随着法规排放要求的不断提高，市场上90%以上的车辆都配备了发动机启停系统。那么，什么是发动机启停技术呢？它的作用到底是什么？今天，边肖将带你了解更多关于发动机启停系统的知识。
发动机启停技术:车辆在行驶过程中临时停车(比如等红灯)时，发动机会自动关闭。当需要继续行驶时，系统会控制一种自动重启发动机的技术。常用的使用方法是踩下刹车踏板，让车辆完全停下来，2秒钟左右发动机会自动熄火。当松开制动踏板、转动方向盘或操作换挡手柄时，发动机会自动点火，车辆可以继续行驶。最初研究发动机启停技术的目的是为了节省汽车怠速时不必要的油耗，同时也可以获得政府节能补贴。根据相关机构测算的数据，装有发动机启停系统的车辆在综合工况下的节油率约为8%~15%。
与没有发动机启停系统的车辆相比，标准启停系统部件包括:增强型起动机、增强型铅酸电池、电池传感器、升级ECU、制动踏板相关传感器等。具体结构图如下:
标准发动机起停系统示意图:
下面就来一一介绍一下这些具体部位的特点。
1.增强型起动马达
2.增强型铅酸电池
3.电池传感器
4.带启停功能模块的ECU
5.制动真实空度传感器
发动机的启动和停止受到许多条件的限制。首先要满足安全的前提条件:比如驾驶员在座位上，安全带系好，车门关好等等；另外，电池功率要不符合要求，发动机水温要达到设定温度，行驶速度要高于极限等等；最后空音的使用和真空的制动程度也会影响启停的工作状态。
其实汽车的启停技术除了发动机需要改进，变速器也需要相应改进。例如，在自动变速器中，电子油泵(如宝马X3)或储能泵(如探险者、锐界等。)等装置，快速为变速器的离合器提供压力，使车辆在发动机重新启动时能够平稳快速地做出响应。
从上面的介绍中，我们可以看到使用发动机启停技术可以带来油耗的节约，但同时也带来了车辆成本的上升和实际使用过程中的很多问题。带发动机启停装置的车辆相比常规车辆成本要增加1500~2000元左右，日后的保养成本也很高。启停系统的电池传感器、起动电机等质量很不稳定，加装的车门开关、离合器踏板开关等开关信号也经常不可靠，导致启停系统无***常工作。所以，大部分用户在实际用车过程中会通过启停按钮手动关掉该功能。从上面的介绍我们可以看出，使用发动机启停技术可以节省油耗，但同时也带来了车辆成本的增加，以及实际使用过程中的诸多问题。带发动机启停装置的车辆相比常规车辆，成本会增加1500~2000元左右，未来的保养费用会很高。电池传感器、起动电机等的质量。启停系统的非常不稳定，车门开关、离合器踏板开关等开关信号往往不可靠，导致启停系统失灵。因此，大部分用户在实际用车过程中，会通过启停按钮手动关闭该功能。
结语： 发动机启停技术在一定程度上是可以达到节约油耗的目的（这主要是汽车厂家为了满足法规油耗要求而发明的），但同时会引起车辆购买成本和保养成本的上升，在特殊驾驶工况下还会影响到舒适性和可靠性。所以，个人认为该功能没有多大实际用处。各位朋友在买车的时候可以慎重选择。结论:发动机启停技术可以在一定程度上达到节省油耗的目的(这主要是汽车厂商为了满足法规的油耗要求而发明的)，但同时会造成车辆购置成本和维护成本的增加，也会影响特殊行驶工况下的舒适性和可靠性。所以个人觉得这个功能没有太大的实际用途。朋友们买车的时候可以慎重选择。
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