互联网时代，电商平台及其外卖行业的迅速崛起，让我们的日常生活变得越来越方便快捷，而这两个领域都处于发展的趋势中，都在不断自主创新，无人配送的完成就是其中之一。
美团布局合理，无人配送
我坚信很多人已经掌握了物流行业的无人配送设备，美团也有向这个方向发展的打算。据报道，美团计划通过配股和发行可转换债券的方式筹集和出售资产用于技术创新，这可能会增加无人配送车的产品研发范围。据博士介绍，美团计划在这里一个行业项目的投资金额将达到100亿元左右。
美团创始人王兴在3月份发布了一个“大事件”，就是美团无人配送的进展，表示美团无人驾驶汽车配送在部分地区的订单信息已经达到1.5万元左右。而且王兴还向公众透露可能会尝试在空上送货，可见美团未来无人送货的合理布局是非常大的。
随着当代科技的发展，现在很多公司都非常重视这方面的智能技术，无人配送也是很多公司发展方向的取向。其中服务机器人已经出现在很多领域，甚至建筑行业也在研发智能机器人产品。
而美团往往会在项目资金中投入大量资产，加快高科技、无人配送的产品研发，这也是出于提高配送效率、降低人力成本的目的。毕竟对于外卖行业来说，送餐员的成本是外卖送餐公司运营成本中最关键的部分。按照无人送货等方式，当然可以大大降低人力成本，公司能拿到的利润当然也会大大增加。
4月，美团对外开放，发布了自主研发的新一代无人配送车。产品研发成果取得了一定的测试效果。车辆载重量150kg，容量约540L。在交货的情况下，特征是每小时20kn。
不过，虽然无人配送行业已经取得了进展，短时间内实现规模化、规模化配送并不容易，但毫无疑问，无人配送未来可能会成为一种流行的方式。
送货员会被淘汰吗？
在美团继续推进无人配送服务项目开发设计的同时，很多人也逐渐产生了疑惑。无人配送服务项目成为常规后，原来为美团服务的配送员有没有可能被淘汰？这样一个难题引起了许多人的关注。
从工作效率的角度来说，无人送货在很多方面确实比人工送货有很多优势。首先，从体量上来说，无人配送车的体量明显高于配送员，可以一次性配送大量订单信息，尤其是在购买水果等业务流程中。，而且无人送货车的保温隔热会更好。
所以王兴经常决定加快无人送货的产品研发，虽然也是在商业服务方面进行。毕竟，当无人配送的优势明显高于配送员，所能产生的利润也可能大幅增加时，王兴当然会选择无人配送。
但也有很多人表示，如果没有人正常送餐，确实会造成很多送餐员焦虑，甚至无法生存。根据前期调研的数据，目前超过25万美团骑手是美团外卖配送上的贫困户。因为美团外卖配送的加入，他们可以有非常不错的收入，然后可以壮大自己，甚至整个家庭。
所以，对于这些可怜的美国骑手来说，一旦被无人配送取代，这个群体又将何去何从？但是，美团也必须考虑美团骑手。毕竟，在美团骑手借助美团获得利益的同时，也正是因为美团骑手的存在，才造就了美团骑手目前的业务规模。美团骑手与美团服务平台本身息息相关。
在美团今年的年度财报中可以看到，即使在肺炎疫情的形势下，美团外卖送餐的订单量依然达到101亿单，而这种订单信息经常可以被买卖，这也正是美团骑手们的勤奋所致。
所以美团作为知名企业，有创新精神，这是无可非议的，在公司的发展趋势中也是必不可少的。但在整个自主创新过程中，如果以放弃大部分人的权益为代价，那么那种自主创新可能会在社会道德方面受到斥责。在无人配送行业做产品研发，王兴应该也意识到了这一点。
摘要
但是就现阶段的高新科技及其自然环境来讲，要想全面实施无人飞机或是是无人驾驶汽车派送，暂时还难以达到，尤其是在住户住宅小区及其城中村等一些地貌非常复杂的地区，仍然是必须借助外卖送餐员，在短期内以内外卖送餐的中坚力量仍然会是外卖员。
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