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高速列车与高速列车的区别:两者的定义不同。高铁是线，高铁是火车。通常情况下，高铁时速300公里起步，动车时速200公里起步。与高速列车相比，运行中使用的轨道和驱动原理是不同的。与高铁列车的价格和座位设置不同。
**头列车和高速列车的区别:
1.两者的定义不同。高铁是线，动车是火车。
首先从基本概念上，我们通常所说的& 坐高铁，其实是错误的说法。因为高铁不是指汽车，而是高标准建设的高铁线路，比如京沪高铁、武广高铁。
动车是代表银行乘坐的火车的型号，是火车、汽车等交通工具。买票时，通常有两种以字母D开头的票和字母G开头的票，其中D前缀为& 动车组列车。g字头是D型列车的升级版，但增加了“高速”二字。它的全称是& 高速动车组旅客列车。所以，正确的名字应该是高速动车，但是喜欢简单而不喜欢复杂的人为了省事，直接用高铁作为名字。
2.高速列车通常以300公里的时速起步，而动车以200公里的时速起步。
是高速列车的升级版。就像智能定位器和电脑的不断升级一样，高铁列车的升级主要体现在运行速度上。一般D字头列车时速在200-250公里之间，G字头列车时速在300-350之间，目前最高运行速度为& 复兴时速350公里的高速列车。
这就是为什么在同样的线路距离下，高铁总是比动车更早到达终点。在选择机票的时候，如果着急或者不想花很长时间，可以优先选择G字头的机票类型，但是如果是短途，两者差别不大。
3.动车组和高铁的轨道和行驶原理不同。
除了速度不同，他们使用的赛道也不同。高铁只能在新建的专用轨道上运行，也就是稳定性更好的无砟轨道，这种轨道基本上是无缝轨道，通常建在一些高架上，其建设成本也较高。
这也是为什么很多城市要开通高铁就要重修铁轨的原因。而动车组列车兼容性强，既可以在高铁的专用铁轨上运行，也可以在石头铺成的普通铁路即有碴轨道上运行。
其次，不同于火车的驱动原理，动车和高铁都采用动力分散系统。传统列车主要靠前面的大机车带动剩下的车厢，因为其他车厢本身是无动力的。高速列车和高速列车将动力分散在多个车厢中，即高速列车和拖车的组合不需要车头单独驱动，可以快速提高运行速度。并且高铁的动力分散系统强度高于动车，这也是高铁速度高于动车的原因之一。
4.高铁和动车的价格和座位设置都不一样。
因为速度不同，两者的票价也不同。G字头的高铁往往比D字头的贵。可用座位的类型也不同。除了一等座和二等座，部分高铁还有商务座和特等座，这些都是D字头列车上没有的。
总之，高铁和动车均比普通火车速度更快，环境更好。这一点从它们的票价通常是火车票价的几倍上，就可以看出来。
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