美国当地时间6月4日至7日周三，亚马逊在拉斯维加斯举办的re:MARS大会正在如火如荼的进行中。除了研讨会和演讲，本次大会还发布了一系列智能家居/物流、机器人、Tai 空和人工智能产品。
最神奇的大概就是它发布的新版Prime Air无人机了。一上台，这款送货无人机的“真容”就迅速登上了海外各种科技的头条。
(来源:亚马逊)
亚马逊表示，在未来几个月内，新设计的混合电动和全自动Prime Air无人机将开始向客户提供包裹，作为试点测试的一部分。
具体来说，亚马逊的目标是为全球数百个仓库7.5英里范围内的购物者在30分钟内完成订单。包裹将被运送到中心的方形吊舱中，无人机被设计成在一英尺或两英尺的范围内投掷包裹，准确地将它们投掷到标记的特定位置。其飞行距离可达24公里。
亚马逊希望获得FAA 空的批准。整个无人机是由美国联邦航空管理局空认可的零件制成，或者是经过认可后设计的。是符合严格的航空空航天标准的飞机。“随着时间的推移，我们将与监管机构和政府合作，努力吸引尽可能多的客户，”亚马逊消费者业务全球首席执行官杰夫·威尔基(Jeff Wilke)表示。他补充说，亚马逊已经“允许”在美国联邦机构测试无人机产品阵容，目标是商业服务。"我们现在的重点是了解适合飞行和着陆的地理围栏区域."
经过5万次迭代、数千次硬件闭环模拟和数千次真实数据收集，亚马逊最新的无人机可以垂直起降，最多可以携带5磅(不到2.5公斤)的称重包裹，这占亚马逊目前交付给客户的包裹的75%-90%。由于一种新颖的形状和屏蔽罩，亚马逊为新的Prime Air设计了六个自由度，而不是标准的四个，加上六个经过优化以降低高频噪音的螺旋桨。
团队不仅仅是试图将声音最小化。他们综合考虑了声音的特性——尤其是它的尖锐度、粗糙度、波动强度和突出的音调。
就设计而言，不止是“颜值”在线和降噪。无人机的螺旋桨采用S形曲线设计，使其在强风中更加稳定，并且可以轻松停止，以限制受伤的可能性。亚马逊表示，所有这些组件都经过认证，可以在其他飞机上使用，或者是从零开始设计和制造的，符合FAA 空的规定。
亚马逊说安全是最重要的。为此，它不断评估两个关键指标:域空是否安全，地面是否安全可靠。交付计划很明确，无人机的机载传感器(后面会有更多)验证了一切。
无人机的机器学习算法以输入的感官数据为输入。当下降和上升路径不清晰、没有检测到投递位置、人和动物在投递区域、投递的包裹太大/离地面太近时，这些数据会做出“决定”:它可能会暂停投递，飞到附近的仓库或等待，或者降落或停止它的马达。
“我们知道，如果系统非常安全，客户会毫不犹豫地接受无人机送货。”威尔基说。
此外，未命名的无人机配备了传感器(包括立体RGB摄像机和热感摄像机)，可以为复杂的机器学习算法提供数据，使其能够自动检测客户何时过于靠近，并避开宠物、滑翔伞和电力线。它有四个控制面，可以在飞行中机动，最远可以飞行15英里。(亚马逊表示，它正在使用“更智能的算法”来延长无人机的电池寿命。)
自亚马逊于2016年12月在英国剑桥为部分客户推出Prime Air无人机送货服务试验，并于2017年在《Re: Mars》中展示了Prime Air无人机的早期版本以来，其配送网络已显著增长。它现在包括50多个货运计划和19，000个拖车，去年帮助Prime会员提供了超过10亿件商品。
像微软和初创公司Flytrex这样的公司已经在北卡罗来纳州的Holly Springs和堪萨斯州的Wichita空等城市尝试提供服务。今年5月，优步宣布计划在圣地亚哥通过无人机提供食物，联邦快递计划在田纳西州开发无人机供电的飞机检查项目。最近，Matternet与UPS合作，推出了北卡罗莱纳州罗利市WakeMed旗舰医院和校园的空递送服务。
报告显示，商用无人机行业继续快速增长，尽管基数较小。Gartner 2017年的预测预计，当年商用无人机的销量将超过17.4万架。此外，仅在2016年，无人机创业公司就投资了约4.54亿美元，预计到2020年市场规模将达到1270亿美元。
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