中国电子技术标准化研究院和近30家行业主流企业，将发布共享电动助力车四大系列标准，分别是《共享电动助力车通用技术规范》、《共享电动助力车运营服务规范》、《共享电动助力车锂离子电池技术规范》、《电动助力车公共充电站建设规范》。该标准涵盖了车辆、运输和行业内运输。
下一阶段将启动人行道净化指南、共享(电动)自行车停放标准、共享(电动)自行车废弃评估指南、共享摩托车安全技术要求等工作。这一系列标准体系是基于专项人行道净化活动自行车共享、共享摩托车停放通用要求、停放管理、技术手段、共享两轮车废弃评估、共享两轮车全方位安全保障。
超过41%的摩托车手每天出行超过两次
根据2000年10月美团摩托与武汉交通发展战略研究院大数据团队联合发布的《2020共享摩托出行观察报告》，该报告基于2019年11月至2020年7月昆明、长沙、银川的出行大数据。三个样本城市，用户平均单次骑行15分钟，行程2.5公里；骑行速度约为每小时10.9公里；随着时间的推移，高频用户的比例明显增加。一个月出行10次以上的高频用户比例达到11%，长沙也有单日骑行高达13次的用户。
整体数据显示，超过41%的共享电动自行车用户每天出行超过两次，平均骑行速度为每小时10.9公里，这与自行车共享等城市的慢交通模式形成了互补。
预计2025年共享电单车数量将超过800万辆
2019年，中国共享电单车数量已经超过100万辆。未来五年，随着各大平台稳步推进共享电单车布局，用户对共享电单车的需求将进一步被激发，尤其是在三四线城市，普及率将保持快速增长趋势。预计2025年共享电单车数量将超过800万辆，2019-2025年复合增长率将达到41%。
2019年，中国共享电单车收入达到30亿元。随着共享电单车规模的不断扩大，以及大众对共享出行的认知进一步推高共享电单车的日使用率，预计2025年共享电单车收入将超过200亿元。艾媒咨询分析师认为，共享电单车作为两轮出行工具的重要补充，市场价值有望进一步释放。
以上数据来自前瞻产业研究院提供的《中国自行车共享城市行业市场前景及投资规划分析报告》。同时，前瞻产业研究院提***业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商、IPO可行性研究等解决方案。
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