我相信大部分都是认识长安奔奔这款车型的，甚至很多小伙伴的第一辆车就是长安奔奔，它是一名老将了。但是这款车型在近几年又重新焕发了青春，因为油改电成功了，长安奔奔现在已经正式升级为奔奔E-Star车型，变成了一辆新能源汽车。这辆车子在终端市场销量其实还算是非常不错的，它具有什么优势呢？首先，它一如既往地继承了奔奔低价格的传统优势，奔奔E-Star的厂家指导价为2.98万元到7.48万元，入手门槛更低。
从设计上看，长安奔奔E星的外形比较圆润。虽然缺少了一些精致感，但总体来说感觉还不错。大灯虽然是卤素大灯，但是造型有点凶，和前镀铬饰条连在一起。前脸下半部分配有运动进气网，不过雾灯直接去掉了，便宜一点。
从侧面看，奔奔E-Star采用了镜面轮设计，有点类似大众的战斧轮，颜值还不错。车身比较紧凑。长安奔奔E星虽然是监控车，但是车身长度比很多车型好看很多。长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm。
看这款车的尾部设计，奔奔E星的尾部设计有外星人眼睛一样的尾灯，看起来有点奇怪。此外，这款车尾部线条犀利，线条感丰富。
让我们到车里去看看。说实话，奔奔E-Star的内饰设计确实让我大吃一惊。有点奔驰的视觉感。中控部分配备了10.25英寸的悬浮屏设计，行车电脑屏幕采用了10.25英寸的彩色行车电脑屏幕，共同形成了更大的悬浮屏设计。这个设计是不是和一辆奔驰差不多？没想到这个设计用在价格这么低的奔奔E星车型上。此外，奔奔E-Star还配备了三幅多功能平底方向盘，以及空可调节控制区域的触屏设计，整体上比较现代。
与同价位车型相比，这款奔奔E星的后排座椅空乘坐舒适性不错。毕竟很多竞争对手到后座不方便。
动力系统方面，奔奔E-Star为纯电动新能源车，由单电机驱动，续航里程分别为150km、301km、310km。总的来说，纯电动续航300km以上的日常用车肯定没有问题。而且在中高端机型上，奔奔E星还支持快充慢充，相当不错。
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