日前，全国乘联会发布了8月份各车型销量数据情况，雪佛兰科鲁兹以1877辆的月销量成绩，再次刷新了人们对其认识的底线。这样的销量成绩与去年同期相比，大幅下滑***.7%；而纵观2018年1-8月份，其也一共才卖出去34744辆，相比去年同期的43228辆大降19.6%。
全新科鲁兹正是在这样的背景下推出的，其“厚望”不言而喻。那么问题来了:全新雪佛兰科鲁兹的上市能否将自己从深陷的市场困境中拯救出来？在车宇看来，答案可以用一个字来回答:难！
首先，现在市场竞争越来越激烈。在这样的形势下，科鲁兹要实现绝地反击，难度比以前大了很多。科鲁兹刚上市的时候，真正的对手只有朗逸、卡罗拉、轩逸，而且当时科鲁兹更有优势，所以它在市场上想拿什么就拿什么也是合理的。现在自主品牌车企都在下大力气，合资品牌思域和卡罗拉也在不断推出新车型。科鲁兹在外观、设计、动力、配置等方面都在落后，下滑是很自然的事情；新科鲁兹想要改变这一趋势并不容易。
其次，近年来，雪佛兰科鲁兹的品牌形象日益下滑，这也让全新科鲁兹自上市以来就承受了很多无形的压力。去年下半年，通用汽车向国家质检总局备案了召回计划，决定召回多达2515841辆国产雪佛兰汽车，其中科鲁兹汽车超过100万辆。但在竞争对手不断升级车型的时候，雪佛兰科鲁兹却时不时的降低配置，导致其在消费者心目中的形象不断下滑，间接影响了其市场表现。这些都将是新科鲁兹崛起的阻碍。
最后，其频频曝出的质量问题已经让消费者望而却步，全新科鲁兹也将深受其害。据国内某权威汽车质量投诉网站数据显示，2018年前8个月，雪佛兰科鲁兹位列投诉榜TOP10。在查了具体投诉后，宇世界发现其投诉可以用“触目惊心”来形容。
在重大质量问题方面，短短两个月内，就有发动机异响、发动机爆震、发动机故障灯、发动机噪音大、发动机功率损失、发动机涡轮增压器故障、变速器异响、变速器抖动、变速器齿轮总成故障、变速器故障、转向系统故障、制动系统异响、制动系统漏油，甚至刹车失灵等投诉。
各种小问题和服务的投诉也很多，比如车身模块故障，转向系统卡死，后备箱故障，大灯进水，雨刮故障，离合器抖动和电池故障，解决不了问题，变相收费，甚至出售有问题的汽车等等。
从上面的介绍和分析可以看出，雪佛兰科鲁兹目前的问题还是很严重的；罗马不是一天建成的雪佛兰科鲁兹要走出目前的困境，任重道远！
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