导语:可以挂n档停车吗？(阅读N挡的正确用法和场景。)
随着技术的不断进步，自动挡的N挡平时真的不太好用。但是，在特殊情况下，也有可以使用N块的地方。
就像保险一样。平时看不见摸不着，好像也没什么用。撞上了，找个保险就好了。
日常驾驶，使用N挡几乎是不可能的。
短时间停车可以不挂N挡
n在日常驾驶中能起到的作用不大。是因为汽车技术本身越来越先进。什么自动启停，自动保持，短时间停车根本不用换挡。
然后，我在之前的文章里说过，在自动变速器和发动机之间有一个液力变矩器这样的东西。与离合器相比，液力变矩器更擅长解决发动机和变速箱之间的转速差。
所以即使没有启停和AUTO HOLD，自动驻车，懒人不上N挡，对变速箱也几乎没有影响。
比如，虽然没有高科技设备，但黑人天生就能跑，说话有节奏。
我说的更绝对一点。你连换到n档都省力不了。这话怎么说？
如果在踏板上施加20牛顿左右的力，也就是我们常说的两公斤左右的力，就会克服true 空助力泵的初始动力，使制动系统工作，把车停下来。
人的腿重15到20公斤。即使是坐在椅子上，轻轻抱紧刹车也不是特别难。
挂N挡唯一的好处是能减少振动
N挡唯一的好处，目前来看，就是减少震动。
毕竟你要在D挡踩刹车，需要一个变矩器来解决发动机和变速箱的转速差。发动机在带动变矩器内部的泵轮不断搅动机油，可能会引起轻微的震动和汽车晃动。
这就像一台洗衣机。里面的水变得很快。你家洗衣机好像没怎么动，但是你用手摸，还是会震动。坐在洗衣机里的人肯定会有感觉吧？
在特殊情况下将使用N块。
所以，事实上，N挡现在更多的是一个特例，这种东西用在紧急情况下。
因故障熄火后的重新启动会用到N挡
自动挡车型只有在P挡和N挡才能起火。
如果汽车在行驶过程中由于一些故障而熄火，这个时候，你就不能挂上去了，因为P档会锁死变速箱的输出轴。
在你开车的中途，你需要用N档再次发动汽车。
遇故障需要拖车牵引时会用到N挡
还有，如果车坏了，或者你需要其他车的帮助，比如你拿到一根绳子要被拖车拖，你就需要用n档。
但即使挂了N挡，变速箱里的齿轮还是会被车轮带动旋转。
而且汽车着火的时候，变速器油泵不工作，没有办法保护排挡。所以只能用于短距离应急。
这就像骑摩托车。即使戴了头盔，也要慢慢骑。骑得快，头盔也救不了你。
那么对于长途拖车，还是要把驱动轮抬起来，或者直接用平板车拉走。
越野车切换驱动模式会用到N挡
越野车的四驱系统在操作分动箱切换两驱和四驱时需要N挡。
这是由于***四驱系统的分动箱，其实有点像没有同步器的手动挡。所以需要停车挂N挡，断开变速箱，再挂。
同样还有差速锁，操作时也需要停车挂N挡。
停车有时也会用到N挡
那么，如果你把车停在路边，或者停在后面有限行栏的车位，你可能就要用N挡了。
而是你倒车退的太远了，后轮贴着路缘或者限制杆，就那个凸起的一块，像小坎儿一样的东西。
如果直接挂P挡，拉手刹，就相当于用变速箱把车锁在了路缘或者限位栏上。凌空在那边蹲着，不是坐着就是站着。
P挡的锁止机构，我们之前说过，这个钩爪和棘轮会受到比较大的力。
那么，这个操作一来会加重锁止机构的金属疲劳，二来下次开车想取出P档时会比较费力，或者可能会听到呛人的声音。
就好比说门是从外面撑起来的，这个插销由于摩擦力很难***。道理也差不多。
所以以后遇到这种情况，倒车后要挂n档，等车自然滑下来，等P挡受力了再拉手刹熄火。
自动挡车上的L、S、M挡的作用是什么？
所以，除了每次P挂D，R挂D，都会经过N块，对吧？我停下来开车，我倒完了，我要往前走，都过N挡了。
自动挡不是还有别的吗？l，S，M，+，-，S+，S-，D+，D-，分别是什么？你用的是平时得不到的吗？我买车的时候算过这个吗？
我们大部分人买的都是自动挡，都有一个D挡，用到底。怎样才能用好它，让我们的车价值最大化，让它最有价值？
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