极狐阿尔法S 525S、阿尔法S 525S+、阿尔法T 480S、阿尔法T 480S+上市，补贴价格21.88万-25.38万元。上市后，福克斯Alpha S从525S、603H、708S+三款车型扩充至525S、525S+、603H、708S、708S+五款车型，最低起步价降了2万多，降至22.38万；极速福克斯Alpha T原有的4款车型扩充为5款，最低起步价从24.23万降至21.88万。
针对阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车，极狐汽车分别提供了豪华舒适套装、声光娱乐套装两种超值定制套件，提升豪华感和科技感，包含NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包，定价仅8900元起。针对阿尔法S 525S和阿尔法T 480S两款新车，极速福克斯提供了豪华舒适套装和声光娱乐套装，提升了豪华感和科技感。包括NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、前后排座椅通风、后排座椅加热等功能的选装包，售价仅8900元起。
此外，极狐汽车还为用户提供三年15万利息金融方案、最高1.5万元置换补贴、免费充电桩+整车终身质保等购车优惠。
四款上市新车与现款车型续航里程保持不变，整体配置几乎一致，电机性能、电池能量等方面有所提升，价格最高下调超2万元，大大拉低了整个产品线的入门价格，丰富了用户的纯电产品选择。尤其是阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车22.38万和21.88万元的售价，更是把高端智能产品的价格降至冰点，让消费者只需20万出头就能入手百万级豪车的平替产品。四款上市新车与现款车型续航里程保持不变，整体配置相差无几，电机性能和电池能量均有所提升，最高售价下调2万元以上，大幅拉低了整个产品线的入门价格，丰富了用户对纯电动产品的选择。尤其是阿尔法S 525S和阿尔法T 480S两款新车的售价分别为22.38万元和21.88万元，将高端智能产品的价格拉低至冰点，让消费者只需20万出头就能入手百万豪车的换代产品。
三电性能升级第三，电气性能升级
虽然价格大幅降低，但极狐上市的阿尔法S 525S和阿尔法T 480S的竞争力只增不减。
新车在电气三方面进行了升级，搭载了极狐自研的极锋动力总成。通过采用高度集成的设计，将电机、减速器和电机控制器完美地集成为一个整体，在效率和可靠性上实现了新的突破。输出功率从160kw升级到175kw，最大扭矩达到360n·m，加速更快，驾驶体验进一步优化。既保证了快速动力输出，又提高了使用耐久性。轻量化方面，电机重量降至98kg，比原西门子电机减少7kg，进一步提升整车轻量化水平，帮助车辆实现超长真续航。
同时，183.3Wh/kg高能量密度电池组的数据远高于160Wh/kg的行业平均水平，带来的直接好处是减重和增加电池寿命。阿尔法T 480S可以提供480km长的真实电池寿命，而阿尔法S 525S的电池寿命为525km。和现在的车比，续航完全一致，真实。
此外，CATL电芯技术和高效热管理系统，使两车搭载的电池具备了低温下仍能实现高能量保持率，即便是在-7℃环境温度，整车能量还能保持率在91%以上，有效保障冬天续航。此外，CATL电芯技术和高效的热管理系统使两款车搭载的电池在低温下实现高能量保持率。即使在-7℃的环境温度下，整车能量保持率也在91%以上，有效保障冬季续航能力。
高端配置全部保留
两款新车除了核心的三电系统之外，品质配置丝毫不减，与现款车型同步。这两款车基于极限福克斯和麦格纳联合开发的IMC智能架构。它们采用上钢下铝的车身结构，底盘经过麦格纳工程师的精心调校，可以提供媲美德系豪华车的驾驶体验。
此外，新车还保留了前隔音玻璃和后隐私玻璃、米其林超低滚动阻力轮胎、三片式全景天窗、电动后备箱等高端配置，继续保持了极限福克斯品牌的豪华品质。
在驾驶智能方面，两款车也原封不动地保留了之前的配置，搭载了α-Pilot先进的辅助驾驶系统，可实现自动跟车、车道保持、变道避险、前方紧急防撞等L2.5级智能驾驶功能。依然支持OTA远程升级，可持续升级和演进，诚意满满。
竞争优势升级竞争优势升级
不降价不减配，极狐这次推出的两款新车势必会给现有竞品带来不小的威胁。以阿尔法S 525S为例。比亚迪韩、P7、比亚迪海豹等20万级轿车中。，是唯一一款使用三节锂电池的，功率和能量密度最好，续航占优。除此之外，还额外提供了全景顶篷、驾驶记忆座椅、四向电动方向盘、电动尾门等高端配置，优势明显。
除降价力度最大的极狐阿尔法S 525S和阿尔法T 480S之外，此次上市的其他车款也都有1~2万元的优惠，并且性能、品质、安全、配置全部不缩水，轻松满足用户“越级购车梦”，带来豪华纯电出行新体验。除了降价力度最大的极速福克斯阿尔法S 525S和阿尔法T 480S，本次上市的其他车型也有1 ~ 2万元的优惠，性能、品质、安全、配置都不会缩水，轻松满足用户的“越级购车梦”，带来豪华纯电动出行新体验。
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